很多用户在使用电动车过程怀疑自己的电池容量出现了问题,在你的电动车没电骑不动时,拔掉控制器刹车断电信号线,捏住后刹把,转动转把,测量每支电池电压,哪个电压下降最快,哪个电池健康状况最差,电压差异越大,电池健康状况就越差。
如果能看懂上面红字内容说的方法,下面就不用看了。
首先,以下说法是不科学的,甚至是错误的:
每节电池的电压都几乎相同,电池应该是好的
电压高的电池是好电池,电压低的电池是坏电池我们先来看下面这个图
这个图中,图上的绿黄红色线分别是3支12V电池的放电电压与放电时间的曲线,其中,绿色线是一个健康电池的放电曲线,
黄色线是一个容量下降了20%的不健康电池的放电曲线,红色线是一个容量下降了70%的很不健康电池的放电曲线。
从电池的放电曲线我们可以总结出12V电池的以下放电特征:
1.电池充满电的空载电压约在13.4V左右;
2.电池负载放电时,电压立即从13.4V的空载电压下降至12.7V左右;3.从12.7V~11.7V的1V之间,占了电池总容量的85%,而11.7~10.5V之间只占15%;4.电压与容量的关系不是正比例关系,而是下抛物线关系;5.到10.5V,电压基本是直线下降,电池没有容量了,不能再放电;6.在放电初期,不同健康状况的电池,电压几乎相同;7.在放电末期,不同健康状况的电池,电压不同,健康状况越差的电池,电压下降越快。
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