《摩医维修纪实》天浪650一个月换两个稳压器，充鼓三块电池
作者：烟台王江
编辑：高宏
故障现象：
2012款天浪650，车主送修时对车辆的故障描述：天浪650一个月换两个稳压器，充鼓三块电池。每换掉一个电瓶时电瓶的外观严重变形，胀的鼓鼓的！
并且最近一次，稳压整流器在行车过程中突然冒烟起火，整个整流稳压器直接烧掉了，险些造成严重事故！
车主告知，送来我处检修前，曾在别家修理店检修过，修车师傅怀疑是稳压整流器有问题，因此接二连三的重复换电瓶与稳压整流器，但车辆故障依然存在，车主甚至都不敢骑车。
检修过程：
接到车子后，首先检查电瓶。因为车子刚熄火，用手摸了一下电瓶，电瓶温度很高，非常烫手。
又检查了一下稳压整流器，稳压整流器温度更夸张！温度高的直接不敢用手去碰！
这个时候，我判断该车辆发电系统工作异常。
随后用万用表量稳压整流器通往电瓶的正极输出线电压：电压高达18v以上！正常充电电压应该在13.8v-14.5v之间，实际测量的数值严重超过标准值！ 更换一个稳压整流器，试车！换完稳压器的结果是，充电压依然高达17v以上！我心想，这就不对了呀，换上新的稳压整流器，应该不会有问题啊？难道是发电线圈坏了？
于是，对铃木天浪发电输出电压进行检测。该车发电机线圈是三相交流输出型，此时将发电机输出线与线路总成连接插头脱开，然后启动机器，使发动机转速保持在5000转（这是标准测量发电线圈发电量的规定转速），将万用表至200V～交流档位，用万用表的两根测量笔，分别来测量发电线圈输出引线其中两根线束，测量出的空载交流电压数值分别是：65V、68V、35V这就不对了！正常数值应该是每两根线互测都应该是～70V以上才对！
因此可以断定发电线圈烧掉了！ 拆开一看果然是发电线圈有一组严重烧毁！
更换发电线圈后，测量发电线圈发电量正常！接着测量稳压整流器输出电压是14.2-14.5之间，说明充电正常！随手摸了一下稳压整流器，不对啊，还是有些烫手！这是怎么回事？
随后问车主：在此之前你还动过那里？车主说：哪都没动，只是我嫌原车的大灯不亮，换了两个LED灯泡！接着我拆开大灯看了一下灯泡瓦数：40瓦！两个灯泡加起来才80瓦！这就对了！因为天浪650的大灯没有开关，也没有泄流电阻，大灯属于日夜间常亮模式！
而原车灯泡是110瓦，两个灯泡加起来就是220瓦！由于该车的发电量与用电量都是车辆出厂时就设计好的，发电线圈发出的电量经稳压整流器输出给电瓶充电、供全车用电器使用，多余的电量由大灯的高瓦数灯泡转换成热量，释放掉！把大灯灯泡瓦数降低，多余的电量势必会造成回流，导致电瓶鼓胀、稳压整流器热量过高，都是理所当然的了。
把大灯的灯泡瓦数换回正常值，故障排除！
现在车子跑了半年多了，每天骑行基本都在60公里以上，故障没有复发！
山东烟台王江13053500517。1981年出生，高级摩托车维修技师，在烟台经营润泽摩托车俱乐部，以后将陆续发布《摩医维修纪实》系列文章。
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