作者：高天佑
出处：信報
內地「十一黃金周」展開，筆者昨午由中環坐的士去尖沙咀，沿途一路暢通，之後在廣東道飲茶、逛街，幾乎不見有拖篋旅客，十分寫意；毋須待將會在幾天後公布的統計數據，已可斷言今年「黃金周」本港旅客消費市道肯定慘淡，奢侈品零售更首當其衝，不排除夾雜中港矛盾及「反自由行」等因素，同時也由於內地豪客購買奢侈品的渠道愈來愈多。國際奢侈品顧問Agility最近發布了兩份與中港奢侈品市場有關的研究，當中可看到本港奢侈品業的衰敗，但亦可看出生機。
第一個研究專門針對本港奢侈品市場最近的走下坡現象，在中港兩地合共訪問了736位富裕消費者，最後得出三大發現：首先，兩地富人對「奢侈」的界定有很大分別，內地豪客最大的奢侈消費項目依次為手錶、珠寶和手袋；本港豪客最大的奢侈消費在於旅遊，其次為買樓和遊艇。這結果符合傳統理論，即新興富戶傾向於購買「着得上身」、可隨街炫耀的奢侈品，待他們的名錶、首飾和包包等「碼頭」一件不缺之後，才會轉到環遊世界、國際豪宅及豪華遊艇等奢侈消費。這顯示內地豪客仍處於收集「碼頭」階段，此為各大奢侈品牌的喜訊。
內地客嗜買「碼頭」
其次，該研究要求兩地受訪者把他們購買奢侈品的十大誘因作出排序，結果令人驚訝，因為兩地豪客的頭五大誘因排序完全一模一樣：依次為設計風格（design styling）、售後服務（after-sales service）、獨特性（exclusivity）、工藝（craftsmanship）及原產地（country of origin）。可見人同此心，大家對於奢侈品的要求有着「普世價值」，這也是名牌之所以為名牌的原因。
最後、亦最富啟發性的，在於兩地豪客的「數碼化」差距甚大。內地有75%豪客在購買奢侈品前會上網收集資訊，同時分別有49%及56%豪客會在本地及海外網站購買奢侈品。反觀本港豪客，只有66%會上網收集資訊，並僅有31%及36%人會在本地及海外網站購買奢侈品。事實上，內地為全球網購最普及的市場，甚至更勝美國，加上去年起在自貿區開放免稅或低稅的海外直購業務，內地人可上網直接購買名牌物品，價格不比香港貴多少，因此不必舟車勞頓來港、並承受被「反」的不愉快購物經驗。
另一份研究則針對全球十大城市的消費者，詢問他們今年下半年的奢侈品購買計劃。結果發現，全球最「豪」的仍是北京和上海居民，分別預算在未來6個月花1448美元（約1.12萬港元）和1395美元（1.08萬港元）購買名錶、珠寶及時裝，遠遠拋離紐約（947美元）、東京（834美元）及倫敦（441美元）等城市，而本港不在調查之列。由此可見，內地市場仍是國際奢侈品業的兵家必爭之地，儘管「黃金周」期間尖沙咀廣東道和銅鑼灣羅素街市道淡靜，但這主要因為本港業界的競爭力日益削弱所致。
小眾市場有前途
綜上所述，本港奢侈品業可有兩個轉型方向：一是轉向相對「小眾」的市場，由現在主打名牌零售，轉為提供豪華旅遊、國際豪宅及豪華遊艇等服務。儘管內地豪客在這方面的需求仍比收集「碼頭」者少，但內地市場之龐大，若能充分捕捉到這種小眾需求，相信已經「夠食」；而且這正是本港目前奢侈品業領先優勢所在，適宜早作部署。
另一個方向是利用本港的自由港地位，結合內地的自貿區政策，把奢侈品戰場由實體街舖移師到互聯網上，搶食海外名牌直購業務市場。據筆者了解，一些本港企業已在這方面密鑼緊鼓籌備，部分平台相信會比「邊境購物城」更早面世。然而，這方面要跟天貓、唯品會及亞馬遜等科網巨擘競爭，港企須尋找自身優勢。無論如何，大家都很清楚，廣東道和羅素街的風光日子恐已一去不返，本港奢侈品業不轉型便肯定沒有生機。
