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文/一姐
其实很多人大概对什么SWATCH集团的机芯限制令还不是很了解，其实这个也不难解释，就像汽车的奔驰，早年奔驰也给外厂提供发动机，但是现在他们不提供了。原来靠奔驰发动机做产品的汽车厂就活不下去了。那么换在机芯上也是同样的道理，SWATCH集团下属的ETA SA是瑞机毛坯基础机芯的全球最大供应商，他们为了维护旗下自有品牌的利益和竞争力，2008年起基本就不在给外厂提供基础机芯了，因此目前高仿表大量采用了国产仿制机芯。
我们先来讲解上海7750，上海7750的竞品有，丹东7750，揭阳7750，他们都是以价格的方式和上海7750竞争。在技术上依然是以模仿上海7750为主，那么为什么上海7750一直以稳定性著称呢？因为上海7750的游丝卷数，厚度，和ETA7750相差无几，但是因为其材质是镍基合金而且宽度偏宽，并非ETA7750自行研发的游丝材质，所以在和ETA7750的比较稳定性和精确性上会更弱一些。可以说ETA7750的精准和稳定，有大部分是靠游丝的专利取胜的，导致有实力的厂家无法复制。以下是上海7750机芯和ETA7750机芯的参数对比：
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我们常说的上海7750多功能机械计时机芯，这款机芯在只有一款，并没有一个编号。上海表业订购，或内部沟通时都叫上海牌自制机械计时机芯，但因为他的结构、尺寸、功能均和ETAsa7750相仿，业内习惯性的称上海7750。但是上海表业&上海新世纪表业均没有7750机芯这个型号。严格说这个型号是一个杜撰出来的习惯用语，网上关于这款机芯介绍甚少，喜欢多功能计时表的朋友得认真研究下这款机芯。
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然而ETA 7750机芯最早出于上个世纪，和ETA 2892一样属于 ETA SA集团的王牌机芯。最早为17钻，后为25钻，也就是现在的版本。ETA 7750的标准版本，有2种版本，Polish（打磨） & No Polish（非打磨），Polish就是二级甲板上是否有刻上精磨斜纹。在性能上没有影响，再有一点需要科普一下的是，标准的ETAsa7750机芯只有6、9、12三个小秒位置，当然这种机芯也可以改造成 3、6、9小秒，甚至6、12小秒和3、9小秒，但机芯成本高昂，且压着的机芯就只能做那一款表。非常占用资金。目前而言，还没有发现过有哪个土豪用ETA 7750去做改造机芯的。
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其实在钟表界里,ETAsa将最优秀的解决方案以专利的形式确定下来，要么妥协要么使用。有实力的厂方，是不可能为这些小钱去复刻一个这样的解决方案等着被起诉的。这是为什么Swatch集团用天价收购ETA SA的主要理由，中国的钟表行业如果需要进军世界，除了需要原始积累以外更需要的是创新，是对技术壁垒的突破而非妥协，这需要的是更多积累和创造。
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然而上海7750机芯游丝因为材质的问题导致柔韧性不高。在剧烈振动下容易变形，一旦游丝变形，无论你怎么上链，怎么二次校准，整个机芯都是走不准的，唯一的方法就是换游丝。这也是为什么任何一家钟表行，维修多针跑秒机芯，都是800起步甚至更高。所以如果您选择了一款机械的多针跑秒机芯，如果你想让它不那么快寿终就寝的话，真的要好好爱惜。下面让我们对机芯进一步拆解：
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总结：上海7750机芯的优势在于最大限度仿制了ETA7750，材质稳定性尽可能在法律范围内的不妥协，外加自己的创造和修改，打造出了一只相对便宜的国产强机。虽然按键比较生硬，夹板比较粗糙，但是就稳定性和性价比而言，还是一只非常不错的机芯，在国内和亚洲市场都有不错的口碑。目前市场上的主要竞争产品有丹东7750、揭阳7750，因为价格更便宜，一些规模较小的仿表厂出于成本考虑就会采用这些替代品，但素质不如上海7750。
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