然而，很多人亲身来到香港之后又会惊觉——香港太贵。正也君第一次来香港的时候是2013年的寒假，那时候深圳的地铁最贵也就5块。一过口岸，来到港铁站的价格表旁，落马洲到尖东的车费38，吓得正也君赶紧揉了揉眼睛以为看少一个小数点。
其实，每个人来到香港的目的不同，生活方式不同，对物价的感受自然大不相同，这与你来到香港做了什么直接相关。今天正也君就谈谈看香港的物价，看看香港到底有哪些与大陆不同的地方。
楼价
中国人爱炒楼的并不稀奇。北上广深的楼价连续攀高，令人叹为观止，但是即使如此，跟香港的楼价相比也是小巫见大巫。
香港楼价奇高可谓冠绝全球。以前香港作为中国大陆和外界的连接通道和亚洲最大的金融中心之一，对资金的强聚集效力使得香港楼市被炒卖到很高的价格，直到亚洲金融危机期间才回调。而最近十年来，由于长期的极低息政策和内地资金的出海需要，使得香港成为全球炒楼潮流中涨势最猛的城市之一，近两年楼价更是直线上涨屡创历史新高。
目前香港楼价较低的区域主要在新界西/新界北等新兴市镇和深水埗等贫民聚居区，新楼盘价格(按建筑面积算)视地段大约$8千-1万2千/平方英尺(按今日汇率折合人民币为7万-10万/平方米)，一方面由于新兴市镇人口密度较低，竞争不强，另一方面也是由于新界地区开发不足，交通仍未有市区方便。
而人口较为密集，开发较早，基础设施便利的港九地区楼价大约在$1万5千-2万/平方英尺(人民币11万-18万/平方米)。
另外香港还有多处豪宅区，譬如九龙塘(由于周边名校众多)，半山(马云爸爸的十亿豪宅就在此)和南港岛(风景优美，僻静)。这些地方的楼已经超脱住宅本质，而被作为奢侈品，收藏品和金融产品定价，一般都在$5万/平方英尺(人民币43万/平方米)以上。
由于单价贵，香港的物业单位大部分都是300-700平方英尺(30-70平方米)，比如一个四口之家住在55平米的中型单位是最常见的。这样一套房的总价大约500-600万，与北上广深一套房的总价差不多了，当然由于牺牲了面积会使部分人感到不适，但是香港人已经普遍习惯这样的住宅模式。而内地比较常见的90-120平方米户型(900-1200平方英尺)在香港较少见，被称作“千呎豪宅”，无论单价还是总价都高出很多，只有绝对的富豪才买得起。
房租
楼价高自然会对房租有拉动作用，再加上香港作为亚洲金融中心的地位短期依然稳固，每年都对全球人口有很强的吸引力，所以导致香港的房租高企且很难下降。
以居民住宅为例，一个实住面积400平方英尺(40平方米)的两室一厅月租金一般在$15000-25000，而大面积的单位租金则更高。所以在香港，一般很少一个人租下整间房屋，而是与人合租，分得其中一个房间，甚至需要与人共用房间。
即使与人合租，每个月六七千的房租也并非人人负担得起。据调查，全港不到800万居住人口中，仍有20万人左右，收入中位数不到$5000，他们只能住在所谓“劏房”里，也就是把一个十几平米的房间上下左右隔断成好几个甚至十几个勉强能塞下人的空间(想象一下胶囊宾馆)。即使是这样“狭窄”的生存空间，每个月租金也要$2000以上。贫富差距之大，可见一斑。
香港房租如此高，导致租售比在世界上也数一数二。也就是说虽然楼价高，但是买了楼之后，即使自己不住出租出去，每个月收租金就可以还得起月供。所以很多人拼命攒钱只为尽早付得起首付，粤语中把买第一套房叫做“上车”。一旦“上车”成功，房子就成为一个没有负担的资产。
交通
相比大陆带有社会福利性质的公共交通，香港的公共交通几乎没有任何政府补贴，而完全是盈利导向的。尽管最大股东为政府的港铁受到舆论压力每年都会拿出一部分盈利用于优惠活动，但是车费年年上涨仍然是每个挤地铁的普通人最切身的感受。
在市区内坐港铁一般是$4起步，每隔两到三站就会上涨约$5，如果要过海的话则更贵。一般来说住在新界往返港九上班的工薪族，每个月花在港铁上大约要$500左右。而如果要往返深圳的话，从上水站到口岸站(落马洲或罗湖)还要加收$22的过境税。而由于人工费用高企，公交也并不会比港铁便宜多少，甚至部分线路的公交车费高过港铁。
如果乘坐taxi/Uber这样的私人交通工具，则香港和内地的差别更明显。香港的taxi分为市区taxi/新界taxi/大屿山taxi三种，首两公里$19-$24不等(对比深圳10元)，其后每200米或每分钟等候时间$1.7也就是每公里$8.5(深圳为2.4元)，过海加收$30隧道费，而大件行李/夜间行车/携带宠物等等都要另外收费。加上香港地域广阔，如果从港岛taxi到新界，不巧又一路红灯的话，车费分分钟要一张大牛($500钞票的别称)。有一次正也君和同学在九龙湾唱K到凌晨，没有别的选择只好坐taxi回学校，车费$280，着实肉疼了一晚上...
还有大陆很火的共享单车，虽然也进入了香港市场，但是价格也明显入乡随俗了，半小时$3-$6不等，而且香港的多山地形和狭窄街道也天然不适合骑单车，所以一直无法普及。
但是!!!但是!!!但是!!!但是!!!重要的事情不止说三遍，在如此高昂的交通费中，杀出了一股清流，那就是传说中的——天星小轮! 强烈建议来香港的游客体验一下这条往返尖沙咀和中环码头的渡轮线路，$2.2带你过海，十几年没涨价，正也君真的很好奇这家公司如何做到不倒闭的。
当然尽管便宜，对于上班族来说坐天星小轮还是不太现实的，毕竟它只负责把你从尖沙咀运到中环码头，而且等船足以让一个赶时间早打卡的人抓狂。
日常饮食(三餐消费)
在香港，外出就餐主要有几种选择：中西快餐，茶餐厅，特色菜馆，高级西餐厅，中式酒楼。
以金拱门为代表的西式快餐是典型的贫民食品，特点是肉多，饱足感强，一餐下来$40以内就可以解决，很多穷人都靠它们维生，这也就是为什么每次涨价就引起全港关注。虽然不喜欢金拱门，不过正也君超喜欢吃他家的甜筒，$5一个，遇上活动的时候还买二赠一，这价格搁香港简直是在送，而且正也君吃不胖(不要打我)，每次都狠狠吃上几个！
中式快餐的代表则是大名鼎鼎的大家乐，通常就是一份白米饭，上面盖上点的菜码浇上汁，如果点套餐还会多一份饮品或例汤，略类似大陆所卖的盖浇饭。特点仍然是肉多菜少，而且味道偏重，或太咸或太甜，让人忍不住要喝水，如果你没抵挡住诱惑点了饮品，那么恭喜你，一餐就可以让一天的糖/盐/油摄入量通通超标。一般单点一份餐$40左右，套餐$50左右。
如果不想吃得那么单调无趣，茶餐厅是个不错的选择，可以点选多几种喜欢的小点心，每样都来一点，既都尝到了也不会太撑。正也君强推连锁茶餐厅“点点心”，在很多地方都有分店。如果能吃多少点多少，人均大约$80-$100左右。(不过有次正也君的日本同学来玩，三个人见到粤式料理一通狂点，那一餐吃得人很是心疼)
特色菜馆则有东南亚菜，日韩料理等在香港也很受欢迎的菜式，这几年随着大陆人越来越多，也冒出很多川菜/湘菜/贵州菜/云南菜/上海菜/东北菜这样的内地料理。价格就参差不齐，例如旺角有家贵州酸辣粉，大约$40可以搞定，而上海菜则小贵，人均$150往上。
高级西餐厅和中式酒楼则明显是看排场和名气多过食物本身。正也君去过一次大名鼎鼎的莲香楼(还有另一家姊妹酒楼莲香居)，基本上都是传统的粤式菜肴，味道谈不上多好，但是样子还是不错的。人均一般在$200以上。
香港食物最大的特点就是肉多菜少，主要是因为蔬菜价格的确不便宜，加上处理蔬菜所需的人力和时间远多于肉类(想想看冻肉解冻一下几分钟就好了)，所以在外就餐时很难吃到大量的新鲜蔬菜。
如果觉得外食太贵或者吃得太油腻，自己做饭也是选择之一。自己买菜的话花销可以降低很多(当然为此花费的时间和精力成本就因人而异了)，肉类价格比大陆高不了太多，而蔬菜虽然较贵但是也比餐馆便宜很多了。正也君曾经与同学一起宿舍开伙，三个人做了四菜一汤，饱饱地吃了两餐，平均下来人均一餐$40不到。
书籍
说实话，这一条倒不是香港的书太贵，而是因为大陆的书实在太便宜。实际上，由于对知识产权保护，印刷和纸张费用的原因，其它国家的书籍都较大陆高出很多，香港的书价其实并不算高，正也君只在波兰的书店见过与大陆差不多价格的书。
香港大部分畅销书的价格都较大陆贵出20%-50%左右，杂志的价格也大约是这个水平。差距最大的要数教科书，由于受众较小，为了保持利润，定价通常较高。而在大陆，由于教科书是受国家财政支持的，反而以成本价甚至亏本价出售。两相比较，香港的教科书比大陆通常贵出两倍以上。网上流传的出国留学找爸妈要一万多块钱买教材的段子或许真的有现实原型。
一切单价很低的小物件
价格本来就很低的小东西，即使涨了不少，价格仍然很低，但是差距就拉开了。比如在内地的便利店，一瓶矿泉水大约3块左右，在香港一般卖$7-10。再比如学生消耗比较大的文具，大陆一盒20支的笔芯在淘宝上10块能搞定还包邮，一袋500张的A4打印纸(用打印纸打草稿!真的很奢华有没有!)30块能包邮，这些要是在香港买，没个百儿八十的都别想回家。
总之，在香港不管多么不起眼的小物件，都不是那么便宜的，你很难找到个位数价格的东西。(所以体会到$2.2的天星小轮和$5的金拱门甜筒多么难能可贵了吗)
一切需要大量人力的商品和服务
经济发展水平高了，就会导致人力成本居高不下。比如前几年港珠澳大桥和广深港高铁修建，香港急缺劳工，加上港府对外来劳工的态度较为谨慎，使得本港劳工薪资顿时大涨，日薪$2000仍然招不到足够的劳动力，不得已只能稍微开放部分工位给予大陆劳工。
2013年正也君第一次来香港的时候，看到快餐店招洗碗工的告示，月薪$12000，当时就有留下来洗碗的冲动。
既然劳工的工资高了，那么羊毛出在羊身上，人力密集型的商品和服务价格自然也水涨船高。比如在香港理发，一般是$90起步，稍微多做个烫发染发什么的，请准备好一张大牛。再如钟点工/保姆这样的纯人力劳动，至少$100/h起。
当然，最近几年大陆经济发展速度迅猛，人力价格也是越来越高，尤其是临港的深圳，可以说正在一步一步向香港逼平。
烟草
这是一类很特殊的商品。烟草在香港价格较高的原因是政府对该行业严格限制，并且收取极高的税。类似的情况在欧美也很常见。
而大陆虽然也对烟草收税，无奈既得利益者力量强大，政府无法提高税率，所以售价明显低。其实这也间接损害了国民健康。
奢侈品和高端用品
这里的奢侈品都是指国外品牌，至于中国大陆自有的奢侈品牌(如果有的话)则另当别论。
由于差别定价策略的原因，很多欧美奢侈品牌都倾向于在亚洲，尤其是中国，设置较高的价格。而日韩高端日用品牌(主要是护肤品和化妆品)也在中国设置较高的价格。相比之下，香港的定价会比大陆略低。
然而定价上其实也只是细微差别。真正起到大作用的是香港的特殊身份——免税港。也就是说，香港对进口商品(除烟草/酒精/象牙等几类特殊商品外)是不收取任何税的，货物完全自由流通。这样，香港的企业就能够以很低的成本进口定价更低国家的货物(比如A在泰国价格最便宜那么就从泰国进口，B在法国最便宜就从法国进口)。而大陆对进口商品收取5%-50%不等的进口税，这样就使得进口之后的价格不一定比内地市场低，于是真实价格降不下来。
搞清楚了这点，以后就不会被人忽悠说在香港的某某某免税店便宜，因为除了买烟买酒之外，整个香港就是一个巨型免税店。
部分电子产品
包括Apple, Samsung, Microsoft在内的很多国际大牌电子产品在香港的价格都比内地便宜一些。当然也不排除仍然有差别定价，但是除此之外还有一个原因——仍然是税。
除了刚刚的进口税，大陆对商品和服务销售还征收6%-17%的增值税(欧美一般叫消费税)，而在香港——政府仍然很贴心地，不收一分钱。以iPhone为例，你打开Apple.cn官网，选择购买一款iPhone的时候，可以看到一行小字“含增值税及其他法定税费xxx”。其实减掉税费之后，Apple在大陆的定价，可以说是全球数一数二的低。
换句话讲，你买的iPhone之所以贵，其实是政府不想让你买。
当然也不是所有电子产品都比大陆便宜，少数几个品牌，譬如耳机品牌铁三角，就在大陆售价更低。
豪车
在香港，你很难在路上见到五菱荣光(不是黑...求厂家放过)，而各种说不上来名字的豪车比比皆是(原谅正也君不是车迷真的看不懂)。
难道香港人这么有钱？可能是吧...毕竟人家收入水平摆在那里明显高很多。可是也不至于人人都买得起豪车呀。
关键的原因又来了——对，仍然是税。除了上面提到的进口税和增值税，大陆还对几种日常生活不常用的，属于享受型消费的商品征收消费税(本质上是一种奢侈品税)，而很不幸的，小汽车就属于此类(政府认为小汽车是日常生活中不常用的/享受的/奢侈的?这脑回路不是很理解)。而在香港——政府再一次贴心地，不收一分钱。
所以在香港，买进口豪车完全就是原价，而一些在大陆很贵的车，其实在欧美完全就是寻常百姓家能负担的价格。
保险
尽管政策屡次收紧，千里迢迢赶到香港签保单的大陆人仍然不减，原因当然在于便宜。同样内容的一份保单，香港保险的价格大约只需大陆的7成左右。而同样价格的一份保单，香港保险的回报和服务都远超大陆。
形成这种情况的原因，一是因为香港金融业发展时间长，保险业已经十分成熟，制度和法规都很完善，很少出现大陆保险那样骗钱走人的乱象。二是因为作为金融中心，香港保险业的体量巨大，更容易取得超额回报。三是因为香港的医疗，卫生，环境情况都好于大陆，人均寿命长，使得保费较大陆为低，这点在重疾/医疗/人寿等险种上表现得最为明显。而香港保险是不对客户进行区别定价的，也即同一份保单，对于年龄/性别/健康程度/生活习惯相同的香港人和大陆人，价格都是一样的。
演唱会
不得不说，同一场演唱会，在大陆看和在香港看，几乎是天差地别。
香港最常用的演唱会场馆，除了著名的红馆，还有新近启用的亚洲博览馆。这两个场馆的设计都超适合演唱会，音响效果很好，跟大陆很多场馆比起来完全吊打。
关键在于这样高质量的演唱会，票价还比大陆低很多。以去年周杰伦在红馆的演唱会为例，香港场的最高票价$1080，而上海场的最高票价则是2080块，高出一倍有余。很多人从大陆专程来香港看。
当然，这么火的演唱会，抢起票来可是十五分难度的。
