俗话说人靠衣裳马靠鞍，颜值高的东西总是很受欢迎，很多车主在买车时都愿意加价选运动套装，无非就是想让自己的爱车更好看些，对车子外观颜值影响最大的莫过于轮胎跟轮毂，顶级超跑一般都是20寸以上轮毂加扁平胎，造型非常运动，耐用程度也丝毫不差，缺点就是价格太贵。
14款宝马X6原厂是19寸五幅轮圈，换上20寸的锻造轮毂后车主表示：没想到差距这么大，瞬间就是低配跟高配的视觉冲击。其实玩过改装的车友都知道，一般区分高低配车在外观上就是看轮毂跟排气孔，内饰配置如果不用的话是根本体现不出来的。
类似于宝马X6这种高端SUV，四个原厂高性能轮毂就要好几万，而后期自己换装一套则是要便宜很多。
宝马X6在豪华SUV车型中是比较独树一帜的存在，凭借着掀背式外观而走红，车子给人的第一感觉就是厚重，车门、底盘、轮毂都有这种感觉，整车重量达到了2.2吨，安全性可想而知。
车子前脸有天使眼大灯，LED日间行车灯的光源还是黄色，引擎盖跟翼子板非常圆润，跟奔驰G级有着截然相反的风格。
车内设计还是以家族式风格为主，扶手位置有鸡腿档把、电子驻车、ESP开关键、音量调节旋钮等等，外层有一圈摩卡色的真皮包裹，整体档次还是偏向于豪华的。
小编查了一下14款的宝马X6资料，当时全系只有一台运动型，指导价为98.36万，虽说是叫运动型，但整车却没有M运动套件，因此轮毂还是五幅式，方向盘也没有丁字形设计，不过车子内部配置还是比较先进的，前后都有倒车雷达，悬挂还有软硬跟高低调节，标配了电吸门、电动后备箱、内外防眩目后视镜等等，主驾驶为有方向盘电动调节跟抬头显示，毕竟是百万级豪华SUV，配置放到现在也不会落伍。
这块半液晶的仪表盘非常炫酷，给车主的体验感丝毫不输全液晶，中间这块行车显示屏已经足够用。
这台宝马X6虽然没有空气悬挂，但底盘跟座椅还是偏舒适为主，车内隔音效果特别好，车门在关闭时就能感觉到一股厚重感。
车子前排座椅有高低跟腰部支撑调节，标配了座椅记忆跟加热功能，后排则是可以放倒，释放出更多的空间。
车子换了大尺寸轮毂后整体都焕然一新，如果拿原厂跟现在做比较，车价给人的感觉都最少提了几十万，另外很多车主觉得玩改装会验车不通过，其实改下车轮毂跟大灯是真的没关系的，只要正常报备就可以了。
