在上世纪80年代，是瑞士钟表界最难受的时候，运动防水手表照瑞士人的话说，那是个最“黑暗”的时期，因为，那时石英钟表风波席卷和冲击了世界，首当其冲是瑞士。主要是日本的石英钟表产品，使人们发现，石英钟表的精确程度是传统的机械手表所无法比拟的。
在哪个时候，欧米茄还是“全能”手表厂，它自产机芯，而且它还刚刚推出1000系列的新机芯，取代了500系列较老的机芯。实在的讲，中国市场并不喜欢1000系列的机芯，普遍认为还是老的500系列（如：564和565机芯）的要比1000系列的好的多。就连现在的老欧米茄手表收藏上，500系列机芯的都要比别的价钱高许多，大家都特别怀念欧米茄的564和565。
欧米茄1000系列的机芯，国内市场就见有3个型号：它们是1010、1020和1030。实际上1000系列是个基础机芯，它可以做成手上弦的，也可以做成自动日历的，也可以是自动双日历的。只要在机芯上装入相关的组件，就有相应的手表功能。1030机芯是手上弦的，它是把机芯上的自动组件拆除了，结果主夹板露出了一块大空挡，只能用一个盖板还掩盖，所以那时候都戏称它为“半拉机芯”。
当时在日本石英表的冲击下，欧米茄差点就要宣布倒闭了，运动防水手表，尤其是自产机芯的成本高，导致手表价格也高，幸亏瑞士政府出面，及时扶持了它一下，才得以幸免。从那以后，欧米茄就不再自产机芯，而改用ETA的了，那时候的1010、1020、1030也成为它上世纪自产机芯的绝笔之作。现在欧米茄手表许多用1120机芯，虽然号码差不多，但此1120不是彼1012，它们是完全不同的两种机芯。
正面实拍图就是这样，历经三、四十多年的风风雨雨，手表外观还能有如此品相，也算不错了。
后盖实拍图如上，早期的老式欧米茄常见旋紧式拧盖，目前基本都是压盖设计了。
打开后盖，机芯一览无余
一般来说，自动机械表，都会有一个把动能转化为盘紧发条的能量的装置，常见的自动部分装置大多装置在机芯的上面，比如2892/2893/2895/2824/2836/7750等等都是这样，这个老式的欧米茄巧妙的将自动部分平移挪到机芯一侧。
这枚机芯夹板延续OMEGA一贯的传统，还是玫瑰色的镀金，据说，镀的还挺厚。我发现欧米茄1000系列机芯的自动陀居然有一部分用了钢材质。品牌手表自动陀的材质五花八门，但是基本要求是要选用比重大的金属，常见的是用钨合金、铅黄铜和K金，还要求自动陀的质量尽量都在边缘。因此，陀的中间部位都做的比较薄，很多还铣出沟槽，以增加悬臂效果，这样做主要是为了提高抗震性能，保护自动陀轴。自动陀上用钢材质的比较少见， 有些OMEGA1000系列机芯的自动陀表面会生锈（见图片）。欧米茄只所以这样做，可能是考虑到钢的比重比较小，强度大而且弹性好的缘故吧。1000系列的自动陀特薄，才1.55mm，直径27.6mm，重量2.2克。但能把它和陀边缘的比重大的金属做成一体，连个焊缝隙都没有，也是不容易。我分析，这样做有可能会导致手表的防磁性能不太好，毕竟有那么大的一块硬磁材料上机芯上面呢。
▲一个自动陀旁边的一颗螺丝底下有一个过轮，把自动陀跟自动部分巧妙的连在一起了。首先，它机芯的厚度比较薄，自动夹板和轮夹板一个高度，因为它不像以前那样，把自动部件装在轮夹板之上，而在挤进主夹板上了。它也是双向自动上弦的，只有一个自动导向轮，有些类似ETA2892机芯的自动结构，但陀轴上没有滚珠轴承。1000系列的机芯还是快速条盒的，它对中心轮的传动比只有1：4（一般手表都为1：7），它的发条工作圈数也多，大约在11圈。
▲拿下自动陀和自动部分实拍图，如上图所见，自动部分是平挪在旁边的一个地方放置的，这样可以显得手表没那么笨重。
▲这就是自动轮部分，这个自动部分是双向上弦，上弦效率还是很高的
▲自动轮部分正面盖板实拍图，上面写着欧米茄的英文字母
▲三颗螺丝盖板以及日历轮
这最大的吐槽点是机芯内部的许多零件却使用了塑料件，包括：日历盘、日历拨字轮的拨桃和止秒杆。从日后发生的故障上看，确实是日历拨字轮的拨桃坏的比较多，还有它哪个塑料的止秒杆，止秒时是接触到擒纵轮轴齿上的。
▲摆轮以及游丝
▲全家福
欧米茄1000系列机芯是17钻的，作为自动手表，运动防水手表它的钻眼的数目是比较少。但是，它的自动夹板都镶了铍合金的轴套，铍合金也是非常耐磨损的。这个机芯容易出个毛病，就是摆夹板的上防震器容易脱落，在维修调校精度，拨快慢针的时候，需要格外的小心。
