万用表是检测电子电路时最常用的仪表之一，它以携带及使用方便、可测参数多等显著特点而深受汽车修理人员的青睐。汽车修理中常用万用表来测量电阻、电压、电压降等，以判断电路的通断和电气设备的技术情况。
由于发动机电控系统中的大多数电路都具有高电阻、低电压、低电流等特征，因此在实际的故障诊断与检修过程中，除维修手册有特别规定外，必须使用高阻抗数字式万用表进行测试。
常见数字式汽车万用表的主要功能
◎ 测量点火线圈的闭合角
01 将“选择开关”转到触点闭合角区域的对应缸（4CYL、5CYL、6CYL、8CYL）的位置上。
02 红色测针的导线插入面板闭合角插孔（与电压/欧姆插孔为同一插孔）中，黑色测针的导线插入面板COM 插孔中。红、黑测针连接到被测电路上。
03 读取触点闭合角度值。
◎ 测量节气门位置传感器、氧传感器、空气流量计、进气温度传感器、冷却液温度传感器和ECU 端子的动态电压信号
01 将汽车万用表“选择开关”转到直流电压（DCV）位置。此时汽车万用表进入自动选择量程方式，能自动选择最佳测量量程。也可以按下“量程（RANGE）”按钮，选择手动选择量程方式。每按动“量程”按钮一次，即可选择到下一个高一点的量程。
02 红色测针的导线插入面板电压/欧姆插孔中，黑色测针的导线插入面板COM 插孔中。红、黑测针连接到被测电路上。
03 读取直流电压值。
小提示：注意汽车万用表的“+” “-” 测针应和电路测点的“+”“-” 极性一致。
◎ 测量各种电磁阀、继电器线圈、喷油器、点火线圈、冷却液温度传感器、进气温度传感器等的电阻
01 将“选择开关”旋转到欧姆（Ω）位置，此时汽车万用表进入自动选择量程方式，能自动选择最佳测量量程。也可以按下“量程（RANCE）”按钮，选择手动选择量程方式。每按动“量程”按钮一次，即可选择到下一个高一点的量程。
02 红色测针的导线插入面板电压/欧姆插孔中，黑色测针的导线插入面板COM 插孔中。红、黑测针连接到被测电路上。
03 读取两点之间的电阻值。
测量电阻时绝不能带电操作，否则易烧坏汽车万用表。
◎ 测量直流电流
01 按下“直流/交流（DC/AC）”按钮，选择直流。
02 将“选择开关”旋转到10A 或mA/μA 位置。
03 红色测针的导线插入面板10A 或mA/μA 插孔内，如果不确定所需电流量程，应先从15A 开始，黑色测针的导线插入面板COM 插孔内。红、黑测针连接到被测电路上，与电路串联。
04 接通被测电路。
05 读取直流电流值。
◎ 测量转速
01 将“选择开关”旋转到转速（RPM 或RPM×10）位置。
02 感应夹的红色导线插入面板电压/欧姆插孔内，黑色导线插入COM 插孔内，感应夹夹在通往火花塞的高压线上，其上方的箭头应指向火花塞。
03 按下“转速”选择按钮，根据被测发动机的行程数和有无分电器，选择“4/DIS”或“2/DIS”。
04 读取发动机转速值。
◎ 测量温度
01 将“选择开关”旋转到温度（℃）位置。
02 将汽车万用表配备的带测针的特殊插头，插到面板上的插孔内，测针与被测温度的部位接触。
03 待温度稳定后，读取测量值。
万用表的一般测量方法
电阻的测量方法 ▼
将开关转到电阻挡的适当位置，校零后即可测量电阻。汽车上很多电气设备的技术状态都可用检查电阻的方法来判断，如检查断路、短路、搭铁故障。
小提示：注意测量电阻时绝不能带电操作，否则易烧坏万用表。
直流电压的测量方法 ▼
将开关转到直流电压挡的适当位置（选择量程）。注意表针的“+” “-”应和电路两端的“+”“-”一致。用测电压的方法可以检查电路上某点是否存在电源电压，以及电路通过电气部件电压降的大小。
① 在检测前，应先检查发动机电控系统中熔丝、线束连接器（插头）是否良好。可参照维修手册说明的安装位置，检查各熔丝的工作状态。
② 蓄电池应保持充足的电量，电源线应接触良好，因为当电源电压小于11V 时，会使检测结果不准确甚至测试错误。
③ 万用表的输入阻抗应大于10MΩ。若使用低阻抗的万用表，轻者会使测试数据不准确，严重时还会使集成电路元件、传感器等损坏，因此使用前应认真阅读汽车万用表的使用说明书，对输入阻抗的数值进行核对。
④ 测量电控单元（ECU）各端子的电压时，各连接器（插头）与各执行器、传感器之间应保持连接状态，只有这样才能检测出准确的数据。
⑤ 测量电控单元（ECU）各端子的电阻时，不允许用普通万用表的电阻挡测量，特别是要注意不要将较高电压引入电控单元（ECU）内部，以免损坏电控单元（ECU）的内部元件。
⑥ 使用数字式万用表时按被测量的性质和数值大小选择合适的挡位和量程，并将测量导线插到相应的插孔中。例如测量喷油器电阻时，因为即使高阻值喷油器的电阻值也不会超过20Ω，所以应将万用表“选择开关”拧到“Ω”挡的“2k”量程，并将黑色测量导线插到“COM”插孔，将红色测量导线插到“V/Ω”插孔，再将红色和黑色两根测量导线连接到喷油器的两端子上，万用表的显示屏上即可显示出喷油器的电阻值。
⑦ 选择万用表的量程时最好从低到高逐级进行选择，以便获得较准确的测量数据。
⑧ 在使用数字式万用表时，严禁电控元器件或电路处于通电状态时测量其电阻，以免外部电流流入数字式万用表而将其损坏。
万用表，是电力电子行业的主要测量工具。最初是专门为电工服务的，如今已经像钳子、改锥等工具一样普及开来。大到电路检修，小到电路板检测，均有可能用到万用表。
一些新入门的电工，或有意做一些小创造、小手工的朋友，可能对于万用表的使用方法并不太清楚。了解万用表，一方面为你省去不少事，另一方面也可以为你省去不少繁琐的工具。
最初的万用表，只是为了测量电压、电流和电阻，这也是万用表的主要使用目的。不过随着技术的提升，老式的指针万用表换成了电子的，在功能上也不断扩展。如今的万用表，可测量范围极广，实用性更高。最重要的，免去了调零、指针折断等麻烦。
如果不是专业电工，四五十块钱的万用表足以满足用户需求。昂贵的万用表在精确度、寿命方面都有所提升， 但不适合个人爱好者使用。
不同品牌、型号的万用表，面板的外观有所不同，功能也有所不同，不过主要功能都差不多。
一块基本功能的电子万用表，包括显示屏、按钮、量程、表笔插孔四部分。如下图，中间那个圆盘就叫做量程：
显示屏的最大读数为1999，在进行测量之前，小数点的位置，代表该档位下的精确度。
按键包括了电源键和锁屏HOLD键，其中，HOLD键按下后，显示屏上的数值锁定，同时表笔失灵，方便使用者记录数据。
表笔孔共有四个，黑色表笔插入COM孔中，红色表笔根据所需测量项目，插入不同插孔内。
顺带说一下，正确的使用万用表的姿势为：左手持万用表，用手持表笔。两根表笔像用筷子字样握住，然后像夹菜时一样张开，进行测量。如果两个需要测量的目标距离较远，可用电线连接过来再测。（有很多电工会张开双臂，各持一支表笔去测量。这种行为很常见，但其实是错误姿势。）
无论你是不是左撇子，都只有这一种测量姿势。这是因为，一旦触电，电流流过心脏，就会造成死亡。而如果右手触电，右手与站在地上的双脚形成回路，电流比较不容易通过心脏。也正是因为这个原因，正确的合闸、落闸、打开配电箱门的姿势，都是使用右手。
电子型万用表，基本上都会包含以下功能：电阻测量、直流电流测量、直流电压测量、交流电流测量、交流电压测量、蜂鸣档和hFE测量。
其中，hFE测量是用来测量晶体三极管的电流放大倍数的。测量时，要将量程打到hFE测量位置，将晶体三极管插入相应的极性插座（旁边的小圆孔）中。
蜂鸣档的使用较为频繁，算得上是一个伟大的发明，虽然结构很简单。该档位用来测量电路的通断，通路时，万用表会发出“嘀~”的持续警报声，还有的带有指示灯，会在蜂鸣时同时亮起指示灯。断路时则无变化。使用蜂鸣档时，显示屏无反映。
电阻、直流电流电压、交流电流电压几个测量模块中，又各有几个分档。以交流电压为例，又分为了750，200，20，2，200m几个档。
这些数值，代表了该档位所能够测量的最大数值，但是要注意单位。举个例子，使用750V~档测量，读数为500，则所测电压为500V。使用200mV~测量，读数为500，则所测电压为500mV。
需要注意的是，所选档位越接近电压的实际值，所测量出来的数据就越准确。比如，使用750V~测量，读数为100；使用200V~测量，读数可能为102.5。电流档除了能够在量程上选择单位以外，还可以通过将表笔插入不同的表笔孔来进行选择。
最后，选好档位后，在测量前，必须将两根表笔接触，观察显示屏的读数是否为0，以确认万用表没有损坏。
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