据央视新闻，3月23日下午，港铁公司在西九龙站举行广深港高铁香港段项目主要工程竣工典礼，宣布项目工程进度达至99%，4月1日起将进入试运营阶段。
香港特区行政长官林郑月娥在竣工典礼上致辞时表示，特区政府及港铁公司正全速向着2018年9月通车的目标做最后冲刺。
△9列高铁列车将命名为“动感号”
广深港高铁全长142公里，其中内地段为116公里，香港段为26公里。全程设７个站：分别是广州南站、庆盛站、虎门站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龙站。
铁路开通后，由广州南站出发赴港，仅需48分钟列车即可到达西九龙站。届时，经由广州南或者深圳北，南宁到香港只需要花费不到5小时。此前，中国铁路南宁局集团公司表示，将争取加开南宁至香港、桂林至香港的直达动车，进一步服务广西与粤港澳之间的交流合作。
要实现今年９月开通的目标，所欠的并不是那余下１％的工程，而是只有一步之遥的“一地两检”本地立法。
是的，这样的场面很快就见不到了
首先，我们看看赴港乘坐的“动感号”
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每列列车有8节车厢，一共579个座位！
高铁承载量有限
每趟列车抵达有一定的间隔时间
那么也就是说过关的时候
最多就是同一趟车的579人
人数远远比现在少多了！
过关时间也会大大节省！
据香港媒体测试
在平日通过“一地两检”的深圳湾过关
仅需5分钟即可！
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以内地旅客搭乘广深港高铁访港为例，只需在列车抵达香港后下车，乘坐电梯去到入境层，办理内地出境程序、香港入境程序，然后验票出关即可；
离港乘客则是在售票大堂购票入闸，搭乘电梯去往离境层，办理香港出境程序、内地入境程序，随后乘车离港即可，整个过程非常便捷，大大节省了过关的时间。
香港西九龙总站月台效果图
香港西九龙总站离境等候区效果图
我们平时看到的和谐号大概是这个样子的▽
这次的到港的列车在银白色底色上，还配有白红橙波浪纹，加上流线型的设计，一个字：
帅！
列车头尾为一等座车厢，左右两边各2个座位，中间6节是二等座，每排5个座位，还非常贴心的为轮椅人士专设了2个独立空间。
一等座
二等座
所有座位椅背有可开合餐桌、杂志架、脚踏和挂钩，可180度旋转，一等座还有独立的阅读灯、音频插座。
这些基本设置和我们平常坐的和谐号没什么区别，但最赞的是，港高铁列车每个座位都有两脚和三脚电源插座。
以前坐高铁，G字头的车才有插座，D字头的车要看具体车型，即便有插座，一般二等座每排只有两个，能不能充电全靠运气。这下好了，广深港高铁列车579个插座随意用，妈妈再也不用担心我手机没电啦！
当然这还不够，最赞的是新车全车有Wi-Fi提供，乘客可在车上
无！间！断！上！网！
最后，重点来了！
（图片中的标价均为港币）
在票价方面，按2018年1月15日汇率折算，广深港高铁香港段将来开通后
广州南--香港西九龙：260港元 (约人民币214元)
福田--香港西九龙：80港元 (约人民币66元)
深圳北--香港西九龙：90港元 (约人民币74元)
虎门--香港西九龙：210港元 (约人民币173元)
一旦广深港高铁通车
高铁由香港往返内地城市所需时间
广州南到香港/48分钟
深圳福田到香港/14分钟
届时将平均
每15分钟有一班车往深圳北站
每30分钟一班车往广州南站
这么方便！相信很多桂林人已经迫不及待啦
现在问题来了，如果开通了，你会去坐吗？
来源：广西新闻频道、梧州的那些事儿
雄基信息综合编辑（版权归原作者）
