一些对手表机芯稍微有点了解的表友，常常质疑有些腕表搭载ETA2824、ETA2892也卖到数万元，称其为骗钱，这是真的吗？这就是今天要讲的一个话题。
有几方面原因
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品牌价值：不同品牌，其含金量不同；
打磨工艺：不同厂家对ETA机芯的打磨工艺的不同，例如同样的ETA2824，万国跟天梭，差别就不是几千的问题了；
其他因素：表壳材质、工艺等因素
先说说ETA，ETA（ETA SA Manufacture Horlogère Suisse）是瑞士的一家空白机芯生产商，现作为斯沃琪集团的基石，其主要业务如下：保证瑞士手表的技术研究；发展以低廉价格进行的配件，机芯和整表的大规模生产；掌握手表和生产机器的所有技术；批量装配机芯和手表。
百年灵复仇者计时腕表二代
搭载经ETA7750机芯改造的13型机芯
ETA最主要的产品是专注于机械机芯方面，多种不同类型的手表机芯都有生产。除了供应给斯沃琪集团旗下的手表品牌（如浪琴、欧米茄、斯沃琪及天梭等）使用外，更是多间手表厂商机芯供应商。例如百年灵、Fortis、英纳格、梅花等，ETA的机芯都曾出现在他们的产品中，而万国、Oris、豪雅及帝舵等就使用以ETA机芯为基础改良的机芯。
万国马克十七腕表
搭载的30110机芯以ETA2892A2机芯为基础
文章开头提到的ETA2824和ETA2892，都是ETA工厂非常不错的机芯，也是经过数十年千万枚腕表测试过的优秀机芯，要是在基本机芯结构上或材质上做一些改良，整块手表价值也会跟着提升。
ETA根据不同客户的需求和市场，把出厂的机芯大致分为：标准（Standard）、高级（Elaboré）、顶级（Top）、天文台级（Chronometre）四种。每种机芯供应的等级亦不同，销售量越大，越受欢迎的机芯，等级越多。机芯制作分为两类：标准与高级类、顶级与天文台类，差别在于是否通过测试标准。顶级机芯通过天文台测试就成为天文台级，标准机芯通过高级测试，就成为高级。
机芯编号中V8和DM的区别是因为：各组件制成的材料成分、表面处理、热处理及对温度的敏感度均不同。V8多用于顶级手表品牌，而DM多装在小牌、杂牌或仿表中。要记起来也简单，V8等级如同带V8引擎的汽车，大部分都是顶级车中的配备；DM等级就像超市发的DM广告，表示大量且价格便宜。
天文台级别大多数是以V8为基础升级改造的，DM就像一种无出版号的刊物，机芯也是这个意思，故天文台认证＞V8＞DM。
以ETA2824为例，不同等级出厂的零件对照如下表
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早期的发条以碳钢打造，极易产生金属疲劳，扭力差距很大，铆合上的尾钩也十分容易断裂。Nivaflex则是一种专利合金，成分为铍、铬、铁、镍、钛，可防磁、防锈，不易金属疲劳，输出扭力稳定，不易折断。Nivaflex后不同数字代表成分、物理、抗腐蚀性不同。
Etachocs是Incabloc公司于1980年为ETA开发的便宜避震器，制造虽简单，但维修拆装困难，使用三角固定轴心宝石。而后生产Incabloc的公司被ETA并购。
Nickel镀金相对便宜，重量较轻，但容易被干扰。Glucydur为专利合金，成分包含：铍、铜及铁 ，优点是非常硬及稳定、耐变形、防磁、防锈，Glucydur镀金摆轮被不少C.O.S.C.表采用。
Nivarox游丝有5种等级，不同在于计时性能及合金金属成分的差异。Anachron合金则又比任何Nivarox游丝表现地更好，用于高等级手表中。
如果你看到了这里，那真是不容易，本期内容比较生硬，出现了很多专业名词，但希望你对ETA机芯能有进一步的了解。
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