好消息，好消息！
内地居民期待已久的广深港高铁
香港段项目主要工程日前竣工啦，
计划4月1日试运营，预计9月份开通！
到时候去香港买买买更方便了！
香港特区行政长官林郑月娥在竣工典礼上表示，高铁香港段整体工程已完成99%，正全速向着2018年9月通车的目标做最后冲刺。，4月1日将进入试营运阶段，香港九列高铁被命名为“动感号”。
根据今年1月消息，广深港高铁香港段开通初期每日计划开行127对列车，其中短途列车114对，长途列车13对。短途列车共设7个站点，广州南站、庆盛站、虎门站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龙站，贯穿广州、东莞、深圳、香港四个城市。每个站点都已有或将开通地铁，位于南沙的庆盛站位于广州4号线上，广州南站也将通地铁2号线、7号线、22号线、佛山2号线等。
从下面这张图可以看出，厚街的街坊从虎门站上车，只需四站路就能到香港了。
长途列车则可直达北京、上海、昆明、桂林、贵阳、石家庄、郑州、武汉、长沙、杭州、南昌、福州、厦门及汕头等城市。到时除了广深莞，包括汕头、肇庆、佛山、河源等乃至全国多个城市，到香港更是溜到飞起！
广州南站——香港西九龙总站：260港元（约合人民币210元）
福田站——香港西九龙总站：80港元（约合人民币64元）
深圳北站——香港西九龙总站：90港元（约合人民币72元）
虎门站——香港西九龙总站：210港元（约合人民币169元）
林郑月娥表示，“广深港高铁香港段整体工程已完成99%，要达到今年9月开通的目标，所欠的并不是那余下1%的工程，而是只有一步之遥的‘一地两检’本地立法。”若是通过落实“一地两检”安排，对于全国各地旅客来说，意味着在西九龙站就可以完成俗称的“过内地关”和“过香港关”。而如果不在香港西九龙站实现“一地两检”，意味着旅客可能需要在某个地点下车“过内地关”，再上车到香港后“过香港关”，返回内地同样面临此问题，由此将耗费大量的时间。
目前只有16个地市通达高快速铁路，还差湛江、茂名、阳江、梅州、河源5个地市。
今年要建成深茂铁路江门到茂名这一段，跟原先已经建成的茂名到湛江的铁路进行贯通，这样就将新增湛江、茂名、阳江3个市通高铁；
2019年梅汕客专通车，新增梅州市通高铁；
2020年赣深客专通车，河源也会有高铁。
据悉，深茂铁路江门至茂名段今年6月完工。通车后，广州与茂名之间的铁路运行时间将缩短至2.5小时左右，深圳至茂名将缩短至3小时以内。
图为深茂高铁（深圳-江门段）站点
图为深茂高铁（江门-茂名段）站点
同时，该铁路还可以与茂湛铁路贯通运行，实现深圳至湛江3.5小时直达。目前，茂湛铁路只是客货运共用线，暂未投入动车组运营。等江门站通车后，江门至茂名、广州都约1小时直达。
梅汕客专预计2019年8月通车，这条线仅有7个站，想要玩耍的朋友，一天时间就能穿梭在梅州、潮州两个历史文化名城之间。
图为梅汕客专在省内的站点
赣深客专预计2020年将建成通车，届时，深圳到河源将由现在的2小时压缩到40分钟。
图为赣深客专在省内的站点
广深港客运专线是一条部分通车的在建高铁，待广州通往香港西九龙总站，以后从深圳福田到香港西九龙最多只需14分钟，目前参考的行程费用为53港币。
从通车路线看，从广州南站到虎门站需17分钟，到清远站24分钟，到韶关站51分钟。
图为广深港客运专线在省内和香港的站点
厦深线，2013年12月28日全线正式通车运营。北起厦门，经漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州引入深圳。
下图只是厦深线（深圳北-饶平段）站点，从深圳北搭高铁至惠州只要27分钟，到汕尾64-72分钟不等，而到末站饶平则需2小时34分钟。
图为厦深线在省内的站点
贵广客专线省内段途径肇庆、佛山、广州，从广州南站到佛山西站仅需19分钟，到肇庆东站35-42分钟不等。
图为贵广客专线在省内的站点
南广线途径广州、佛山、肇庆、云浮，从广州南站搭高铁至佛山西站仅需19分钟，至肇庆东站35-42分钟不等，至云浮东站57-69分钟不等。
图为南广线在省内的站点
从广州到东莞仅需22分钟，到深圳需66分钟。
图为广深城际铁路站点图
2018年1月4日，，莞惠城际是全球首条时速200公里自动驾驶城际铁路。
莞惠城际铁路全线通车后，东莞到惠州的行车时间将压缩至30分钟左右。
图为莞惠城轨站点图
这条线途径广州、肇庆、佛山三地，从广州站至肇庆站用时约65分钟，票价也刚好是65元。
图为广肇城际线站点图
广珠城际线，经过佛山、中山、江门、珠海4个市，从广州到珠海1小时左右，从广州到江门就快一点，只需要50分钟。
图为广珠城际线站点图
今后高铁四通八达
去哪都方便
小伙伴们
又可以约起来去浪了~~
