比合用家里的电表至少节省1/3的电费
余杭供电公司最近专门为车主胡女士的特斯拉轿车，在她家设计安装了一个民用电表——这是浙江第一辆电动汽车“单独设表(电表)”的私人用户。
买一辆电动汽车
可以给它单独申请一个电表
杭州是新能源汽车推广应用城市，目前已经有一些私人电动汽车用户了。
电动汽车充电，分为慢充和快充两种，慢充的充电功率较小，充一次需要5-8小时，但充电设施也简单，有些只需要把充电器插进普通的220伏插座即可;快充则需要配置基础设施，比如充电箱或充电桩，充一次只要几十分钟。
汽车厂商的售后服务，通常也包括帮私人车主在家中安装充电设备。这几年，安装充电设备的接电方式，一般都是从车主自己家里接线出来，属于居民电表“合用分线”。但由于杭州目前实施年度阶梯电价，一辆普通电动汽车充一次电要20-80度不等，如果每次充电都用家里的电表计费，一年下来，电费水涨船高，你会感觉不妙：电怎么好像“越来越多了”。
今年5月底，国家电网公司发布《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》。明确支持居民客户在自有产权或拥有使用权的停车位(库)建设充电设施，及其他非居民客户(包括企业高压客户)在公共区域建设充换电设施。
另装电表不收费用
可享受民用峰谷电价
这一政策在杭州很快得到了落实——杭州供电公司营销部副主任张伟峰说，目前，杭州的纯电动汽车和插电式混合动力汽车的车主，都可以申请“单独设表”。
私家车主在自家车库里或是固定车位上配套安装充换电设施，都可以单独设立一只新电表，用电执行居民生活电价，同时还可以享受峰谷电价。供电公司提供勘察、设计、装表、接电等全过程服务，不收取任何服务费用。
7个工作日可以通电
申请装表的程序是，到电力部门各营业厅，填写用电申请表，再提供这些材料——
①拥有电动汽车或购买电动汽车的凭证;
②身份证复印件;
③固定车位产权或使用权的书面证明;
④物业部门出具的允许在停车位安装施工的证明等。
“只要供电条件许可，我们会马上受理和施工，一般在7个工作日内就可以通电，不收费。”张伟峰说。
