大家好，我是二表叔！（vx交流：n2biaoshu）1936年，IWC万国推出世界上第一款“特别为飞行员定制的腕表”至今，飞行员腕表已有80余年的历史。大表径和简单易读的盘面是飞行员腕表最重要的外观特征。很多品牌也效仿万国推出同样类型的腕表，但作为开创者，万国飞行员始终更受表迷们青睐！
今天为大家带来的是ZF工厂万国飞行员377710对比正品评测，照片中下文中“GEN”代表正品，“REP“代表复刻。
整体：这里为了方便对比，已将表头拆下，GEN由于已经上手佩戴，所以表带短了一截，在这个距离看，可以说无法看出区别，由于ZF采用正品开模，整体的质感非常一致。
盘面：下面是盘面对比，这款飞计拥有43mm直径，ZF版本尺寸与正品对版，功能完全实现，包括计时分针、秒针、时针、星期、日期等。
厚度：厚度对于复刻表一直都是很难突破的问题，这款飞计ZF工厂在机芯上还是花了些心思的，两者在肉眼看来厚度已无差异。
侧面：相信即使是专业人士也无法从这个侧面分辨出复刻和正品，ZF版本打磨同样十分到位，LOGO雕刻很下功夫，字体和刻字的凸起都与原装一致。
底盖：由于正品经过佩戴，底盖已有磨损，拉近来看ZF底盖刻字相对浅一些。
机芯：ZF版本采用复刻79320机芯，除功能上完全同步原装外，外观也经过了细致的打磨，作为一只复刻密底腕表，ZF工厂还是十分良心的。至于机芯外观的这里不在赘述，懂复刻的朋友都知道，由于功能和结构的问题，想做到机芯外观的完全一致几乎是不可能的，所以建议强迫症患者选择密底腕表。
表带：表带结构完全一致，复刻版本同样采用316精钢材质。
表带侧面对比厚度完全一致。
表扣内侧打开，ZF版本同样有鱼鳞纹路的打磨。
总结：这款ZF厂万国飞行员377710在整体用料和做工细节上都十分精细，上手质感一流，在社交距离内专业人士都难以辨别。
下面为大家推荐几款复刻经典飞行员腕表供各位表迷解毒！
XF厂真力时青铜大飞（海鸥2824机芯/45mm）
XF厂真力时复古大飞（日本Miyota9015机芯/40mm）
MK厂万国马克17小王子（海鸥2892机芯/41mm）
ZF厂万国陶瓷大飞（复刻51111机芯/46mm）
今天的复刻表就聊到这里，非常感谢各位表迷的观看！今天的复刻表就聊到这里，非常感谢各位表迷的观看！
机械表通常可分为手动上链和自动上链机械表。两种机械表的动力均来自机芯内的发条，依靠发条带动齿轮，再推动表针转动。区别在于动力的来源，手动上链机械表顾名思义需要手动去为手表上发条制造动力。自动上链机械表是手动上链机械表的衍生，在机芯后面加入了一个摆陀，在佩戴时由手臂的摆动带动摆陀旋转，进而达到上发条的效果。
当然用！虽然手臂的摆动可以为机械表上发条，但是机械表完全没有动力的情况下，仅仅依靠手臂摆动是不足以为机械表提供充足动力的。所以刚到手的新表，或者放置导致没有动力的机械表需要先上20-30圈发条。同时弦力不足也会影响机械表的精度，也就是说要保持弦力充足才能保证机械表走时精准。所以，全自动机械表需要每天佩戴超过8小时，并且有充足的活动量，才能保持走时精准！如果佩戴时间短或者活动量较小可以在晚上适当补10几圈弦。（说一个尴尬的案例：之前收到过一个返修，原因是走时不准，而且偷停。当时由于客户态度很强硬，并且坚决表示自己有多只正品自动机械表，所以没细问，收到表全面检测以后发现一点问题都没有，最后确认是客户没上弦。）
多数机械表直接顺时针（右手上发条由里向外旋转）转动把头即可为机械表上发条。部分表款为螺丝把头也叫内旋式把头则需要先将把头逆时针旋转解锁（如劳力士水鬼等潜水表多为螺丝把头），几圈后，把头会自然弹出，再正时针旋转即可上发条，如此设计是为了加强防水。
发条究竟应该上几圈呢？笼统的说，一般自动机械表上30圈左右基本就满了，手动机械表则需要上到拧不动为止。（注意：成功上弦的时候仔细听会有沙沙的机械声音）
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