周报前瞻：
1.川崎忍者系列更新，H2用来长途，ZX-10R更接近WSBK
2.KTM街头系列首台并列双缸，或将国产
3.宝马GS家族再增中量级成员，分级更加细化
4.米兰车展前夕，东道主杜卡迪抢先发布众多新车
5.年末最后一次展会，第十五届广州车展即将开幕
文章结尾公布上期获奖用户
川崎忍者系列更新，H2用来长途
ZX-10R更接近WSBK
米兰车展上，川崎发布了自家旗下两款明星车型的新版本：H2 SX和ZX-10R SE。
作为Ninja家族的顶级跑车，H2一直是激情和刺激的代名词，但这次川崎发布的旅行版本好像有点颠覆了它的形象。
和H2同平台的这款旅行车分为基础版H2 SX和升级版H2 SX SE。升级款包括转向辅助大灯、KLCM弹射起步气筒、KQS快速款当系统、KTRC牵引力控制、TFT全彩液晶屏、模式切换和定速巡航。
而另一款当家跑车“杠十”ZX-10R则推出了全新升级的SE版本。
新车加入了最新的电子减震系统和快速换挡系统，让车手能够体验到最接近WSBK的操控驾驶感受。
作为KTM 街车系列首款并列双缸，790 DUKE一直是诸多“大橘子”粉丝们期待的作品。在去年米兰车展上惊鸿一瞥之后就吸引了不少车迷的关注。
在今年米兰车展上KTM正式发布了790 DUKE。77千瓦的最大马力加上169公斤机制轻量化车重让人欲罢不能。
之前有不少传闻说这款车将会是KTM和春风合作后首款国产车型，但官方尚未明确说法，但机械君还是希望这台猛兽能早日入华，让诸多车迷体验它的狂野。
无论是四轮还是两轮，宝马在产品分级细化方面一直是行业佼佼者，继不久前刚刚发布完入门小车G310 R之后，在米兰车展上又携两款中量级ADV疯狂吸粉。
F750/850GS采用了全新优化的车架，便于提高骑行精准度，标配雨天模式能够让车主在长途骑行中应付复杂天气和路况。
F750 GS和F850 GS最大的区别是避震和轮毂尺寸。F750 GS采用了正立式前叉，前19后17寸轮毂，而F850 GS搭载倒立式前叉加上前21后17寸轮毂。
在米兰车展开幕前夕，作为东道主的杜卡迪借地利优势率先举行了发布会，一口气发布了五款新车。
在1299 Panigale的L2时代之后，V4版本也随之诞生。
最大马力214hp/13000rpm，最大扭矩124Nm/10000rpm，让车主得到到MotoGP级别的体验。
但旧款Panigale的L2也没有完全终结，全新发布的959 Panigale Corse就说明杜卡迪并没有完全放弃L2发动机。
在国内大受欢迎的自游Scrambler车系也更新了全新1100级别车款，让喜欢复古风又钟爱大排量的骑士多了一个选择。
还有搭载了DVT发动机的全新Multistrada 1260、更新改款的X Diavel S和新款Monster 821同台发布。
Multistrada 1260X Diavel SMonster 821
第十五届广州国际汽车展览会将在11月17号至26号于中国进出口商品交易会展馆正式举办。
作为年内最后一个大规模汽车展会，诸多大牌车厂都将在本次展会上发布自家新产品。
据悉，全新保时捷卡宴、沃尔沃“雷神之锤”XC60以及备受关注的国产捷豹XEL都将会在广州亮相。
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