正制定禁售燃油车时间表，新能源汽车长期向好
近日，在2017中国汽车产业发展国际论坛上，工信部副部长辛国斌透露，中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表。辛国斌表示，许多国家纷纷调整发展战略，在新能源、智能网联产业加快产业布局，抢占新一轮制高点。针对一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表，目前工信部也启动了相关研究，将制订中国自己的时间表。辛国斌称，截至2016年底，中国汽车保有量接近两亿辆，带来严峻的资源能源和环境压力。，一次能源比重达到20%，按照目前状况达标的难度仍然很大。此次，工信部首次透露国内禁售燃油车计划，进一步证明中国支持新能源汽车发展的态度没有改变，新能源汽车行业长期向好。
各国纷纷发布淘汰燃油车时间表，支持新能源汽车发展
随着新能源汽车各项技术渐趋成熟，使用普及化，及相比与燃油车的经济性渐渐体现。各国纷纷开始重视新能源汽车替代传统燃油车的一个时间计划，从而能够制定更好的新能源汽车支持政策。目前已有多国宣布停售燃油车的时间表，其中德国2030年后禁售传统内燃机汽车；法国将在2040年全面禁售燃油车；英国将在2040年后禁售燃油车；荷兰和挪威将在2025年禁售燃油车；印度也宣称要在2030年全面禁售燃油车，美国加州将在2030年禁售燃油车。依据已经公布的各国情况推断，中国禁售燃油车的时间应该大致相仿，最早不会在2025年前。
新能源汽车2020年发展目标不变，行业集中度将提升
我们认为，国家支持新能源汽车行业发展的决心已经十分明确，后续双积分政策或者补贴调整政策的发布都将基于这个原则出发。今年补贴虽有退坡，影响了新能源汽车的销量。但2020年200万辆的目标仍然没有变化，销量仍将保持近40%的复合增速。但由于行业整体产能过剩，受供需格局影响，产业链将发生汰弱留强的变化。我们推荐目前估值相对合理，且未来有望占有一定市场份额的上市公司，国轩高科、杉杉股份、亿纬锂能、汇川技术。
风险分析：
新能源汽车产销量在余下4个月时间内无法快速增长，全年产销量不达市场预期。
