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譬如，洞内操作挖机、装载机的工人，大多二十来岁，轻松就可以拿到七、八千元的月薪。
在隧道建设中，初期支护与二次衬砌的工人，以前基本是配角，随着近几年对安全步距（即隧道仰拱和二次衬砌与掌子面之间的距离）高度重视，他们的地位也显著上升，熟练工月薪也都在六千元以上。最牛的是操作风动凿岩机（俗称风枪）的开挖工人（在工地上称炮工、打钻的或风枪手），其水平高低对项目的进度、效益有着非常重要影响，炮工每月保底工资都在六千元左右，快速施工时很容易达到八九千元。因此炮工基本上都有着很强的优越感，甚至在他们拉翔时也会憋着劲从牙缝中挤出几个字：“哪个工地敢拖欠炮工的工资，这周不发工资老子就走人”，同时眼角还带着“王之蔑视”。西安至成都高铁清凉山隧道施工就进行全面机械化尝试，把在开挖方面采用了三臂凿岩钻孔，在支护方面使用混凝土湿喷机械手，从使用效果来看，无论项目部还是协作队（包工队的美称）都非常乐意使用。
掌子面岩石往往是稳定性最差，最容易出现洞顶落石、冒顶现象。人工作业时往往距掌子面较近，洞顶落石等等方面存在较大的安全隐患。而采用台车作业时操作人员只要在远离掌子面的操作室里操作即可，这样也就杜绝洞顶落石的隐患。特别在不良地段打锚杆作业更能体现出台车的优势。同样，湿喷机械手能够大大减小喷射混凝土作业的危险系数，操作手采用遥控作业，也就避免了在裸露的围岩下作业的风险。
机械施工在工程进度方面占据绝对优势，更重要是可以预防职业病。凿岩台车的凿岩部分使用是液压系统，湿式凿岩，用水量较大，岩粉被水完全湿润后流出炮眼，能见度较高，掌子面基本没有空气污染，减少了作业工人的粉尘吸入，有利于工人的健康。混凝土湿喷机械手现场喷射作业粉尘浓度低于2mg/m3，整个工作面及作业区域空气较好，几乎没有粉尘，有效改善了作业环境，满足了职业健康安全方面的要求。由于大型隧道施工设备科技化程度的提高加上工人操作工艺的日趋精湛，设备的使用成本越来越低，最近的实践结果表明：以前使用大量人工节约成本的优势已荡然无存。表中设备价格动辄几百万甚至几千万，大多单位无力购买，隧道工人兄弟们可以高枕无忧了吗？其实，全断面隧道掘进机TBM（在中国，将用于岩石地层的称为TBM，用于软土地层的称为盾构机）、三臂凿岩台车等设备其实在国外已有多年的使用历史，由于一次性投入过高，限制了在国内的发展。目前，我国已具备全套隧道设备制造能力，高端设备的价格逐年下降，以前对比人工的价格门槛即将丧失。尤其是湿喷机械手，价格在二、三百万元，只是一台豪华车的价格，在不远的将来一定会成为有眼光的承、分包商率先购买的先进设备。另外，随着国产设备的成熟，凿岩台车的价格也会越来越低，施工单位大量配备的时间也不会太遥远，桑塔纳轿车1985年时每台卖18万元，对比一下现在的价格和国民的收入水平吧。还有，我国对环保日趋重视，为了环保和节约耕地，基建中的长大隧道越来越多，国际上多年使用TBM的经验数据表明，隧道长度大于直径600倍时使用TBM施工是非常经济的，未来TBM终将成为隧道施工的首选。另外，三臂凿岩台车及湿喷机械手现在国内已有较成熟的租赁市场。因此，价格已不能阻挡高端设备稳步进入市场。我国的基础设施建设远未完成，尤其是偏远山区，城市综合管廊与地下深隧刚刚开始发展，未来几十年仍然有大批隧道和地下工程要施工。只是具有目前施工技术的隧道工人大多要被淘汰，因此有眼光的年轻人要及早拜师学艺，提前掌握各种高端隧道设备的操作方法，这样不管将来产业怎样升级，在隧道技工市场你都能男儿本自重横行。当然，你还能保持拉翔时的霸气。
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