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凯迪拉克的纯电SUV能不能订?44万,不装面子可以

2024-04-10 13:06:14

新能源汽车渐渐的从“配角”成为了“主角”,在选车的时候开始把电动车纳入选择中,而在这些选择中,又多多少少会有一台特斯拉。确实,只要你预算但凡能够到特斯拉的入门门槛,你总会绕不过它。

当然了,除了特斯拉之外,也有其他产品能满足你的需求。例如刚刚开始新能源时代的传统品牌凯迪拉克,在广州车展前夕,开起了旗下第一款纯电车型的预售。

凯迪拉克LYRIQ预售价43.97万元,定位中大型SUV,面对刚刚开始预售的凯迪拉克LYRIQ,你怎么从同价位的车型里选择?

5在CLTC工况下续航可超过650KM。

我们今天关注这台车的几个点,分别是奥特能平台、营销模式、智能驾驶能力以及续航表现,以上是大部分选择新能源产品的消费者都会考虑的几个点,今天简单聊一下。

首先,奥特能(ULTIUM)平台是通用汽车研发的新一代电驱模块化平台,这点有点儿像奥迪使用的大众MEB平台。奥特能平台支持磷酸铁锂、三元锂电池,能做到即插即用;还能支持前驱、后驱和四驱多种驱动形式,现在公布预售价格的是后驱版本,或许正式上市时会有四驱车型。

然后关于平台生产,是由上海金桥工厂投产,未来电芯和关键部件会实现100%本土化生产。举例可以看特斯拉,零部件本土化达到80%,让MODEL 3两年内三次降价。同样,奥特能平台下的凯迪拉克LYRIQ未来也有可能拥有比较高的让利权,而且凯迪拉克LYRIQ同样也用的是直营模式。

这次发布的后驱长续航豪华版,搭载了最大功率255KW,最大扭矩440牛·米的驱动电机,0-100KM/H的加速成绩是6.9秒。搭载了一块95.7KW·H的三元锂电池,续航里程达到650KM;直流快充10分钟能拥有96KM的续航里程,支持全车圈生命周期直流快充。

然后智能化方面,一个VCS座舱一个SUPER CRUISE超级智能驾驶辅助系统,两个看点。车内的VCS虚拟座舱,由一块33英寸的弧面OLED屏幕组成,分为三个显示区域显示不同的信息;屏幕分辨率达到9K,像素271PPI比奔驰EQS分辨率还高。

关于智能驾驶辅助,熟悉凯迪拉克的消费应该多少了解过SUPER CRUISE,在凯迪拉克LYRIQ上最大的升级主要是实现了自动变道等功能,主要功能还是通俗意义上的“高速路段自动驾驶”,没太大改进。

以上,是凯迪拉克LYRIQ的亮点与信息点,接下来该聊聊它能不能打了。

上半段陈述完,想必大家心中已经有了对于凯迪拉克LYRIQ的“轮廓”。它最直接的竞争对手,包括了奔驰EQC、宝马IX3等车型,因为价格接近。

而同级别的蔚来ES8和奥迪E-TRON的起售价分别为46.80万、54.68万,虽然同为中大型SUV,但价格存在一定差距,今天不展开对比。更别提特斯拉MODEL X了,价格太离谱。

根据目前凯迪拉克LYRIQ 43.97万的预售价格,对标售价49.98万的奔驰EQC 350 4MATIC、售价43.99万的宝马IX3 创领型。先分离一波“空间党”,如果你想要一款40万级别豪华品牌中大型纯电SUV的话,那凯迪拉克LYRIQ你不用犹豫了,车长5003MM、轴距3094MM的表现在同价位中有着绝对的优势,奔驰EQC轴距2873MM、宝马IX3轴距2864MM。

然后关于续航里程和动力,凯迪拉克LYRIQ续航里程为650KM,电机最大功率255KW、最大扭矩440牛·米。奔驰EQC的最大续航里程为415KM,电机最大功率210KW、最大扭矩590牛·米;宝马IX3最大续航里程490KM,电机最大功率210KW、最大扭矩400牛·米。无论在续航里程,还是动力上,凯迪拉克LYRIQ都有不错的表现。

至于配置如何,凯迪拉克LYRIQ要比以上两位竞争对手更丰富。已经公布的车型配置包括了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、电动感应后备箱、电池预加热、33英寸屏幕、前排座椅加热/通风/按摩、第二排座椅可调、语音识别、车联网、OTA、AKG音响、26色氛围灯等配置。

像并线辅助、车道偏离预警、车道保持功能、全速自适应巡航等功能,在售价49.98万的奔驰EQC上没有出现。同价位的宝马IX3的配置能和凯迪拉克LYRIQ打个平手,在细节上有些差异,但整体来看俩车配置差不多,但凯迪拉克LYRIQ还有个大空间的优势。

在这个价位的豪华品牌纯电SUV产品中,凯迪拉克LYRIQ有着尺寸、续航上的明显优势,而且价格上也有着明显的优势。虽然没把特斯拉MODEL Y和MODEL X拉进这次对比,但,凯迪拉克LYRIQ在智能化方面与特斯拉相比确实存在短板,毕竟SUPER CRUISE超级智能驾驶辅助系统目前只能在高速路、城市快速路上使用。特斯拉售价3.2万的增强版自动辅助驾驶功能,包含了自动辅助导航驾驶、自动辅助变道、自动泊车、智能召唤功能。凯迪拉克LYRIQ比特斯拉MODEL Y将近贵了10万元,虽然在豪华感上领先特斯拉一大截,但智能化功能上还需要努力。

凯迪拉克LYRIQ的推出,说明凯迪拉克开始注重纯电车型的发展,将LYRIQ引入国内生产,显然是嗅到了发展机遇,而且产品充满诚意,至少没有像其他传统豪华品牌拿油改电车型来铺市场。

整体而言,从产品角度出发,凯迪拉克LYRIQ对比BBA同价位车型,不仅没有短板,甚至在性价比、豪华感和配置上还有一定的优势。但相比特斯拉,在智能化上还是有些差距。所以,如果你不在意BBA品牌影响力的话,凯迪拉克LYRIQ确实是个性价比不错的选择;如果你是特斯拉拥趸,但又觉得特斯拉缺少一种豪华感,可以考虑凯迪拉克LYRIQ。

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