1. 开车犯困，想睡觉的司机朋友可以试试这几个方法：1）用尽全力大吼一声；2）拔鼻毛；3）用力扇自己两耳光；4)使劲掐肉，捏大腿；5）嚼干辣椒；6）憋气；7）点烟器烧红了烫手指头。如果用完这几个方法还不凑效，那就只能出绝招了：让媳妇开一会儿，三分钟后你就心惊肉跳的一点都不困了。
2. 客户反应这台车加油门不顺畅，经检查，有一根线头松了，本着对客户负责的服务宗旨，我建议客户更换发动机线束，包工包料，费用一万二。
3. 车型：大众朗逸 行驶里程：33528KM 故障描述：客户反应车内空间越来越小。 诊断过程：经检查，该车座椅调节正常，车身无碰撞，结构无变形，车内尺寸与其他车辆对比，完全一样。 诊断结论：故障原因为客户体型变胖。 维修方案：建议客户减肥。
4. 除了修车，我还专治各种不服。比如这台车的车主，是个一米八的光头金链子大哥，一到店就呜呜渣渣的，把前台小妹都给吓哭了。我见他这么嚣张，就给他的车做了个小手术，现在这大哥正猫在角落里抽闷烟。
5. 修车有时候还需要对客户进行心理辅导，才能标本兼治。刘女士说她的车离合器很沉，经诊断，该车离合轻重适度，并不沉。于是我决定对刘女士进行心理辅导，我问她：您最痛恨什么？她说：我最恨小三儿！我说：“那咱就把这离合踏板当成小三，踩死她！”治疗效果很明显，四天时间，刘女士踩断了五根踏板。
6. 修车是技术活，同时也是服务行业，所以要想提高客户满意度，首先得让客户服你。机修工张发财在这方面就做得很不错，我发现每次他给客户报项目的时候，客户都瞪大眼睛对他吼道：“老子真是服了你了！”
7. 经常在堵车的路况下行驶，会因进排气系统沉积大量积碳而造成汽车的油耗偏高，此时，可尝试去高速上兜几圈，发动机在高负荷的工况下，会自动清除掉大部分积碳。陈小姐说她的爱车最近油耗偏高，平均一个月要比以前多加200元油，在听了我的建议后，去跑了趟高速，果然，第二天收到了800元的超速罚单。
8. 女司机是司机中的弱势群体，她们基本都是汽车小白，对汽车几乎什么都不懂。身为金牌技师，必须要有强烈的服务意识和责任心，我准备私下在公司里搜集一些女性客户的电话，并通过电话，加到她们的QQ，微博或微信，这样，我就能随时掌握她们的用车状况，并为她们提供优质的服务了。
9. 据我观察，每次来修车时油箱没剩多少油的客户，一般都比较抠。
10. 机油加得太多，会因发动机运转阻力变大，出现动力不足，声音发闷，油耗增加等现象。所以，我每次加机油都故意少加一些，这样车的保养周期就会缩短，产值就会增多。
11. 修车，只有对症下药，才能治标又治本。客户李老板的爱车空调不够凉，修了几次了，效果都不好。昨天他又过来了，领导嘱咐我这次一定要修好。我检查了一下，对李老板说：“李老板，如果要彻底修好，费用大概是六万五。”李老板当场表示：“不用修了，够凉了，从头凉到脚。”
12. 客户赵先生打电话来，说自己的爱车在踩刹车时有“吱吱”声，我给他分析了原因，并告诉他一个解决的小窍门： 在行驶中进行紧急制动，这样可以将刹车片上的硬点磨一下，反复几次这种异响就会消除。 第二天，赵先生过来了，车却没有开过来，据说是被后车追尾了。
13. 强子拧螺丝的时候，经常弄不清哪边是紧哪边是松，有一次他又把螺丝拧断了，我训斥道：“跟你说多少回了，手表，手表你总见过吧，顺时针拧是紧，逆时针拧是松！”强子为了学修车也算是蛮拼的，第二天他居然戴着一块手表来上班，电子表。
14. 发现有很多医生上班时喜欢把两只手插在上衣口袋里，我觉得这是一种工作态度散漫，不尊重病人的表现。同样是医生，我们修车的就敬业得多了，我从没见过有那个修车工上班把手插在口袋里的。
15. 修车不仅要技术过硬，心理素质也要过硬。今天有个金链大哥过来修车，强子见他一直盯着自己修车，吓得手只哆嗦，这时我示意强子站一边，然后拿出一把长改锥，在磨刀石上磨了起来，才磨了不到半个小时，那金链大哥就认怂，进休息室休息了。我对强子说：学到了？这就叫工欲善其事，必先利其器。
16. 今天有个客户来检查冷车不好启动，根据我的经验是废气阀坏了。想到领导曾说过：不要为客户省钱，能开得起车的人，都比你有钱。于是我给客户报了个大修发动机。
17. 今天客户马小姐过来了，她跟我说，自己的爱车有点烧机油，让我帮忙看看是什么原因。这个马小姐长得漂亮，打扮入时，不知用了什么牌子的香水，熏得我有点恍恍惚惚的。身为金牌技师，要时刻保持冷静，绝对不能在徒弟们面前出丑，我想到修车讲究的是望,闻,问,切，于是我望着她，问道：“带T不?"
18. 学手艺除了需要悟性，还要善于总结，强子就很有这方面的天赋。昨天他问我：“师父，刹车变软是什么原因？”我给他分析道：“刹车变软的原因主要有：刹车管路漏油泄压,刹车总泵内部泄压,刹车分泵漏油泄压，ABS泵内的分配阀泄压。”“师父，我懂了，变软，归根结底就是因为泄压了。”
19. 在公司客服部偷偷瞅了一眼回访记录，发现陈小姐对我的评价是：技术过硬。
20. 对我这次服务有意见的客户，等他下次再来修车时，我会给他提出点建议。
21. 捅半轴的时候，我习惯在轴头上抹点油，这样比较容易进去。
22. 经常看到你们争论车的操控性，说哪款车好，哪款车不好，争得不可开交的，我觉得一台车操控性好不好，主要还是得看谁开，我修过那么多款车，修完去试车时我发现，每台车的操控性都挺好的，都能漂移。
23. 刚才有个客户对我的服务很不满意，说要去经理那里投诉我，我想到经理曾经对我们说过：要想修车，得先修人。于是我走过去把那个客户修理了一顿。
24. 据我观察，越是有钱的人越不懂车，所以，懂车懂到我这个级别的人，基本上都是穷光蛋。
25. 修车时选择正确的姿势，不仅能够节省力气，还可以提高工作效率。以前强子刚跟我学修车时，经常使用“下蹲式”，一天下来修不了几台车不说，还累得半死。现在经过我的调校和纠正，改用“弯腰式”，不但大大提高了工作效率，还有了一批忠实的熟客。
26. 很多人说我爱国所以我坚决不买日系车，呵呵，你上学的时候没学过八国联军进北京的历史课吗？
27. 我平时喜欢助人为乐，很多网友来向我咨询问题，我都耐心地帮助解答。昨晚有个网友私信我说他的车打不着火了，很着急。我说你别急，打不着火可能是线路故障，你按照我说的方法一步一步排查吧。半个小时后，网友的车终于弄着火了，他激动的私信我：119再晚到半分钟，我的车就他妈毁了！
28. 最近，客户给修车师傅塞烟，塞红包的不良现象越来越突出，为了抵制这种歪风邪气，机修工小赖主动缝上了自己工作服的口袋，每天只挎一个腰包上班，据小赖自己陈述，这种售票员同款腰包，能装很多小工具，大大提高了工作效率，只是有一点不好，拉链质量太差，关键时候总拉不上。
29. 什么是“服务”？服务就是满足客户需求，以使客户满意的行为过程。虽说修车也属于服务行业，但我始终坚持自己的原则：只卖艺，不卖身。
30. 修车，光有丰富的经验是不够的，有时还要有足够多的生活阅历。客户谢老板说他的爱车刹车偏硬，方向很沉，已经在其他修理厂修过多次，都没能解决故障，后来他托人打听找到了我，经过和谢老板简单的交流，我发现他精神萎靡，目光浑浊略带闪烁，于是我果断拆开他的挂档杆护板，故障根源被我轻松找到。
31. 360破解了特斯拉车载系统，并给出了漏洞修补建议，于是不服气的比亚迪向360下了破解战书。---其实比亚迪是多此一举，比亚迪汽车不管是软件还是硬件，安全性都是毋庸置疑的，我干修车这行十几年，见过的汽车失窃案件不计其数，还真没听说过有谁敢偷比亚迪的。
32.“只会拆拆装装的，是一般修理工；会根据故障现象进行分析诊断的，是合格修理工；能把故障排除在还没有发生之前的，才真正是牛逼的修理工。”机修工小赖拿出一瓶燃油宝，对客户说道。
33. 俗话说：贼不走空。领导要求我们修车也不能走空。刚才陈小姐过来想给轮胎充点气，在我的建议下，她又消费了一个气门芯和两套刹车片。
34. 经常看到有人瞧不起我们修车的，说我们的手很脏，很粗糙。其实，凭良心来说吧，你们没有女朋友的时候，不也是两手老茧？
35. 汽车故障的诊断有很多方法，如：经验法，观察法，触摸法，替换法，测量法等。我认为，其中最好用的是替换法，怀疑哪个零件有故障，直接换一个同样的零件，即可验证，这对提高维修效率很有帮助。只是有一点，每次从别人车上拆过来试完后，还要给装回去，挺麻烦。
36. 不管你有多牛逼，来了都得管我叫师傅。
37. 安全气囊是属于车上的被动安全装置，在事故发生后充气弹出，能有效减轻驾驶员在事故中受到的伤害。我曾经目睹过无数次惨烈的事故现场，最后得出结论：安全气囊非常重要，如果在事故发生时气囊及时弹了出来，那么，我们维修部每台车的产值将会增加三到四万元。
38. 很恼火，在网上经常看到有人黑大众，说大众车最爱“烧机油”。身为资深的汽修专家，我觉得这种人云亦云，以偏概全的说法是极其不客观，不负责任的。大众车漏机油的几率也是很大的嘛！
39. 很多人问我，究竟多少公里更换机油好。根据性能曲线，到5000公里的时候机油的各项指标（润滑，冷却，密封等）才能达到最佳。但是在国内，很多车厂为了追求利润，要求5000公里更换机油，也就是说机油真正好用的时候，就被换掉了，比较可惜！
40. 很多车主开车时习惯用空挡滑行，觉得这样会省油些。其实这个做法并不可取，因为用空挡滑行除了会使刹车性能大大降低外，还可能会更加费油。我们做过实验，用诊断仪对发动机数据进行监测，发现当带档滑行时，喷油嘴不工作，而空挡滑行时喷油嘴还会持续喷油。所以，恳请大家及时纠正这些不好的习惯。
汽修相关段子：
昨天我开着兰博基尼，在商场门口等朋友，看见马路对面一男的在表白，惨遭拒绝，女的说“我们不合适，不是因为你没钱，真 的，你是个好人，谢谢你对我这么好，”这时一辆老A6过来了，下来一个五十多岁的秃头猥琐大叔，搂着女孩就要走，我是真忍不了，打火，掉头，下车，开车门，90度鞠躬、对那男孩说“少爷，你原来在这呢？让我好找啊！老爷让您去总公司开会呢，让我来接您，我们走吧。”那女孩当场蒙了……我不顾男孩愣神的表情，把他扶上车，一脚油走了。 两秒后，听到撕心裂肺的喊着，后视镜一看，那女孩还猛追着跑， 我也不知道我这么做对吗?！那男孩你在吧里吗？能把油费交了吗？我一个修车的也不容易…
车上的安全气囊真的安全吗？答案是否定的。客户吴小姐开车时由于没系安全带，在车子发生碰撞后，她的胸腔被弹出来的安全气囊炸出内伤，现在连说话都费劲儿。而坐在副驾驶座的她老公因为系了安全带，只被震成轻微脑震荡，至于他老公的左手为何会受伤，目前，保险公司还在进一步调查中。
机修工阿彪。初中毕业那年，穷困潦倒的他甚至吃不起一碗麻辣烫，女友阿花在甩下“你也就这样了”一句话后，头也不回地钻进了别人的奥拓车。痛定思痛的他从此发奋图强，终于凭自身的努力考进了蓝翔大学。如今的阿彪早已不再是当年那个愣头青，奥拓对他来说根本算不了什么，就算宝马来了也照样会修。
如今的医患关系空前紧张，人与人之间的基本信任已经荡然无存。以前，客户来修车，把车一丢，自己就打车回去了，车修好后过来付钱，提车。现在的客户都学精了，修车的时候全程都亲自盯着。今天，客户蔡先生在旁边紧紧地盯着我，搞得我全身很不自在，但我还是咬咬牙忍住了，毕竟，这是在公司的厕所。
近期，第四届汽车修理工技术竞赛在我市隆重举行，机修工张发财作为我公司唯一参赛的种子选手，被公司领导寄予厚望。比赛当天，在跟其他四百余名同行的同场竞技中，张师傅凭借他沉着冷静、精雕细琢、全神贯注、从容不迫的一贯风格，在首轮便因超时惨遭淘汰。
很多客户对汽车专业知识不熟悉，过来修车往往不能很准确的描述故障现象，增加了我们对故障诊断的难度。这时，就需要我们耐心的去引导客户，让他把故障准确的描述出来。陈小姐昨天过来反应行驶时车内偶尔有“啪啪啪”的异响，我便引导她：“是不是类似铁碰铁的声音？”她想了想说：“不对，是肉打肉。”
今天有三个人来应聘，我提问：一台车发动机发抖，经检查是火花塞有积碳，怎么办？A抢着答：清理火花塞积碳。B接着答：先用诊断仪检测，再清洗燃烧室和进气道，再做发动机油泥清洗，添加新的机油和保护剂，最后更换火花塞。只有C默不作声，我问道：你怎么不说？C答道：领导还没让我说，我不敢说。选谁？
都说修车工没有爱情，钣金师傅老赵却表示不服。当老赵撸起裤管，露出一双长满茧子的膝盖时，在场的人纷纷向他投去羡慕的目光。
“只会拆拆装装的，是一般修理工；会根据故障现象进行分析诊断的，是合格修理工；能把故障排除在还没有发生之前的，才真正是牛逼的修理工。”机修工小赖拿出一瓶燃油宝，对客户说道。
俗话说：贼不走空。领导要求我们修车也不能走空。刚才陈小姐过来想给轮胎充点气，在我的建议下，她又消费了一个气门芯和两套刹车片。
汽车故障的诊断有很多方法，如：经验法，观察法，触摸法，替换法，测量法等。我认为，其中最好用的是替换法，怀疑哪个零件有故障，直接换一个同样的零件，即可验证，这对提高维修效率很有帮助。只是有一点，每次从别人车上拆过来试完后，还要给装回去，挺麻烦。
安全气囊是属于车上的被动安全装置，在事故发生后充气弹出，能有效减轻驾驶员在事故中受到的伤害。我曾经目睹过无数次惨烈的事故现场，最后得出结论：安全气囊非常重要，如果在事故发生时气囊及时弹了出来，那么，我们维修部每台车的产值将会增加三到四万元。
很恼火，在网上经常看到有人黑大众，说大众车最爱“烧机油”。身为资深的汽修专家，我觉得这种人云亦云，以偏概全的说法是极其不客观，不负责任的。大众车漏机油的几率也是很大的嘛！
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