最近，演艺圈的撕逼大战可谓此起彼伏，前有郭德纲曹云金的师徒反目，后有王宝强马蓉的离婚大战，吃瓜群众高呼过瘾痛快，撕逼真是无处不在。
当然，与国内鱼目混杂的演艺圈相比，，俩人象征性的握手之后，便开启了攻击模式，听说这也是有史以来电视观众人数最多的撕逼大战，吃瓜群众明显感觉瓜不够用啊。
俗话说，实力相当必有一撕，十月份马上进入尾声，我国汽车市场已经进入“金九银十”的最高峰，后台的粉丝不断咨询“15万元－20万元级别的SUV哪家强”，“途观、昂科威、荣威RX5哪款值得买”？
看到备选方案里突然多出了自主品牌荣威RX5的名字，小编倍感欣慰。对于之前的“神车党、”“合资控”来说，他们也在慢慢的转向实用主义，性价比为王的消费观念。当然，另一方面也是由于前者的高光表现让大家眼前一亮，钱包大开。
销量数据显示，上汽荣威9月份再创历史新高，销量为2.73万辆，环比增长31%、同比增长214%。荣威360和荣威350以同比64%的增速，累计销量达10843辆，跻身家轿“万辆俱乐部”。荣威360单月销量达8153辆，进入中国品牌家轿销量前三，上市至今累计销量近9万辆，突破了合资品牌长期以来对中高端家轿市场的“封锁”。
主角荣威RX5在刚过去的9月，销量近1.4万辆，蝉联SUV增速王。上市第二个月即进入SUV销量榜前二十，荣威RX5成为成长最快的SUV。上汽整体开启了爆发式的增长模式，可以想象到企业高层和经销商伙伴们嘴角上扬的画面。
OK，言归正传，汽车君呼吁有话好好说，和谐社会下互撕难免有伤大雅，不如让这三款车来场酣畅淋漓的较量。为此，我们选取了同价位的热门车型，进行一次全方位的对比，它们分别是“首款量产互联网SUV”荣威RX5 30T四驱互联网智尊版（下文简称荣威RX5）、“神车”途观2016款300TSI自动两驱风尚版（下文简称途观）、“神车终结者”的昂科威2016款20T两驱领先型（下文简称昂科威），吃瓜群众围观请自备瓜子和马扎。
手机远程与车机控制方面：
| 荣威RX5 | 昂科威 | 途观 |
显示屏 | 10.4英寸高清触控电容屏 | ○ | - |
智能操作系统 | YunOS for Car智能操作系统 | ○ | - |
身份ID登录 | ● | - | - |
手机远程控制车辆解锁/上锁 | ● | - | - |
手机远程车辆空调控制/座椅加热 | ● | - | - |
手机远程车辆定位 | ● | - | - |
车辆状态监测 | ● | - | - |
无钥匙启动系统 | ● | ● | - |
无钥匙进入系统 | ● | ● | - |
语音与蓝牙操作：
| 荣威RX5 | 昂科威 | 途观 |
语音开空调、调节温度、天窗 | ● | - | - |
语音播放音乐 | ● | - | - |
语音启动地图导航、音乐 | ● | - | - |
语音搜索、天气查询 | ● | - | - |
蓝牙钥匙开启尾门及设置开启高度 | ● | - | - |
蓝牙钥匙授权其他账号/启动 | ● | - | - |
互联网生态与导航地图：
| 荣威RX5 | 昂科威 | 途观 |
智慧个性导航 | ● | - | - |
自适应地图 | 随车速自动调节地图尺寸 | - | - |
双盲定位、GPS定位服务 | 卫星、网络信号盲区，也能精准定位 | - | - |
互联网生态服务 | 车内支付、停车位预约、售后保养提醒等 | - | - |
智能硬件接入及分享 | 内置行车记录仪、外置运动相机实拍分享 | - | - |
4G通信、车载WIFI | ● | - | - |
OTA无限迭代升级 | ● | - | - |
全景天窗 | ● | ● | - |
电动尾门 | ● | - | - |
无钥匙启动、进入系统 | ● | ● | - |
没有对比就没有伤害，不禁要问途观君你也是来围观的吗，下一代新途观上市时要努力哦。昂科威也不要笑，在智能配置方面似乎与“神车终结者”的身份不太相符。从这一点出发，荣威RX5真的要感谢阿里团队提供的智能大脑，设想一下，在车上接入大疆的无人机，一边开车一边自拍是不是很酷炫，并且通过4G可以第一时间就分享给朋友圈里的小伙伴，网红们是不是在暗中窃喜？
这么多互联网功能，每个月的流量费一定不少吧？我们能想到的，上汽和阿里早就考虑到了。为了解决消费者的这个担心，荣威RX5提供了“史上最壕”、前所未有的免费和优惠政策，做到“基础服务、基本流量终身免费”，这相当于免去了其他汽车品牌远程车载服务所收取的每年过千元的服务和通讯费用，让互联网汽车回归其免费的属性。也就是说，车载系统软件和新功能的升级迭代，和汽车行车关联最紧密、流量消耗最频繁的“我的地图”功能，以及远程车控服务、呼叫中心服务、维修保养预约等功能所产生的服务和流量终身免费，而留给用户的，就是最便捷、最轻松的使用感受。
| 荣威RX5 | 昂科威 | 途观 |
长宽高（mm） | 4545*1855*1719 | 4667*1839*1660 | 4506*1809*1685 |
轴距（mm） | 2700 | 2750 | 2684 |
前排头部空间 | 1拳 | 4指 | 1拳 |
后排腿部空间 | 3拳 | 3拳 | 近3拳 |
后排头部空间 | 1拳 | 1指 | 1指 |
后备箱（L） | 595-1639 | 400-1550 | 422-1530 |
宽敞的大空间绝对是一个重要的考量因素。从上面的表格中可以看出，荣威RX5的长宽高分别为4545*1855*1719mm，在长度上比昂科威和稍短、宽度占优。在轴距上，昂科威以2750mm占据第一的位置，荣威RX5紧随其后，为2700mm，途观以2684mm位列第三位。
在实际的乘坐空间上，，即身高180cm的体验者将前排座椅调整至最低位后，分别测试前后排头部空间和后排腿部空间。经测量，荣威RX5的三项数据分别为1拳、1拳和3拳，是三款车型中乘坐空间最大的，加上全平的地台设计，后排坐三个成人也阔绰有余。途观、昂科威相差不多，后排腿部空间都至少有2拳的空间，能很好地满足日常乘坐需要，不过头部1-2指的空间，不可避免的会带来压抑感。同时，荣威RX5在车内储物空间的设计上也要更加的人性化。比如，荣威RX5的手套箱带制冷功能，冷藏个饮料就方便了；在很多车型比较容易忽视的后排门板上，荣威RX5能存放1.5L的大瓶装饮料。
在后备箱空间上，荣威RX5的容积为595L，比昂科威、途观大了一两百升，优势明显。另外，三车均可实现后排座椅按比例放倒，后备箱容积能进一步得到扩展。放倒后，荣威RX5的容积为1639L，比途观的1530L、昂科威的1550L都要大，摆放山地车等大型物件毫无压力，充分体现了SUV车型多功能、多用途的特点。另外，荣威RX5还有一个让人感觉很用心的设计，后备箱地板下隐藏了一个巨大的收纳格，按不同大小做了分割，一些随车的常用物品都可以放在这里，能够很好地保持后备箱的干净整洁。
车灯对比：
| 荣威RX5 | 昂科威 | 途观 |
远/近光灯 | LED | 卤素 | 氙气 |
日间行车灯 | ● | ● | - |
自动头灯 | ● | ● | - |
细节对比：
| 荣威RX5 | 昂科威 | 途观 |
雨天麋鹿测试入弯速度（km/h） | 65 | - | - |
车内怠速时的控噪指数（dBA） | 39.1 | 40 | 42.4 |
VOC（乙苯，二甲苯，苯乙烯含量） | 0.01，0.02，N.D.（低于检出限） | （无数据） | （无数据） |
从上表中可以看出来，只有荣威RX5和博越采用LED大灯。尤其是荣威RX5，它采用的灯光系统集合了自动头灯、LED日间行车灯、大灯高度可调节等一系列配置，科技感十足；尾灯也使用了LED光源，整体呈现小提琴的形状，辨识度非常高。相比之下，途观采用了氙气大灯，还算不错，不过遗憾的是并没有配备日间行车灯和自动头灯。而昂科威还停留在卤素大灯上，实在是有点说不过去了。此外在消费者关心的车辆稳定性、控噪和VOC方面，荣威RX5都有不俗的表现。
内饰方面：
荣威RX5造型别致的三幅式方向盘，采用真皮包覆，做工手感都堪称上乘；中控盖板采用了软性搪塑成型工艺，下方则为小荔枝纹皮革包裹，配以白色双缝线，不管是摸上去还是看上去都非常有档次感；空调出风口采用了正面镭雕与侧面钻石切割工艺，在光照下会散发出宝石般的光芒，看起来非常的高档；在前后门板等一些不太容易接触到的地方，也用了皮革材料和搪塑成型工艺，加上荣威定义为“玛莎拉红”的内饰配色，不但平添了几分浪漫气息，更营造出了兼具豪华感与科技感的感官享受。可以毫不夸张地说，荣威RX5的内饰的的确确可以比肩豪华品牌SUV，也是同级别SUV中，软性材料用得最多的车型。
昂科威的内饰设计很好地保持了别克的风格。依靠曲线和层次感设计，昂科威的中控还是颇具新意的。并且，在车厢用料方面也一点都不马虎，门板手、方向盘、扶手箱，该软的地方都用了软性材料包裹，还算比较厚道。相比之下，途观的内饰风格就有点老气了，而且在内饰用料上也有点不能看，中控和门板上充斥着大量的硬塑，而且并没有经过表面处理，无论看起来还是摸起来都没有神车的韵味。还有一点要吐槽的是，，成本控制我只服途观。
| 荣威RX5 | 昂科威 | 途观 |
发动机排量 | 2.0T | 1.5T | 1.8T |
最大功率（马力） | 220 | 169 | 160 |
最大扭矩（牛米） | 350 | 250 | 250 |
0-100km/h加速时间（秒） | 8.87（实测） | 9.85 | 10.93 |
在同一价位区间内，单从发动机的排量上就可以一目了然的看出了谁更胜一筹。荣威RX5搭载的2.0TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大输出功率220马力，最大输出扭矩350牛米，这种表现让昂科威和途观有些尴尬。不过，昂科威1.5T可以拿到国家的节油补贴，还算是个安慰。至于说途观君身上的EA888发动机，虽然名震四方，但是在数据面前确实不敢恭维。
| 荣威RX5 | 昂科威 | 途观 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主●/副● | 主●/副● | 主●/副● |
前/后排侧气囊 | 前●/后- | 前●/后- | 前●/后- |
前/后排头部气囊 | ● | - | - |
碰撞预警系统、车道偏离预警系统 | ● | - | - |
定速巡航系统 | ● | - | - |
全景摄像头 | ● | - | - |
自动驻车 | ● | - | ● |
100-0km/h刹停（米） | 37.95（实测） | 40.01 | 40.49 |
最后一环也是汽车最关键的部门——安全。如今随着科技的不断进步，被动安全已经不能满足消费者的需求，更多车企开始把目光聚焦在主动安全上。
这次对比的三款车在这方面做得都比较到位。首先，在被动安全方面，三款车都配备了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊。而荣威RX5还配备了前后排头部气囊，单就气囊数量来说，在同级别的车型中数一数二。另外，据官方透露，荣威RX5整车开发之初就遵循了欧洲五星碰撞标准，采用了笼式结构，高强度钢材使用率达到65%以上，一旦发生意外，能最大程度的减小对驾乘者的伤害。
在主动安全方面，像ABS防抱死系统、EBD牵引力控制系统、ESP车身稳定控制系统、TPMS胎压监测系统、EBA刹车辅助等配置，三款车型均是标配。但是在碰撞预警系统、车道偏离报警系统、定速巡航系统等更高级别的电子辅助系统方面，只有荣威RX5配备全了，其他两款车型中，只有途观配备了自动泊车功能。同时，荣威RX5还配备了全景摄像头，能够提供360度全景影像，这对于新手或者女司机来说想必都是极好的，极大地减少倒车入库、侧方位停车等“高难度”动作带来的剐蹭。此外，在制动方面，荣威RX5依旧遥遥领先于竞品。
综合对比，虽然荣威RX5顶着“首款量产互联网SUV”的IP，但是面对最畅销的两款合资车型，前者在各个方面的表现均名列榜首。最关键的是，荣威RX5仅售18.68万元，比后两者便宜了2万多。对于越来越精打细算的经济适用男和都市女白领来说，该选择哪一款车似乎一目了然。
|完|
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