因为平时去上课的时候，教学楼1楼大厅总是能看到一些优秀的学长学姐去各个学校访学的宣传海报。所以当了解了学校有赴香港理工大学访学的时候，并且这个机会在我能够争取的范围时，我既兴奋又忐忑。我在面试前尽力的准备我所能想到的所有，并在面试时尽量的展现。面试后，在得知我可以去时，我觉得我非常幸运。与同去参加面试的同学相比，我认为我大一大二参加科协在一定程度是有优势的，因为这在很大程度上锻炼了我各方面的能力，同时也开拓了我的眼界。我认为这对我能参加这次访学十分有益。
在香港的这段日子里，感触颇多，然而让我感触最深的还是他们的贴心。当然贴心的设计哪里都会有，但是当许多贴心放在一处时就格外的暖心。这次我们学习的是领导力与创新能力，在学校老师教我们领导的精髓，而在香港的各处走走让我思考合作的舒适度。
我认为在成为优秀领导者的路上，最主要的是使自己变得更强大，更优秀。而我认为强大在很大程度上表现为体贴“弱者”。当然，我这里的弱者并不单单是地位或是身体的弱，此处所指的弱者有可能是任何人，有急事却被熙攘人群拦住路的人，安静生活却被海洋中人类吸管扎入鼻腔的海龟，承载我们千秋却被污染的土地......
我认为在香港的所见中，他们有许多值得我们借鉴的。就比如交通，香港的人口密度一点也不比内地少，但是他们的交通却是非常通畅的。有人说是因为他们的素质好，但是我并不完全认同。我认为我们的差别很大程度上在于法律法规。我们的交通之所以没有那么通畅，我想在相当程度上是因为我们的“中国式过马路”。当大家都遵守交通规则的时候，那么我们的交通堵塞会缓解很多。不遵守交通规则当然不只会妨碍交通秩序，还会提高死亡率。“一场重疾，对于精算师只是十四亿分之一的概率数据，但对于一个家庭来说，是100%。”我想这句话同样可以套用在交通事故上。而我认为香港居民之所以那么遵守交通规则，一方面是素质，但很大程度上是他们的法律法规颁布与执行到位。许多交通事故的原因是因为行人不遵守交通规则。那么在这样的事故中，我认为被飞来横祸连累的车内的人才是“弱者”。而香港对法律法规的执行正是保护了“弱者”。当然，也有一些车祸是因为车内的人才发生的，那么行人作为“弱者”遵守交通规则在很大程度上可以保护自己，避免伤害。
当然，改善交通堵塞也并不是只有一条出路。例如，在依旧不改变现有的法律法规的情况下，通过更合理的红绿灯调配也能舒缓交通的堵塞。深圳市的智能交通运输，“一个平台，八大系统”组合成的指挥中枢其中的交通信号控制系统对区域交通状态起到了明显的改善。更智能的交通指挥中枢帮助“弱者”节约时间，帮助被拥堵者跟早到达目的地。最令人佩服的当是在急救方面所节省了大量时间。
当然除了交通规则，还有许多的贴心都是让我觉得十分棒的。比如，电梯和厕所门口的盲文，各公共场所为身体不便的人加上的标识以便于区分是否有专门的设施的厕所，大楼门口张贴的欢迎导盲犬进入的标语，学校铺设地毯降低对环境噪音影响的教室，各处便于着急的人快速通行而定的自动扶梯靠右站立的规则，学校和旅社详细的垃圾分类各个车内不让饮食的规定，校园里图书捐赠与接力的书箱，食堂鼓励少用吸管，校内对于搭乘车区域的专门划定……而这许多的贴心之处，也为香港的宜居注入力量。我看到的尚且如此，那么我相信还有更多值得借鉴。
