5月11日，川港高层会晤暨川港合作会议第一次会议在成都举行。它标志着川港之间建立了一种常态化的深度合作机制，四川也成为内地第五个、中西部第一个与香港建立常态化深度合作机制的省份。为什么是四川？
本报记者 王眉灵
大机遇 “”为合作基石
去年12月，香港与国家发展改革委签署《关于支持香港全面参与和助力“”建设的安排》，，参与“”建设。
无独有偶，距离香港1000多公里外的四川，是西部重要的经济枢纽及金融中心，是支撑“”建设和长江经济带联动发展的战略纽带与核心腹地。
一方要借船南下，一方要借路西行，“”建设成为双方合作的基石。香港是国际金融中心和离岸人民币业务枢纽，可为四川提供“”建设项目所需的投融资及专业服务支援。再看四川，近年来，全面创新改革试验区、自贸试验区等历史机遇、国家使命相继落地。
在川港双方人士看来，这些都成为加速双方深度合作的“催化剂”，为川港合作迈向纵深拓展更大的空间提供了可能。
大市场 西部“蛋糕”格外诱人
GDP总量超过3.6万亿元、居全国第6位，人口9100多万，中国西部地区最大的市场，西部重要的商贸中心、物流中心、金融中心；省会成都是全国第三个拥有双国际机场布局的城市；世界500强企业有331家在川落户或设立机构……这一连串数字，让不少参会的香港企业负责人点赞。
在香港新华集团主席、香港中华总商会会长蔡冠深看来，四川作为西部龙头，巨大的市场空间对港企充满了吸引力。香港中华总商会成员包括房地产、制造业、物流等，不少企业已在四川投资。蔡冠深透露，瞄准金融科技合作的新领域，近期将组织商会会员到成都深入考察，促成更多实业落地。
创新创造、研发平台、轨道交通、金融业，香港的这些优势，在四川都有需求可对接。“四川是国家西部经济腹地的最大市场！”香港中联办主任王志民感慨。
创意产业被认为是香港具优势、有潜力的产业，也在四川找到了“落点”。，将在天府新区共建创意园区。
大通道 打通南北大动脉
这次会议期间，香港新华集团与中国铁路局成都集团有限公司签订合作协议，在成都市青白江区共建大宗商品交易中心。为什么选择这里？蔡冠深坦言，看重的是中欧班列（蓉欧快铁）的通道优势。
2013年，第一列蓉欧快铁从成都青白江始发，经过4年多运行，蓉欧快铁创下众多佳绩：开行班列数全国第一，2017年蓉欧快铁开行超过1000列，重载率在70%以上；从成都青白江到波兰罗兹仅需 10天，在所有中欧班列中用时最短，且覆盖范围最广。
目前蓉欧快铁已连接境外14个节点城市，全面构建起成都向西至欧洲腹地、向北至俄罗斯、向南至东盟的“Y”字形国际物流通道。港企北上俄罗斯，西进中亚欧洲，中欧班列（蓉欧快铁）都是最佳路径。在此背景下，两地建立常态化深度合作机制，将推动两地金融、经贸等重点领域共同发展。
另一条大通道也在构建。几天前，成贵高铁四川段开始静态验收，未来，取道这条南下出川最快的高铁大通道，从成都出发，有望8小时左右抵达香港。这为两地未来发展赋予了极大想象空间。
大情怀 手足情深再升华
近年来，川港两地间的交流越来越密切。2017年，卧龙国家级自然保护区青年实习计划正式启动，共为30名香港和广东的青年提供实习机会。川港友好姊妹学校已达34对。截至今年3月，四川累计选送了省内65所高校、181批次，共2715名学生到香港学习交流；接待了香港23所高校、11所小学、6个社团、69批次，合计1834名香港学生来川交流学习。
沟通缩短距离，交流增进情感。2008年汶川特大地震发生后，，川港人民的情感进一步加深。190个香港援建重大项目遍布灾区，紫荆花在巴蜀大地盛开。
密切来往间，香港也成为四川第一大外资来源地和第四大贸易伙伴，川港贸易年均增长20%以上。如今，再上升为川港合作交流机制，王志民表示，这是十年灾后恢复重建后，两地骨肉同胞和衷共济、手足情深的结晶和升华。
| 来源：四川日报
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