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稍微留意下，身边开电动车的朋友越来越多了，而我们日常生活的充电设施是否足够完善呢？

截至2017年11月，中国公共充电基础设施建设数量为204729个，其中交流充电桩81734个、直流充电桩56936个、交直流一体充电桩66059个，2017年11月较2017年10月新增公共类充电桩10135个。

从2016年12月到2017年11月，月均新增公共类充电设施约7411个，2017年11月同比增长76.8%。其中建设安装私人类充电桩199061个

说完充电基础设施的基本情况，我们再来深入了解下目前主流的几种充电方式，这可是关系到大家购买电动车后的用车便利程度。

交流充电（或者说家用电充电）一般指交流电通过车内的充电机转换为合适电压的直流电，进而对动力电池进行充电的方式。由于采用较小的电流，一般充电时间为5-8小时，最长可达30小时。

该方式一般适用于车辆停运时间长（多为夜间）的充电。比如，在自家停车位过夜充或者用车载充电装置接电充电。

直流充电是指通过直流充电桩，将电网交流电转化为直流电源，通过充电连接装置直接给动力电池充电的充电方式。

目前，直流充电多应用于城市公共充电设施以及城际间高速服务区充电站，市面上的纯电动车皆支持交流慢充和直流快充两种充电方式。

通过全自动或者半自动机械设备，进行更快速的电池更换实现电动车电能的补给。一般情况下，电池更换时间只需2-10分钟内即可完成，完全能够和燃油车去加油站加油所需时长相媲美。

换电技术使电动车能达到和传统燃油车加油相近速度的续航方式，它目前已经在公共交通领域和物流领域得到了实现。

给电动车电池充电并不一定要靠电缆连接，手机都已经实现了无线充电功能，给电动车电池充电又有什么不可能呢？

无线充电技术其实是基于电磁感应原理，在一定空间范围内的电能无线传输。目前已经有多家车企与第三方科技公司对无线充电技术进行研发。

既然充电基础设施还在持续建设，那使用纯电动车跑网约车一天究竟能省多少钱？就让我们看一下纯电动车和燃油车的成本对比表，这才是我们最关心的！

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