3月23日,香港特区行政长官林郑月娥(左)、香港铁路有限公司(港铁公司)主席马时亨(右)出席广深港高速铁路(高铁)香港段项目主要工程竣工典礼。
香港铁路有限公司(港铁)3月23日宣布,广深港高铁香港段项目主要工程竣工,全部工程已经完成99%,4月1日将进入试运营阶段,香港九列高铁被命名为“动感号”。
广深港高铁香港段项目主要工程竣工典礼23日在香港举行。香港特区行政长官林郑月娥在竣工典礼上致辞时表示,特区政府及港铁公司正全速向着2018年9月通车的目标做最后冲刺。林郑月娥强调,希望特区议员以香港利益为依归,以务实的态度审议《广深港高铁(一地两检)条例草案》,早日通过落实“一地两检”安排,让高铁香港段能够如期投入服务。
林郑月娥表示,高铁香港段隧道将香港连接至长达2.5万公里的国家高铁网络,高铁香港段将巩固香港作为区域海、陆、空交通枢纽的地位,也令香港充分受惠于粤港澳大湾区建设带来的协同效应和机遇。
港铁主席马时亨表示，负责营运高铁香港段的同事将在4月起进场测试，希望特区议员尽快批准“一地两检”法案。高铁香港段西九龙站总建筑面积约43万平方米,根据香港特区政府的规划以及全国人大常委会的相关决定，西九龙站将实行“一地两检”的通关程序。
在当日竣工仪式上，港铁公司同时公布了此前举办的高铁列车命名比赛结果。林郑月娥与马时亨共同揭晓结果，“动感号(Vibrant Express)”从超过1.6万个建议中脱颖而出，成为未来9列香港段高铁列车的名称。
铁公司表示，该名称最能展示香港的特色。港铁此前举办了香港高铁命名比赛,邀请公众提交建议,评审委员会最终选取了“动感号”为九列香港高铁命名,寓意香港是动感之都,香港人和社会经济充满活力。
当日，林郑月娥在港铁公司主席马时亨及工作人员的陪同下，任内第三度视察高铁香港段项目的进度，并从石岗列车停放处乘坐高铁到达西九龙站，全程仅耗时8分钟。
谈及乘坐感受，她对媒体评价道：“车厢宁静又宽敞，行车时非常稳定。”林郑月娥表示，高铁香港段的最大贡献是让香港市民享受到便捷、舒适的跨境服务，快速抵达深圳、广州以至其他内地主要城市。
广深港高铁香港段全长26公里,由香港特区政府出资、委托港铁公司规划和建设。高铁香港段始自西九龙站,经专用隧道向北延伸至落马洲与深圳的边界,与内地高铁网络相连接。高铁香港段沿途不设站,列车最高运营时速为200公里。
她指出，高铁香港段26公里的隧道将香港连接至现时长达2.5万公里的国家高铁网络。作为粤港澳大湾区内四通八达交通网络的重要部分，这短短26公里的高铁香港段将会巩固香港作为区域海、陆、空交通枢纽的地位，亦令香港充分受惠于大湾区建设带来的协同效应和机遇。
林郑月娥介绍，西九龙站有完善交通配套连接现有的道路和铁路网络，而且邻近西九文化区，可充分发挥两者的效益。日后发展的上盖办公大楼更有潜力发展成为一个新的优质办公室群，整个围绕着西九龙站的地区将成为香港的新地标。
据介绍，高铁香港段项目有多个“第一”，它是香港第一条高速铁路，也是在香港铁路历史上第一次以“服务经营权”模式兴建的铁路项目。同时，西九龙站总建筑楼面面积约43万平方米，以建筑楼面面积计算是世界最大的地底铁路站。
西九龙总站模型
香港到深圳的距离缩短至14分钟，目前广深港高铁香港段已竣工，预计将在2018年第三季度完工并投入服务，届时深圳北站可以接驳杭福深客运专线。香港到深圳的距离缩短至14分钟，
深圳北站可以接驳杭福深客运专线！
广深港高速铁路香港段是国家高速铁路网的一部分，其路线由西九龙总站起，经过全长26公里的地底铁路走廊，往北延伸至深圳与香港的边界，并与广深港高铁内地段连接，香港路政署铁路拓展处处长陈派明告诉记者，预计将在2018年第三季度完工并投入服务。
届时，来往深圳至香港的铁路用时将由现在最快45分钟缩短至14分钟，旅客从香港到深圳福田仅需14分钟，到深圳北需23分钟，到广州只需48分钟。据港铁公司项目发展经理林卫华介绍，通车后的高铁预计每15分钟一班，首年乘客运输量每天近11万人次。
此外，在深圳北站可以接驳杭福深客运专线，在另一个枢纽站广州南站可以接驳武广高铁。广深港高铁的建成，将进一步促进香港和内地融合。
来看一下，
深圳北站商务区的规划吧！！！
高铁与3条地铁汇集于此，建设亚洲最大的连廊系统，打造集高端商务、现代商贸、金融服务于一体的“国际会客厅”，“两栋楼”打造金融业集聚区。
深圳北站是华南地区最大的交通枢纽，地理位置和交通优势突出，深圳北站商务中心区是深圳重点建设片区、龙华重点发展六大片区之一。该片区重点发展总部经济、金融、商贸、专业服务等现代服务业，打造集高端商务、现代商贸、金融服务等于一体的“国际会客厅”。
整个项目预计占地136万平方米，其中包括12座摩天大楼。从发布的效果图看，公园将位于正中，摩天大楼将分布在其两侧，而人行天桥网络将连接所有的建筑。
整个项目预计占地 136 万平方米，将包括 12 座摩天大楼，高度介于 278 米到 428 米之间，一座人行天桥以及一个城市公园。这样就可以打造更开阔的视野，并优化这块区域的光照，同时也可以在露台种上绿植、打造空中花园。
效果图看起来很高大上有木有！
“两轴四片” 打造新的城市中心！
北站商务中心片区规划体现“山、城、水”相融合的城市设计理念，无论是漫步或是驱车行驶在北站商务中心区，都能感受到蓬勃发展的活力，这也让人更加期待它更快、更优质地实现所描绘的蓝图。
据介绍，该片区的空间布局理念是“山、城、水相互融合的城市中心”。规划通过城市绿谷网络将周边山体环境引入城市内部，并与红木山水库等周边生态景观水体相呼应，彰显自然生态和人文景观特色，构建深圳北站商务中心区的品质内涵与整体视觉印象。
规划以“两轴四片”空间结构为核心。两轴为商业服务轴和绿谷景观轴，四片包括深圳北站商务片区、红山商业文化片区、龙悦居生活片区和红木山水库生态片区。
北站商务中心片区效果图
商业服务轴是以商务商业带联系北站商务办公区和红山商业服务区，带动周边片区的综合发展。绿谷景观轴是南北向城市绿谷，该绿谷将成为城市开敞空间主要载体，联系城市公共服务设施，形成休闲娱乐、公共服务轴线。
深圳北站商务片区以现代服务业为主，建设具有国际水平和现代化特色的综合商务片区，合理配置生活性服务业，打造深圳外溢服务基地。红山商业文化片区以文化娱乐、商业服务功能为主，提升宜居水平。龙悦居生活片区为龙悦居保障房项目。红木山水库生态片区依托红木山水库库区自然环境资源建设城市郊野休闲旅游服务设施。
深化规划研究，释放土地潜力！
深圳北站夜景
绘就的蓝图让人满怀期待，目前，北站商务中心区整个开发建设已经全面启动，顺利实现“一年全面启动”的全市重点区域开发建设目标，正在进入大开发建设的新阶段。
深圳北站商务中心区开发建设坚持高起点规划、高标准建设、高端化运营，目前建设重点主要为以下几方面：
一是继续深化规划研究，推进规划落实。通过开展深圳北站高铁经济发展模式研究，举办产业发展论坛，以指导北站片区的开发建设、招商和管理；在绿谷景观规划设计国际咨询成果的基础上，开展北站商务中心区二层连廊规划设计、地下空间整体详细规划、综合交通提升规划、红木山郊野公园建设、跨铁路生态廊桥建设等项目的前期研究工作；推动北站商务中心区智慧城区的建设。
二是推进土地供应，保障发展空间。采取街坊式整体开发模式，将片区用地划分为若干个由多宗地组成的街坊，整个街坊统一设计、整体开发、同步建设。
三是推进土地整备和城市更新，释放土地潜力。积极推动粮食公司和樟坑华侨新村地块土地整备工作，通过盘活和释放土地潜力，以保障重点地区和重大项目用地需求。此外，推进威华工业区更新项目开工建设，进一步完善城市功能，促进城市空间品质提升。
四是推进公共设施建设，加强招商引资。加快推进新华医院和市第二儿童医院两家市级医疗设施、市美术馆新馆和市图书馆调剂书库两大市级文化设施的建设工作。积极组织对外宣传推介，吸引大型优质公司落户，加速总部经济、商务、产业金融、信息服务等高端产业的集聚。
