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近日，有电动车经销商反映，某品牌电动车商家搞促销活动，为了让卖车集聚更多人气，推出“XX电动车送大礼，零利换电池”活动，电池换购价格折上废电池基本只有10元一组的毛利，现场换电池火爆。但没过几天，该品牌专卖店前却发生不和谐一幕，原来是一个电动车用户在换电池的第六天，骑行中发生电动车自燃，后经消防部门认定，是电池安装问题导致的起火，最后以赔偿一辆新车了事。
本来换电池就不赚钱，还赔上一辆新车，真是代价太大了，估计经销商要吐血了。
电动车电池到底如何安装才能避免自燃事故呢？
1、旧电动车更换新电池最好把原来的电池连接线换掉，有些电池连接线已经老化，可能会出现接触不良，造成短路，进而引发电动车自燃；
2、在焊接电池桩上电线时，使用50-60w的烙铁，尽量別超过五秒，焊好的桩头最好用绝缘胶带包上，增加接触的牢固度，避免骑行在颠簸路面时把线颠脱落，造成虚焊打火；
3、电池的连接电线不要交叉，避免长时间使用造成磨损短路；
4、可以用装电池纸箱把电池隔开，让其有空间散热，同时也不会让电池晃动。
近年来，有些电动车商家搞活动为了聚集人气制造火爆场面，不惜伤害同行，不顾行业底线，采用成本价换电池，这一举动直接导致电池换购利润大幅下降，价格透明。事实证明，这样做法的后果往往事得其反，低价换电池除了制造火爆氛围外不仅不能带动电动车销售，还可能导致一部分顾客本来准备换车却因为电池实在便宜而选择换电池，最终落得鸡飞蛋打有害无益。
换电池本来是车行和维修部重要的盈利项目，但是由于同行自己的不当行为，导致电池换购的利润空间直线下滑，连合理的利润都无法保障，这也成为行业的悲哀。也许我们是为了多占领一些市场，但市场毕竟是有限的，在不择手段的挤占的同时别人肯定会采取同样的手段反抗，最后落得两败俱伤。
同行们，我们自己真该好好检讨一下了，如果还是宁可累死自己也要搞死对方的心态，到头来谁也赚不到钱。
