4月1日起，广深港高铁香港段开始试运行。这标志着香港距离正式进入“高铁时代”，又迈出了实质性的一步。
从今日（4月1日）起，广深港高铁香港段开始试运行了！
据广深港高速铁路公司消息，试运行期间，内地铁路部门与香港铁路有限公司（港铁）每天将安排多趟高速动车组往返于广州南站、深圳北站、深圳福田站和香港西九龙站之间，预计在今年三季度正式通车。
正式通车后，深圳福田站至香港西九龙站只需14分钟，票价80港元（约合人民币64元），由广州南站出发，仅需48分钟即可到达香港西九龙站。
广深港高铁北起广东省广州市，经东莞、深圳到香港，全长约140公里，设广州南、庆盛、虎门、光明、深圳北、福田、西九龙站7个车站。
约700名车站人员今日进入西九龙总站，测试营运及站务系统。期间，港铁将安排车长驾驶高铁列车，由西九龙总站驶往内地，初期主要开往深圳福田站及深圳北站，稍后将会开往广州南站。
其中，广深港高铁香港段全长约26公里，沿途不设站，终点站为西九龙站，由香港特别行政区全资兴建，香港铁路有限公司负责规划设计，计划于今年9月开通运营，项目最新估算844.2亿港元。
（图片来源：點新闻）
据香港特区政府运输及房屋局消息，香港九龙到深圳福田、深圳北、虎门以及广州南间的车程将分别缩短至约14分钟、23分钟、33分钟和48分钟，车票价格按现时汇率计算依次为80、90、210及260港元。
（图片来源：香港大公文汇全媒体）
广深港高铁香港段开通初期，每日计划开行127对列车，其中长途列车13对，短途列车114对，短途往返香港西九龙站、福田站、深圳北站、虎门站及广州南站，而香港往深圳北平均每15分钟一班，香港往广州南平均每30分钟一班。
香港段的高铁列车统一命名为“动感号”。正式通车后，高铁列车从香港出发，可直达北京、上海、昆明、桂林、贵阳、石家庄、郑州、武汉、长沙、杭州、南昌、福州、厦门及汕头等16个城市。
（图片来源：香港大公文汇全媒体）
广深港高铁线路分为三段建设，广州南至深圳北段已于2011年12月通车；深圳北至福田段已于2015年12月通车。目前，广深港高铁广深段（含福田段）运营时速300公里，开行高速动车组列车130对，日均发送旅客14.3万次。截至今年3月底，高铁广深段（含福田段）已累计发送旅客1.84亿人次。
今年3月23日，港铁公司举行广深港高铁香港段项目主要工程竣工典礼，宣布整体工程已完成99%，九列高铁列车被命名为“动感号”，英文名称“Vibrant Express”。
整体工程都完成99%了，要通车还在等什么呢？
根据香港特区政府的规划以及全国人大常委会的相关决定，香港西九龙站将实行“一地两检”的通关程序。
所谓“一地两检”，是指一次完成通关程序，即在同一层设“内地口岸区”和“香港口岸区”，乘客一次在西九龙站完成香港和内地通关程序，后搭乘列车到达任何高铁城市，无需再下车进行边检，不用为过关排长队，大大节省了过关的时间。
香港特区行政长官林郑月娥指出，所欠的并不是那余下1%的工程，而是只有“一步之遥”的“一地两检”本地立法。她表示，要发挥高铁香港段最大的运输、社会和经济效益，就必须在西九龙站实行“一地两检”，离港及抵港旅客在站内同一楼层内完成两地的出入境手续，便捷地往来全国各地。
她还强调，特区政府及港铁公司正向今年9月通车的目标作最后冲刺，希望特区议员以香港利益为依归，以务实的态度审议《广深港高铁（一地两检）条例草案》，早日通过落实“一地两检”安排，让高铁香港段能够如期投入服务。
去年11月18日，香港特区政府与广东省政府签署《内地与香港特别行政区关于在广深港高铁西九龙站设立口岸实施“一地两检”的合作安排》，标志着双方依据“三步走”迈出本地立法的第一步。随后的12月27日，全国人民代表大会常务委员会批准上述安排，“一地两检”本地立法完成第二步。
今年1月31日，香港特区政府运输及房屋局局长陈帆在首读及开始二读实施“一地两检”的条例草案，展开“三步走”程序的最后一步。过去近两个月里，法案委员会已召开多次会议及一次长达9小时的公听会，大部分出席公听会的市民、团体代表都是热切期盼高铁能够早日开通。
“很开心香港也可以接入高铁，今天试运行代表离正式通车不远了！ ”在东莞经营厂房多年的港商黄日荣笑言，因为高铁可以从香港九龙西直达东莞虎门站，因此对高铁通行和“一地两检”的进度特别关注。“我相信不仅是我这种两地工作的港人受惠，对所有港人来说，也相当于增加了一种出行方式。”黄日荣说。
据了解，高铁香港段西九龙站总建筑面积约43万平方米，以建筑楼面面积计算，是世界最大的地底铁路站；此外，高铁香港段是香港第一条高速铁路，同时也是香港铁路史上第一次以“服务经营权”模式兴建的铁路项目。
广深港高铁全线开通后，在广州、东莞、深圳、香港等城市间搭建了一条大能力的铁路客运通道，使香港拥有高铁这一全球陆地最快交通工具，将大大增强香港与内地间的经济协作和经贸交流。
