近日，中国城市竞争力研究会在香港发布“2017全球国家(城市)分类优势排行榜”，其中，香港于“2017中国‘’最具开发潜力城市排行榜”中位居首位，大郑州位列第二，乌鲁木齐排第三位。
值得注意的是，河南信阳也强势介入。据介绍，排名前十位的其他城市依次分别为泉州、兰州、昆明、信阳、北海、湛江及西宁等。
据悉，中国城市竞争力研究会1998年在香港注册成立，是中国较早涉足城市竞争力研究领域的学术机构，2002年推出第一份中国城市竞争力排行榜。
该机构会长桂强芳在当日的记者会上表示，入选地区均为“”沿线的战略节点城市，在经济、社会及文化等领域具广阔发展空间及成长潜力，且受投资者关注度高。他表示，香港自回归以来，在资本市场开放度、营商环境、税收政策及多元文化等领域优势突出，并积极把握粤港澳大湾区等历史机遇，未来极具潜力。
桂强芳表示，本次排行榜依据中国城市竞争力研究会自主创立的GN评价指标体系，对全球国家及地区在综合竞争力、成长竞争力、单项及专项竞争力等类别进行评分。他说，该机构期望借助香港良好的舞台，打造具中国特色的排行榜，提升中国城市及地区的竞争力之余，扩大中国智库的国际影响力。
该机构当日还发布了其他14项评价专题及30个分类榜单。
延伸阅读：郑州在“”上阔步前行
来源：郑州日报
作者：张倩 成燕 侯爱敏 聂春洁
郑州作为“”重要节点城市、新欧亚大陆桥的战略支点城市，被国家赋予建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，实现“买全球、卖全球”的重任。郑州航空港、郑州国际陆港、中欧班列（郑州）、郑州跨境电商、综合性大口岸等开放平台体系和河南自贸区、中原城市群、国家中心城市等一系列国家战略，让郑州在丝绸之路经济带上的城市名片越发靓丽。
如今，郑州机场每周有数百架全货机在此落地、中欧班列（郑州）往返风驰电掣、数不胜数的郑州跨境电商包裹发往全国各地……积极融入“”的郑州令人注目，联动世界、辐射八方。
不沿边、不靠海、不临江的内陆城市郑州，航空网络却遍布全球，世界变得“触手可及”。
作为我国“”上的重要节点，郑州机场5月上旬的最新生产统计数据显示，“”货量渐成河南航空口岸“压舱石”：进出于“”沿线国家的货邮吞吐量已经占到郑州机场总货邮量的六成，货物种类由过去单一的普通货物发展到目前的冷链、快件、电商等20多类中高端物品，这些物品基本上都以郑州机场为中心向四周几十个城市分拨集疏，数据表明，郑州机场已经成为中部地区融入“”的开放门户。
近年来，郑州机场的货机坪越来越忙碌，一架架全货机满载着中高端货物呼啸而来，呼啸而去，从“”沿线国家空运而来的不但有水果、高档服装、汽车配件，还有肉类、海鲜、鲜花、奶粉、面膜、酸奶等普通百姓喜爱的进口物品。2014年6月，卢森堡国际货运航空公司开通卢森堡至郑州货运航线，当年货运量仅为1.5万吨，而到2016年货运量突破10万吨。
为了确保进出口货物快速到达，郑州机场有效开展了多式联运。目前，在郑州机场开展业务的卡车公司30余家，运输网络覆盖全国70余座大中型城市，2016年，郑州机场完成卡车航班量3万余班，平均每月完成卡车航班量2500余班。
货运数据显示，郑州机场2016年累计完成国际地区货邮吞吐量27万吨，其中“”上的欧洲地区货邮吞吐量15万吨，亚洲地区货邮吞吐量6万吨。今年前4个月，郑州机场累计完成货邮吞吐量12万多吨，其中有六成货物来往于“”沿线国家，整体呈现出稳中有进、不断向好的发展态势。
目前，在郑州机场运营的货运航空公司为21家（国际和地区14家、国内7家），开通全货机航线34条（国际和地区29条、国内5条），在2016年郑州机场开通全货机航线中，周全货机航班量104班，其中“”沿线国家的航班占50%以上。货运运力位居全国第4位，通航城市37个（国际和地区27个、国内10个）；每周全货机航班量100班，在全球前20位货运枢纽机场中，已开通15个航点，全货机航线数量、航班量及通航城市等重要指标均居全国第4位。
目前在郑州机场运营的客运航空公司为41家（其中国内32家、国际和地区9家），开通客运航线187条（其中国际地区26条），客运通航城市95个（其中国际地区20个），基本形成了覆盖全国及东亚、东南亚主要城市以及连接温哥华和迪拜的航线网络。基本形成了横跨欧亚美三大经济区、覆盖全球主要经济体的航线网络，成为中部地区融入“”的开放门户。
找准“交通枢纽”这一契合点，郑州参与“”建设便找准了战略着力点。依托中欧班列（郑州），郑州构建陆海通道打造国际物流大枢纽，由内陆腹地走向开放前沿。
中欧班列（郑州）沿着丝绸之路经济带一路向西，并对接海上丝绸之路实现陆海相通，网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区24个国家的121个城市，境内合作伙伴达到1700多家，境外合作伙伴达到780多家。目前，郑州国际陆港正努力让中欧班列（郑州）实现每周“去五回五”往返对开，让其各项运行指标继续领跑国内其他中欧班列。记者了解到，该班列是目前国内开行中欧班列中唯一双出入境口岸、双通道（阿拉山口西通道、二连浩特中通道）常态往返运行且均衡对开的班列。
《中欧班列建设发展规划（2016年—2020年）》将郑州定位为内陆主要货源地节点和铁路枢纽节点的双节点城市，凭借遍布境内外的集疏网络，中欧班列（郑州）去回程满载率达到100%以上。
中欧班列（郑州）联通欧亚
近年来，郑州国际陆港进入了快速建设时期。铁路一类口岸完成迁转并通过验收，全国第三家、，空、铁、公、海“四港一体”多式联运功能日趋成熟，口岸大通关体系逐步建立。2016年，郑州国际陆港完成货运吞吐量13万标箱，位居全国前三位，已成为丝绸之路经济带上最活跃的物流通道枢纽。
如今，郑州作为“国际物流通道枢纽” 和“买全球、卖全球”全球网购商品集散分拨中心被越来越多的人所熟知。目前，郑州跨境电商平台已搭建了网上丝绸之路，在俄罗斯、比利时、美国、匈牙利、澳大利亚、德国6个国家建设海外仓，吸引入驻备案企业共1359家，进出口单量近1.5亿单，货物通关效率达到每秒500单，进口保税模式走货量全国第一。
繁忙的进出口港
依托空中国际物流走廊、铁路国际物流枢纽的构建，郑州大力发展口岸经济，加速融入“”发展大格局的步伐。
目前，郑州机场已拥有进口水果、冰鲜水产品、食用水生动物、冰鲜肉类、澳洲活牛、国际邮件经转等6个指定口岸和跨境电商业务，成为国内进口指定口岸数量最多、种类最全的内陆机场。目前所有口岸业务均实现常态化运营，并达到一定规模。
郑州进口生鲜业务发展迅猛。.7万吨，大幅增长2.1倍，货值6.1亿元，增长1.2倍，货物品种新增64种，达到115种，包括来自智利的樱桃、蓝莓，澳大利亚的鲜牛奶，荷兰哥伦比亚的鲜花，美国、加拿大的生鲜牛羊猪肉，挪威的大西洋鲑鱼，孟加拉的活黄鳝、螃蟹等。尤其是智利水果包机进口业务增长迅猛，约占全国空运进口智利水果70%的市场份额。越来越多的进口生鲜食品通过郑州口岸飞向了千家万户国人的餐桌。
河南机场集团相关负责人表示，以郑州机场为中心，已成为中国空运进口水果、海鲜产品、肉类主要集散地和分拨中心之一。过去进口水果到达郑州机场后，不拆封就转运到省内外，而位于郑州机场核心区域的华中冷鲜库去年底启用后，采用冷链库分装模式，可以根据用户的需求，对大箱水果进行二次精致小分装，将每箱中的水果再挑选分类。去年进口的2000多吨水果中，有六成进行了这样的二次分装，进一步提升了郑州机场航空冷链物流的品质和附加值。
依托中欧班列（郑州）物流通道，郑州大力发展汽车整车、进境粮食、国际邮政等特色口岸经济。2014年7月，，从2014年10月份以来，中欧班列（郑州）每班回程都有进口汽车搭载，业务量稳定提升。2016年9月，郑州进境粮食指定口岸开建，该口岸运营后，国外优质粮食可直接在郑州完成进口，助力我省粮食产业无缝衔接国际产业链，加快郑州深度融入国家“”建设。
作为中国八大古都之一的郑州，她的每一处雕梁画栋、每一片瓦砾陶片，都记载着过往的3600年岁月，向我们演绎着商王朝曾经的辉煌。在灿烂的黄帝文化浸润的这片土地上，中原历史名人犹如夜空繁星，嵩山少林、黄河等旅游资源犹如璀璨明珠，博大精深的嵩山文化、黄河文化、黄帝文化生动诠释着亳都郑州的厚重与精彩，在“”沿线城市中散发出夺目的光芒。
上世纪80年代，一部电影《少林寺》，让这座千年古刹声名远播，从此，少林山门逐渐向世界“打开”，虎虎生风的少林功夫引领成千上万海内外游客涌向郑州。据嵩山少林景区统计，今年第一季度，该景区接待入境游客同比增加8%，其中不少来自“”沿线国家。目前，以少林游学游、嵩山禅修游为主打的郑州功夫游产品名扬海内外，每年都吸引众多入境游客来到嵩山。作为世界文化遗产，该景区未来将全面打造嵩山国际户外旅游基地品牌形象，着力提升少林品牌的国际影响力，保护并传承嵩山“天地之中”世界文化遗产，弘扬博大精深的少林文化，使嵩山和少林品牌享誉世界。
少林功夫成为郑州旅游名片
2008年4月10日，首届中国（郑州）世界旅游城市市长论坛在郑州国际会展中心启幕，来自海内外222个旅游城市的近500名市长及代表会聚一堂，纵论世界旅游发展。随后的2010年至2016年，每隔两年，该论坛持续在古都“生根开花”：全球与会嘉宾群贤毕至，辉映绿城，就“旅游·城市发展的机遇与挑战”“旅游·城市生活更美好”等主题发表真知灼见。以论坛为平台，郑州一次次张开热情的双臂，吸引八方宾朋前来感受“功夫郑州”，在世界旅游发展大舞台上留下浓墨重彩。
为强化郑州“”国际旅游目的地形象，近年来，郑州市旅游局组织“天地之中，功夫郑州”旅游推介团南下北上，积极借助在海内外举行的众多专业旅展，全力宣传郑州。2014年9月，，并在西班牙、葡萄牙、瑞典开展旅游促销和招商活动。每到一处，当地政府官员和企业高层都被“功夫郑州”深深吸引，表示要向更多朋友推介郑州。
