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你的欧米茄,在没有润滑油的情况下能坚持多久?

2020-06-30 16:08:47

你的欧米茄,在没有润滑油的情况下能坚持多久?

感觉最近腕表帮和欧米茄铆上了有木有?哈哈,就是要折腾欧米茄哦!谁让那么多人喜欢它!

话说在无润滑油状态下能坚持多久这样的话题,估计还是有人感兴趣的,毕竟这样的破坏性试验就是想知道一般也舍不得拿自己的表来试的,对吗!

好吧,腕表帮这次再次满足大家的好奇心!

很凑巧,哥们儿收到一块状态不佳的欧米茄蝶飞典雅,故事就此开始。

 上图:欧米茄蝶飞典雅,使用欧米茄2500D机芯。

朋友的朋友的表,已经使用10年未保养!不过好在期间未进水,也未有严重磕碰,而且还有一块帝舵轮流戴。

不过不要高兴得太早,这表送来时已经不走了!

一般情况下,机芯轴眼内的微量润滑油会逐渐氧化干涸,这个时间大概在3-4年左右,所以你该知道为什么售后一般建议3-4年保养一次的原因了。这么说,眼前这个欧米茄,机芯大约已经在没有润滑油的情况下坚持了6年!

上图:蝶飞典雅使用密底。

上图:蝶飞的欧米茄2500D机芯。

把后盖拿掉之后,已经大概可以看到10年的使用留下的痕迹了。在进入下一步之前,有必要让大家了解一下欧米茄2500D机芯。

欧米茄2500D机芯是欧米茄2500系列机芯的最终进化版,它的同轴擒纵装置与之前的A\B\C版本都不同,看起来很有黑科技的感觉。下面这是2500D机芯的擒纵轮和擒纵叉。

上图:2500D机芯的擒纵轮、叉。

因此,2500D机芯已经很少出现偷停现象了,总体而言是个可靠精准的机芯,但同时它又继承了它的原型欧米茄1120机芯的特点,比较纤薄,加之成本比8500机芯要低,所以2500D机芯现在使用在欧米茄品牌的入门级产品中,比如这款蝶飞典雅。

所以,这次的主角2500D机芯本身素质并不差。

但它也抗不住长时间不保养,无润滑油状态的裸奔!

 上图:夹板边沿镀层已经被磨损,估计自动陀轴承在长期使用后发生了磨损产生了间隙,导致自动陀磨到夹板。

不过这仅仅会导致外观受损以及上链效率下降,机芯停摆必定还有原因!

拆下自动上链组件,果然自动陀的边沿也有磨损的痕迹。

上图:自动陀背面的磨痕。

自动上链组件运作比较频繁,负荷也大,所以必须仔细检查。

把自动组件拆开后,可以看到已经磨损得非常严重,这个状态还能继续工作吗?

上图:磨损的非常严重的自动上链轮系和夹板,磨损产生的黑色粉末已经堆积起来了,传动效率让人担心。

再看看拆下的几个传动齿轮(自动轮),同样惨不忍睹,齿轮轴的颈部已经磨出沟槽,和同样磨损的夹板之间的摩擦力会相当大,加上自动陀又和夹板互相摩擦,所以这个表应该是没法自动上链了!恐怕这是走不起来的原因之一了!

上图:包括换向轮在内的自动齿轮,轮轴颈部都已经磨出沟槽。

长期无油的裸奔终于把机芯逼上了绝路--看来这个机芯必须更换一些零件了。

既然是缺油运行,必然还有其他地方有状况,接下来看看轮系的情况!

上图:轮系夹板上,干涸的润滑油和磨损下的铁屑形成黑色的粉末。

轮系情况也不妙!这样的工况阻力非常大,机芯基本是走不起来的!

还好,轮系和擒纵系统经检查,磨损还不是很严重,还不至于要更换零件。

接下来看看原动系统,这部分和自动轮系一样,因为传递动力,负荷比较大,所以磨损的概率比较大。

把条夹板卸下!

上图:条夹板磨损严重!

果不其然,原动系统的磨损非常严重!图片中条夹板内侧已经被齿轮磨损,镀层丢失露出里面的黄铜!

此位置的齿轮是动力传递的重要环节,自动部分的能量必须经过这里才能传递给主发条,现在的情况说明,齿轮的轴和齿轮之间已经磨损产生较大的间隙,以至于齿轮和夹板直接摩擦,这样的工况机芯基本是无法自动上链的,走时轮系又缺油阻力大,所以表会停摆!

请睁大眼睛!

是时候看看将近6年的无油运作对欧米茄2500D机芯究竟造成了多大的

损耗了!

零部件名称

损耗程度

修复方式

说明

自动陀滚珠轴承

严重,无法正常运转

更换

更换后可恢复正常

自动夹板/主夹板

外观轻微磨损;自动内部直接加工出的轴磨损,造成零件旷动

凑合使用

镀层磨损无法修复,外观受损;固定于夹板上的轴无法更换,维修保养后无法完全恢复

换向轮

严重,轴榫颈部磨出沟槽,无法正常运转

更换

更换后恢复正常

自动轮(一)

严重,轴榫颈部磨出沟槽,无法正常运转

更换

更换后恢复正常

过轮

严重,轴榫颈部磨出沟槽,无法正常运转

更换

因为条夹板上配合的轴无法已有磨损,更换后勉强恢复正常

条夹板

中度,镀层丢失,固定的轴磨损,造成零件旷动

凑合使用

镀层磨损无法修复,外观受损;固定于夹板上的轴无法更换,维修保养后无法完全恢复

上图:自动陀滚珠轴承必须更换。

上图:主夹板已有磨损痕迹,外观已受损,只能凑合使用。

上图:自动夹板已有磨损痕迹,外观已受损,只能凑合使用。

上图:自动夹板背面,如箭头所示的轴已经磨损变细,即使换上全新的零件也会存在较大间隙,因此只能凑合使用了。

上图:严重磨损的换向轮颈部已有沟槽,必须更换(左边是新零件)。

上图:严重磨损的自动轮颈部已有沟槽,必须更换(左边是新零件)。

 上图:严重磨损的过轮中间的轴孔已经磨至扩大,必须更换(左边是新零件)。

上图:已经半条命的条夹板。不但镀层磨损,而且固定过轮的轴已经磨细了(轻微),只能凑合使用了。

下面是见证奇迹的时刻!

这个饱经沧桑的欧米茄蝶飞,在尽力修复后,到底能恢复到什么程度!校表仪的数据能说明一切!

上图:机芯测试数据,摆幅达到正常值!

上图:装壳后的数据。摆幅够高,误差小且走时稳定!

上图:经实际佩戴,走时及上链效率均恢复正常!

欧米茄蝶飞在熬过了6年的无油运作后,在精心修复下,终于复活了,但遗憾的是,无法再满血复活!

你的欧米茄,在没有润滑油的情况下能坚持多久?

答案是,如果想让它能够经常陪伴你,愈久弥新,最好每3-4年将它交给信得过的师傅精心保养;而像今天这块蝶飞一样使用的话,不但会影响走时质量,也会大大缩短它的使用寿命和保养间隔,增加维修费用!

所以各位亲,不要在任何时候透支身体和健康,因为再好的身体或者机芯也抗不住长期的透支,在这点上人和表其实是一样的!

在此特别感谢河北唐山迁安的彭程大师@彭程名表维修中心,他的手艺、设备和人品都是没得说,同时也为本文的创作提供了珍贵资料,祝生意兴隆大展鹏程!

我们是腕表帮,希望能够在玩表路上帮到你!

(以上均属本公众号原创,拒绝一切不注明原作者的转载)


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