前不久，被同龄人抛弃的话题，在票圈疯传，虽然对这种过于极端，转念悲观的“毒鸡汤”不敢苟同，但有一个衍生观点，还是值得深思。
同龄人有很多种，圈层不同，他们所承载的人生高度也不同。不想被圈层固化，就要不断突破自己，刷新人生的新维度，寻找向上的新动能。一颗“巨星的诞生”，势必会引爆吸引力，一个眼神，就能确认是不是同路人……
几天前，一个哥们儿炫耀说，妹纸们总是主动约他，加微信，请吃饭。起初，我们都认为其貌不扬的他是在吹牛B，后来咨询了一位他的资深迷妹，才恍然大悟，他的好友、死党、票圈，都是行业大佬，在他创业的这几年，他的事业风生水起，同业中难逢敌手。这件事深深触动了车维君，惊愕于小伙儿经营人脉的本能。
真是应了那句：你不牛B，凭什么和牛B的人做朋友。朋友就像一面镜子，能照出一个人的段位和格局。所以，判断一个人的时候，看他所处的圈子就知道了。
而这样的观点，对于一个企业而言，同理。
特别是竞争激烈的汽车行业，经营好一个超级圈子，就等于get到了高速角力市场的进阶术。判断一个车企的发展大势，只需环顾其左右，即可窥一斑而知全豹。
在今年的北京车展上，广汽传祺与宝钢股份、鞍钢股份、采埃孚、无锡石播（IHI）、海斯坦普、福耀集团、金发科技共7家全球顶级供应商签订了战略合作，传祺朋友圈又一次增员。目前，广汽传祺的全球战略伙伴扩展至18家。
在这些行业“大牛”的助力下，广汽传祺拥有着最强韧、可持续发展的供应链体系，无论是零部件配套、产品开发，还是技术共享、成本控制，甚至市场开拓等层面，均展开全方位深度合作，拓宽了传祺体系竞争力的深度和广度，更为传祺事业的持续、健康、快速发展有力背书。
2018年，广汽传祺自信地提出，供应商零部件不良率力争达到6ppm（每百万辆问题车）。是什么让这个自主品牌自信满满？
根据车维君的调查求证，原来，目前世界排名前10的汽车供应商均为传祺配套，坐拥一套顶级的供应链体系，广汽传祺拥有中国自主品牌中稀有的产品力。
自主品牌高端MPV扛鼎之作传祺GM8，匹配爱信第三代手自一体变速箱和博世第九代ESP 9.1系统；两次亮相的C级高端轿车GA8，标配PM2.5空净系统、博世ESP车身稳定系统和前排侧气囊，高配版更甄选NAPPA顶级真皮座椅、博世ACC自适应巡航等多项主动安全系统，更提出5年/15万公里超长质保；旗舰级大7座豪华SUV传祺GS8，更集成了10英寸哈曼顶级液晶大屏、北斗＋GPS双模3D语音导航，以及博世全套主动安全系统等。
别以为这些大牌供应商的好物，只在传祺突围高端阵营的“三8”军团上才有所体现。
今年1月份上市的传祺家轿GA4就在安全品质上做到了极致，全系标配了博世第九代ESP系统，包含ABS制动防抱死、EBD电子制动力分配、TCS牵引力控制、HBA紧急制动辅助、HHC上坡辅助等6大安全系统。无论是品牌入门级车型，还是突破自主天花板的传祺高端产品，全都在配置上做到最足，品质自然更胜一筹。
10年的品质坚持，让传祺“成长”的同时，也凝聚了一个高端“圈层”。2016年北京车展期间，广汽传祺同博世达成战略合作，在新车型上应用了博世最新的车身电子稳定系统ESP9.3，确保了传祺车的安全性和操控性。去年的上海车展上，传祺更进一步，携手电装、大陆、爱信精机、佛吉亚、法雷奥、舍弗勒、中信戴卡、米其林、联电、万向精工共十家供应商，举行了签约仪式。今年的北京车展，传祺顶级朋友圈再添七位新朋友，以传祺为圆点向外拓宽的全球战略同盟初步构建完成。
“广汽传祺刚起步的时候没有顶级的供应商合作伙伴，但我们并没有因为价格成本降低标准，而是坚持全球采购。博世、米其林等全球前十的供应商、零部件集团，全部都是我们的合作伙伴。而且，我们的要求是很高的，层层筛选评价后，最后达到标准的18家供应商跟我们签约了战略合作伙伴关系。”说到这里，广汽集团执行委员会副主任、广汽乘用车总经理郁俊的自豪感溢于言表。
中国的自主品牌很多，不止传祺一家，但是行业大牛纷纷向传祺伸出橄榄枝，足可见传祺魅力之大，实力之强。
郁俊表示，品质是自主品牌的核心，十年来，源于对质量孜孜不倦的追求，到如今，广汽传祺已是硕果累累、成绩斐然。传祺始终坚持打造具有高端品质、先进技术与高附加值的产品，为它赢得了国际大牌供应商“收割机”的美名。
毋庸置疑，广汽传祺在品质上的坚持，成就了它的“学霸”向上路。
今年是广汽传祺成立后的第10年，广汽传祺从诞生之初就将高品质作为品牌“亮剑”的砝码。到现在，广汽传祺已形成一套以客户为中心，以质量文化、管理方法、品质教育为基础，围绕设计品质、供应品质、制造品质、服务品质的全员全过程一体化的质量管理体系，实现全生命周期让客户感动的“四心” 品质。
2007年，自主品牌、合资品牌之间的差距为139PP100，也就是说自主品牌每百辆车要比合资品牌多约1.4个问题。但是这个问题数到了2017年，仅剩0.1。这个进步是非常巨大的。以连续5年获得J.D.Power中国自主品牌新车质量研究第一名的广汽传祺为例，它持续多年的高质量发展在很大程度上带动了中国自主品牌整体向上的过程。
作为自主车养成系偶像天团，广汽传祺全系车型的品质表现和口碑发酵，有目共睹。
J.D.Power中国区资深研究总监谢娟在接受记者采访时表示，从消费者满意度的投票上，可以看到传祺赢得了消费者的青睐。在2015-2017年期间，行业上消费者对新车质量反馈最多的十个问题，也即整个行业的共同问题上，整体行业的数量占比是逐年增加的，但是传祺却是相反的趋势，逐年减少。从这一点可以看出，传祺在行业共性的新车质量问题上是真正用心去解决的，即使是整个行业中不太容易彻底解决的问题。这就可以解释为什么它在产品质量上会受到消费者的高度认可。
继传祺GS8荣膺C-NCAP采用新测试标准以来的五星安全评价之后，传祺GS3于去年底再度成为CNCAP紧凑型SUV五星“安全冠军”，并接连获得中国生态汽车评价（C-ECAP）金牌。同时，广汽传祺还获得了“2017年度广东省政府质量奖”权威认定，成为引领中国品牌向上的品质样本。
广汽传祺牵手行业大牛，依托高水准打造的顶级供应链体系，让其获得了产能优先配合、深度技术开发和加强品质管理等层面的全方位合作。此外，传祺更是使出了洪荒之力，意欲延展与国际顶级伙伴合作的深度和宽度，赋能供应链的强势升级。
4月24日，全球市场占有率最高的自动变速箱生产厂家爱信AW株式会社与广汽乘用车签署协议，将共同出资设立自动变速器合资公司。众所周知，传祺高端矩阵中的主力SUV车型传祺GS8就搭载了爱信6速手自一体变速箱。传祺携手爱信在中国合资建厂，不仅有利于培养AT变速箱制造领域专业技术人才，另一方面也有利于稳定传祺的自动变速箱配套，降低成本，提升产品品质一致性水平，打造明星产品的竞争力，持续为品牌优质发展赋能加码。
而作为顶级轮胎制造商之一的米其林，更是在战略合作框架的基础上，主动并首次向自主品牌抛出橄榄枝，提出“领导力合作项目”，荣升传祺朋友圈最稳“老铁”。轮胎技术的优劣将直接影响整车性能，而在轮胎品牌力的高低，更在一定程度上影响消费者的购买意愿。“领导力合作项目”，不仅是传祺产品进入国际成熟市场的强力助推器，更是中国品牌零的突破，借势米其林特有的高端消费文化，提升品牌力，于传祺的发展而言是一次强有力的推动。值得一提的是，米其林还承诺，后续不会与其他中国品牌展开同类合作，此前，米其林也仅和奔驰、现代品牌签订过同类合同，足见此次联手的含金量之高。
爱信、米其林等国际大咖对服务的精准追求，与传祺坚持品质的调性不谋而合，自然促成了合作的不断加深。这种建立在对彼此品质实力和责任担当，充分认知和肯定的基础之上的强强联合，一旦爆发，还有什么不可能？
广汽传祺对高品质产品的不竭追求，加之大牌供应商的给力加持，相信，传祺还将创造新的“传奇”。
车维君说
传祺不断将自身打造为高品质的中国自主品牌，成为引领行业的先锋。愈加丰富的供应链，愈加强势的供应商，愈加傲人的高品质，传祺在近几年间不断制造“传奇”，为自主品牌的向上之路，走出了一条最精彩的大阳线。
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