11月19日，在广州车展上，又惊现似曾相似的一幕：一名男性车主“大闹”维权，然后被数名保安人员抬离了现场。而这次被维权的车企换成了小鹏汽车。
据媒体报道，该车主因多次投诉“车载空调问题”未得到解决，随后采用了车展维权的方式。
而小鹏汽车回应新京报贝壳财经称，原因是这名车主被请离车主群，导致发生分歧，才会出现车展维权情况。同时表示该事件不会影响这名车主享受的售后服务。
新浪财经的报道显示，有其他车主也反应，自己被小鹏汽车踢出了车主群，原因是“对小鹏公司有敌意”。如何界定“敌意”小鹏方面目前并未回应，不过新浪财经的报道中这位同样被踢出车主群的车主，也曾经维权……
对此，网友们的态度不一，有人认为维权难，有人认为没必要“闹”协商解决就好。
“闹”肯定不是好的方式，甚至有时候可能涉嫌违法，但大多数时候非要采用“闹”的方式，通常是因为多次沟通或调解失败了，双方意见无法达成一致。
希望这次小鹏汽车能妥善处理，后续不要在发生类似问题，毕竟谁当车主被踢出群，被当作“敌人”都不好受。
黑猫投诉平台上，小鹏汽车有201条投诉，目前仅71条投诉得到了回复。这些投诉内容中涉及不能按时交车、车主发现质量问题退还难、合同纠纷等。
客观来说，对于每家企业来说，都会存在一定的投诉量，如何处理就变得十分关键，尤其是汽车这类还与车主及乘车人安全相关的产品。
据本月初小鹏汽车发布的，自愿公告2021年10月智能车交付数据显示，当月交付了10138辆智能车，同比增长高达233%；其中，智能轿跑交付量为6044量，同比增长187%；紧凑型智能SUV为3657量。
这个数据在目前全球芯片短缺的情况，还能保持稳定且上升的交付量，表现可以说是相当亮眼。
同时，截至今年9月底，小鹏汽车在全国铺开了439座超充站，1648座充电站。
2020年8月，小鹏汽车成功在纽交所上市，然而不到一年，又启动了回港上市。今年8月，小鹏汽车成功在港交所上市，也成为了今年首个在美国纽约、中国香港双重上市的中概股。发展势头的迅猛可见一斑。
不过，也许是因为新能源汽车还处于野蛮生产时期，也许是营销思路的不同，从特斯拉到小鹏汽车，车展维权现象的出现，值得引起重视。
汽车消费毕竟对于个人或家庭来说，都是一笔不小的开支，售后服务的态度和质量，也会大大影响消费者们的选择。
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