上市3天订单破2000辆,30万买它,面子一点不输BBA!

2022-04-09 08:45:50

它是最早成立的国产品牌，有着辉煌的历史，无数政要都拿它当座驾，它是中国真正意义的第一豪华品牌——它就是一汽红旗。

一个“姥姥不疼，爹妈不爱”的品牌，被众多网友称为“扶不起的阿斗”，顺理成章地变成了穷人买不起，富人看不上的车。

而最近，红旗终于找到点感觉了，新款H7的上市，三天就卖出了2000辆。这对于其它品牌来说是家常便饭，但对于每个月只有几百台销量的红旗而言，简直就是破天荒的中大奖！

这究竟是一款怎样的H7？能有如此大的“魅力”三天狂销2000台？

上市三天卖2000辆

9月21日，新款红旗H7正式上市。新H7分三种动力，共有6款车型，新车售价区间为24.98-47.98万元，与老款维持不变。可喜的是，新车上市三天，便收获到了2000多辆的订单，500亿的研发投入，总算是看到了点眉目。

外观更加年轻化

新款红旗H7的外观变化，主要集中在车头和车尾的设计，不再是老款的那种老成，整体上显得更年轻、更气派了。整个前脸看起来俊朗很多，直瀑式的镀铬进气格栅依然是浓浓的红旗味道，整体面积变得更大，造型也更激进运动。

灯组造型的改变，也是此次改款的重点，全LED光源是一大亮点，内部C型LED亮起后，很有辨识度。整个灯组采用了不规则造型设计，同时带有随动转向功能，灯光配置不错。

雾灯采用了镀铬装饰条包裹，同时也连贯整个前脸，显得车头更加的宽大，大气的同时不失一丝时尚感。

新车的前脸设计，相比起老款变得更时尚年轻。进气格栅面积更大，灯组造型不规则、雾灯处的镀铬装饰条等，都能看出H7在设计上的用心。

侧面造型变化不大，主要还是集中于车尾。新款H7的整体尺寸为：5095*1875*1485mm，轴距达到了2970mm，十足的中大型轿车尺寸。

轮胎方面，H7全系标配一款225/55R17的米其林轮胎，采用多辐式轮圈样式，配合着向日葵LOGO，视觉效果不差。

车尾依然很饱满，毛体的“红旗”汉字LOGO，依然有着很霸气的感觉。

灯组内部的示宽灯，采用了祥云的造型设计，打破了一贯的传统氛围。在这一点上，红旗赶了一波潮流。

实测点评：此次红旗H7的改款，外观是其成功的一大关键因素。摒弃了老款那种沉闷老气的风格，更向年轻时尚运动风格靠拢，这也是时下很多车型设计的主流方向。单从尺寸上看，H7比起奥迪A6和宝马5系，都要大上一圈，但价格却低很多。

颠覆式的内饰变化

与老款相比，中控台的设计可以用颠覆式变化来形容。年轻、时尚是新款的代名词。内饰的设计灵感来源于展翅飞翔的雄鹰，整体感更强，更符合家用车的定位，大面积黑色木纹饰板，使得整车更具豪华感。中控上方一块8英寸的触摸屏，功能很丰富。

四辐式多功能方向盘，采用了真皮包裹，并且有上下和前后四向调节。造型相对普通，没有采用时下流行的平底处理，也更符合豪华的定义。再加上中间的向日葵LOGO，档次感一下就上来了。只可惜少了方向盘加热功能，略显遗憾。

仪表盘的样式相对比较普通，中间一块尺寸不小的彩色显示屏，可以显示比较丰富的行车信息。

彰显豪华感的地方，还有空调出风口中间的那块石英表。这种做法，很多厂商都在用，甚至低到4万出头的五菱宏光都用上了。下方有很多按键，但都是触摸式的，也没有震动回馈，只有声音提示，体验感略差。

后排乘客同样有化妆镜，同时还配有照明灯，设计贴心。

门板上有带盖板的烟灰缸，更方便烟民。这样一款行政级别的车型，车内乘客非富即贵，烟不离口也是正常的事。

，可以实现对音响、空调和天窗等的控制，便利性不错。同时还有两个一大一小的储物格，可以放手机、钱包之类的物品。

作为行政级的车型，老板座的配置当然不低。右后方的老板座，可以对副驾驶进行电动调节，包括前后和靠背角度，更加彰显身份。

实测点评：内饰方面的变化，可以用颠覆式来形容。无论设计感还是配置方面，相比于老款都有着很大的进步。但还是有一些小细节做得不够完善，比如按键全做成触摸式，只有声音没有振动回馈，加大误操作的机率等。做工用料方面，完全对得起中国第一豪华品牌这一称号。

动力依然是这个级别的主流

动力方面，新款红旗H7与老款保持一致。全系提供1.8T、2.0T和3.0L三款发动机，最大功率分别为188马力、204马力和231马力，峰值扭矩分别为260牛·米、260牛·米和300牛·米。数据方面，并没有太突出，甚至还有些低下，但对于一台偏行政和家用的车来说，这样的数据也够用，避免了产能过剩的尴尬。