百年前云南最繁华的地方,号称小香港,设有法、意、德、美、日五国领事馆

2020-07-20 08:17:01

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个

旧

蔓耗

百年前云南的“小香港”

文图/个旧市蔓耗镇人民政府

蛮耗，傣语，意为河谷，原为蒙自县管辖，叫蛮耗，1977年划属个旧后改称蔓耗。蔓耗经济始于东汉建武年间（公元25-26年），蔓耗古渡口航运开始有历史记载。据北魏郦道元《水经注》载，早在东汉建武年间，红河水路即成为从娄冷（辖地在今越南北部）出桑王国（今河口、屏边、马关一带）、贲古（今蒙自、个旧一带）、益州最便捷的通道。光绪十五年七月蒙自正式建立海关通商。由于蔓耗是蒙自至越南保胜（今老街）必经之地和红河航道的起点港，蒙自海关同时在蔓耗设立与关口岸和滇南水陆联运的中枢。清光绪二十一年（1895年），河口辟为商埠。清光绪十五年，蔓耗成为清政府蒙自海关的分关对外开放，随之成为云南对外贸易的重要口岸与滇南水路联运的中枢。1897年6月蔓耗办理的海关关税改在河口办理，但蔓耗仍作为中心码头一直延续到1910年。当时每天码头吞吐量数千吨，高时逾万吨。航运外联香港和越南，陆路内通蒙自、个旧、昆明，同时也使他本身很快发展成为云南少有的外来流动人口达万余人的繁华城镇。

红河谷/大狗熊

百年前的蛮耗码头船如蚁聚

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从1889年开关到1910年滇越铁路开通前的22年，蛮耗进出口总额达到1亿多关平两，占全省贸易总额的80%以上，远远超过思茅和腾冲。在铁路没有修通前，主要靠马帮和木船运输，从昆明至蒙自，马帮驮运，9天；蒙自到蛮耗，马帮驮运，2天；蛮耗至河内，木船运输，下行12天，上行19天；到河内就可以换乘海轮。现在在蒙自通往蛮耗的古道上，我们还能看见深深的马蹄印，这些蹄印是每年超过20万匹次的驮着货物的马踩出来的。1889年至1910年，大锡的出口值共计4亿多关平两，占同期出口总值的80.43%。经蛮耗关进口的商品多达百余种，主要有棉花、棉布、煤油、五金机械、粮食、烟草、染料、军火等十种。80%的进口商品由蛮耗转销云南内地和贵州、四川的部分地区。

百年前的蛮耗老街

蒙（自）蛮（耗）古道上的马帮

蛮耗码头的炮台上的炮架

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云南生产的有色金属锡、铜、铅、锌及丝绸、白药等名特产品经此道出口，欧洲出品的部分日用品如当时稀罕的洋火柴、洋烛、洋铁桶、洋灰（水泥）、洋伞、马灯等之类亦由此道进口。蛮耗是一个古老的渡口，个蛮古道是个建古道、个开古道、个蒙古道、个元古道等六条古道中最重要也是最闪光的一条古道。这条古道属中越古道中的陆路段。据1853年蛮耗残碑记载，当时蔓耗渡口仅有“水夫”16家。但蛮耗开关后，商贸发展迅速。紧接着清政府的海关税务司，法、意、德、美、日五国的领事馆以及商号、洋行、餐馆、酒吧、医院、剧院相继在蔓耗建立。蔓耗一时间人声鼎沸、街道繁华、灯红酒绿，房屋鳞次栉比，号称云南“小香港”。

曾经的大码头已是一片荒草/大狗熊

“抗美援越”时修筑的桥梁遗迹/大狗熊

大码头的残砖移作它用/大狗熊

残存的一个碉堡

通往码头的古道/大狗熊

这棵树是法国领事馆唯一的痕迹/大狗熊

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民国30年（1941年）日本占领越南后，对红河航道所有的港口码头进行了毁灭性轰炸，蔓耗遭受7批40架次日机的轰炸被夷为平地，历年来，红河水暴涨，蔓耗码头多次受灾，至此红河航运断航，蔓耗古渡口现已成为废墟。随着“”的大通道建设，蔓耗即将重建码头，也许当年的盛况还会重现。