近日，浙江省发改委印发了《铁路2018年十大建设项目攻坚任务书》，并召开专题动员会，部署十大铁路项目建设工作。
十个铁路项目，5个今年开建，5个今年续建，其中7个和杭州有关，包括新开建的杭州西站综合交通枢纽及相关工程、沪乍杭铁路、杭衢铁路，续建的杭绍台铁路、杭温铁路、金建铁路和湖苏沪铁路。
另外，杭州人非常关注的杭黄高铁，今年底也将力争开通使用。目前线下土建工程已完成，铺轨工作春节前基本完成。
还有，商合杭高铁，商丘至合肥至杭州，目前商丘至合肥段正在加紧建设当中，湖州至杭州段预计明年开工建设；
杭州南站至机场连接线，从杭州南站至萧山国际机场，目前正在前期准备工作。
这样算下来，杭州亚运会前要建成的高铁一共有8条，分别是杭黄铁路、沪乍杭铁路、杭衢铁路、杭绍台一期（绍兴到台州段）、杭温铁路（义乌到温州段）、金建铁路、商合杭铁路、杭州南站到机场联络线。
杭州周边在建和待建的高铁线路
点开看大图↓↓↓
制图 高薇
铁路杭州西站设计方案近日公示
上半年开建亚运会前启用
引入杭温、杭黄、商合杭等多条高铁
铁路杭州西站综合交通枢纽及相关工程，是2022年杭州亚运会重要对外交通保障工程，选址在老仓前站北侧，眼下各项工作正在有序推进当中。
1月6日-7日, 市规划局、市交投集团组织召开杭州西站枢纽地区核心区城市设计暨概念规划方案专家评审会，邀请了中国科学院院士、中国工程院院士、中国铁路总公司设计鉴定中心等9位专家出席。专家组从整体结构、交通组织、体量流线、站城一体、经济效益、生态平衡、产业协调等多方面，从7套方案中投票选出了2套设计方案。这标志着铁路杭州西站在落地建设上又迈出了一大步。
市发改委介绍，接下来将稳定车站设计方案，做好西站综合枢纽交通规划的谋划编制，包括与高铁、与杭州机场快线、地铁3号线延伸线与城市快速路网的衔接等。
据了解，最终方案将于近期公示，到时大家即可一睹铁路杭州西站芳容。工程力争今年上半年开建，计划亚运会前启用。
铁路杭州西站定位是一个集高铁、地铁、公路等多种交通方式和文化服务设施于一体的现代化综合交通枢纽，规模暂按11台24线（11座站台、20条到发线、4条正线）设计，比杭州东站略小。
铁路西站将引入杭黄、商合杭、杭温、杭临绩等多路高铁。从杭州西站出发，可以去中部的合肥、商丘；北部的南京、北京；东部的上海、苏州等地；往南经杭温高铁可去往义乌、温州等地，继续南下可到厦门、福州、广州等地；经杭临绩可去往临安、黄山，远期可通往武汉、重庆、成都等沿江城市。
沪乍杭铁路是国家高铁网络“八纵八横”中沿海通道的重要组成部分。线路东起浦东机场旁的上海火车东站（规划），途经金山、浙江平湖、海盐、海宁，接入杭州，线路全长约192公里，预计2021年建成通车。建成后杭州市民可直接坐高铁前往浦东国际机场，全程1小时。
目前预可研报告已编制完成，今年将尽快确定项目功能定位和技术标准，加快推进前期工作，力争年底局部开工。
杭衢铁路建衢段是浙江“一体两翼”中西部生态经济区的大动脉，是杭长客专浙江境内的辅助通道。
线路北起建德，在建德东站接杭黄铁路，一路向南经更楼、寿昌、龙游、新建衢州西站，至衢州江山连沪昆铁路。全长约124公里，设计时速350公里。建衢段去年已开工建设，接下来要建的是杭州西站至富阳西站至建德东站连接线，将于2022年亚运会前开通运营。
这条铁路建成后，杭州西部区县市的居民南下，再也不用绕道杭州了，可直接经杭衢铁路接沪昆铁路，前往长沙、贵阳、昆明等地。
杭绍台铁路二期引入萧山机场
下飞机坐高铁可去温州、厦门、广州
杭绍台铁路是国内第一个采用PPP（政府和社会资本合作）模式的铁路项目，北起杭州东站，杭州至绍兴段利用既有杭甬高速铁路，新建线路从绍兴北站引出，经绍兴市越城、上虞、嵊州、新昌和台州市天台、临海、椒江、路桥、温岭等县（市、区），通过温岭站联通既有甬台温铁路，在温岭站预留向南至温州方向延伸条件。
线路全长224公里，时速也是350公里。先期段已于2016年12月23日开工建设，预计2021年建成通车。
远期还将建设杭绍台二期，从绍兴北站向北引入萧山机场，后经规划建设的江东站，一路向北进入桐乡站，和已经规划建设的沪乍杭铁路汇合。
杭绍台二期时速也是350公里，建成后，萧山机场的旅客、大江东居民乘坐高铁，往北可通达上海、苏南、苏北以及山东东部等地区，往南可以去往浙江宁波、台州、温州，以及福州、厦门、深圳、广州等东南沿海地区。
杭温铁路一期义乌至温州段，从既有沪昆铁路义乌站引出，经金华市、台州市、温州市，引入既有甬台温铁路永嘉站，利用甬台温铁路延伸至温州南站，设7座车站。
线路全长201公里，设计时速350公里。先期段去年3月9日开工建设。预计2021年建成。二期从杭州西站至义乌，目前项目组已经组建完毕，正在开展前期工作。这条高铁建成后，杭州至温州最快只要1小时左右。
金建铁路是国家快速铁路网中“黄山至金华至温州”铁路客运通道的重要组成部分。线路自金华站引出，经婺城区、兰溪市，在建德东站接入杭黄铁路，设计时速250公里。
这条铁路虽然只有短短的65公里，但相当于在杭黄铁路和沪昆高铁之间搭了一座桥，向北连接杭黄高铁，并可延伸接入合福高铁；向南连通沪昆高铁、金温高铁，一根丝串起了4条线。
建成后，金华、丽水、温州等地的市民可直接走金温线、金（华）黄（山）线，一路吃喝玩乐到黄山，不用再绕道杭州。从金华到黄山只要一个小时，即使是沿海的温州，到黄山也只要两个多小时。
湖苏沪铁路是长三角城际轨道交通网的骨干线路。线路经松江区、苏州吴江区，西至湖州市。线路全长164公里，设计时速350公里。
这条铁路虽不经过杭州，不过它将对接商合杭高铁，打开了杭州至苏州的高铁通道。现在杭州坐高铁去苏州，需要绕道上海或南京，这条高铁建成后，杭州到苏州用时不到一个小时。
近日，香港特别行政区政府新闻公报显示，广深港高铁票价初定，广州南至香港西九龙总站票价260港元（约合214元人民币），深圳北站至西九龙总站90港元（约合74元人民币），全程48分钟。
广深港高铁全线设广州南站、庆盛站、虎门站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龙总站共7个车站。其中，广州南站至深圳北站已于2011年12月26日正式通车，深圳北站至福田站已于2015年12月30日正式通车，福田站至西九龙总站计划2018年第三季度通车。
广深港高铁全线开通后，杭州市民可以坐着高铁去香港了。目前，杭州东至广州南每天开行5趟高铁、3趟动车，最快的G85次列车，全程6小时4分钟，二等座票价720元。
这样算下来，杭州出发到香港不到7个小时，早上8点出发，下午3点左右就能到达，全程票价934元，和旺季的机票价格相当，还是蛮划算的。
通关也很方便，据了解，列车到达香港九龙总站后，可在站内一次性完成两地的出入境手续。
都市快报记者 殷军领
部分综合杭州发布（hzfbwx）
