【生活小百科】香港消委会测试7大的士app!85折的实际折扣得9折!?

消委会以实试网约的士服务（出租车App）超过400次，从中比较7个App的约车成功率，均受预约时段、车程远近、小费多寡，甚至选用哪条过海隧道等众多不同因素所影响，整体发现成功约车比率悬殊，最多可相差近5成，7个App当中却只有一个的士App最容易约车，到底整体比较又谁胜谁负？

近年逐渐流行以手机App预约汽车服务，外界对于这个服务反应好坏参半，而的士业界于2016年起推出不同的士App。消委会今次以使用「HK Taxi」、「快的打车」、「85截的」、「飞的」、「的神」、「康泰红绿的85版」及「星群的士」共7个的士App，整体实试合共429次并同时各App最少实试60次。

何为繁忙与较非繁忙时间？根据运输署资料表示，市区路面星期一至五上午8时至9时半及下午5时至7时属于最繁忙的时段；而平日午膳下午12时半至2时以及的士交接的下午4时至5时，也相对较难约车及截车。

实试最后发现只有「HK Taxi」在长、中、短车程的约车成功率相对平均，非繁忙时段约车的成功率为100%，而繁忙时段约车的成功率也有94.4%。

实试当中按时段分为繁忙(148次)及非繁忙(281 次)时间，亦按车程长短分为长途(140 次)、中途(180次)及短途(109 次)，以比较不同情况下，各应用程式的实际表现。

而另外6个App在繁忙时段约车率方面，「康泰红绿的」及「星群的士」则表现较差，分别只有68.3%及52.4%的实试能成功约车。而当中表现最差的是「康泰红绿的」，其在非繁忙时段成功约车率达75.7%，但繁忙时段成功约车率则只有56.5%，约有接近4成机会未能成功约车。

同样约车率急跌20个百分点的有「截的」，其在非繁忙时段成功率高达92.5%，而繁忙时段则下跌至72.7%，差距也达20个百分点。

近年社会大众对于的士服务抱有失望的态度，由于的士司机拒载情况严重，而经常遭拒载的原因有可能因为你所选择的车程短。何为短程？根据运输署资料，市区的士应收车费在$83.5或以下的车程为短途。

实试发现「HK Taxi」再次表现良好，在长、中、短车程的约车成功率相对平均，当中短、中车程可达100%。

其余6个App表现参差，当中以「康泰红绿的」约短途车的成功率只有16.7%，表现非常差，为各App中最低，不过以同一App约长途车的成功率则有85%，两者相差接近达70% ，可见的士司机或许对短程的约车服务并没有太大好感。

今次实试上车地点以及目的地涵盖18区，结果显示约车去湾仔、铜锣湾、油尖旺及黄大仙，较难有司机接单。

实试比较发现，乘客下单后平均等候5至13.9分钟才有司机接单，而等候时间最短的是「快的打车」，下单后平均5分钟就有司机接单。其中「星群的士」在约车5分钟后未有司机接单，会自动取消订单，平均等候13.9分钟才有司机接单。

在实试期间有188次司机到达时间较预计迟，占整体成功约车的55.46%。「飞的」及「的神」的司机较准时，「快的打车」、「康泰红绿的」及「星群的士」有超过6成司机迟到。司机平均迟到时间介乎3.8分钟至6.5分钟，而迟最多的实试个案就是出现于「星群的士」。

消委会调查员曾在用车一天前预约「星群的士」的轮椅的士，落单后App显示司机会在晚上6时35分到达上车点，但司机实际到达时间却是7时05分，足足迟到30分钟。

对比各款的士App，调查员认为「HKTaxi」 及「飞的」于介面显示的资料较准确， 满意比率达80%或以上，而且「HK Taxi」的约车成功率最高，整体高达98.4% 。

「飞的」、「快的打车」以及「截的」的约车成功率亦达8成以上。不过「康泰红绿的」及「星群的士」则表现较差，实试成功约车率分别为68.3%及52.4%，而无司机接单则分别有31.7%及47.6%，即代表每10宗预约订单中分别有3及5次未有司机接单的结果。

7个app实试方面，使用「飞的」、「的神」及「康泰红绿的85版」约车会自动为乘客提供85折的优惠；而乘客选择「85截的」则要确认折扣幅度才可向司机发出约车邀请；「HK Taxi」则设有「其他要求」可要求85折。

虽然提供85折优惠，但在实试85折约车次数中，31.5%司机最终打折不足85折，有8成「HK Taxi」司机在接85折单后，实际折扣只是正价的4.2%至12.4%，即只是9折至95折优惠。

不少的士App以预设85折作优惠，而以85折约车成功率普遍比正价约车低8.5%，但运输署表示，根据香港法例第374D章《道路交通（公共服务车辆）规例》附表5订明的士收费率。的士司机需按表收费，不可以透过收取较低的车资招揽乘客。