停用多年的自行车牌照又要重获新生？
70年代，结婚讲究“三大件”（自行车、手表、缝纫机），加上“一响”即收音机，称之为“三转一响”。谁要是戴上一块上海牌石英表，骑着一辆永久牌自行车带女方出门，左邻右舍都会羡慕的。不亚于今天开着敞篷的跑车，拿着镶钻 的iphone。在七八十年代的时候自行车牌照，因为自行车在那个时候是家庭三大件之一，相对属于贵重财产。自行车作为人们日常出行、代步的交通工具，基本上家庭必备。
请点击此处输入图片描述
在上个世纪八、九十年代，由于国家整体现代化水平的限制，自行车成为日常出行的基本交通工具，成为中国人日常生活动水平的重要标志，家里有一辆永久牌的自行车代表身份的象征。有统计显示，上个世纪八十年代，北京地区自行车拥有量高达200万辆。
那个年代对自行车的管理也是非常严格的，也需要定期去公安机关检验，有点类似今天汽车的年审。自行车也需要上牌照，由于没有全国统一标准，所以出现了很多样式的自行车牌照。
请点击此处输入图片描述
为了便于管理在2000年以前，自行车不但有车牌，还有车证，办证的时候还得交2--5元钱，还有专门的管理机构：自行车管理所。随着人们生活水平的提高，以自行车为代步工具的时代渐行渐远，自行车牌、自行车证、自行车管理所也随着销声匿迹了。自行车已不再是主要的交通工具，慢慢成为一项健身运动。
但是随着近年来共共享单车的风去在起和大量共享单车的投放，又给城市管理带来一系列的难题，城市管理部门又想到了自行车牌照。
，系全国首例。发放的共享单车牌照数量为31.7万，其中有16万辆ofo，11.5万辆摩拜，以及4.2万辆哈罗单车。加上南京市的6.2万上牌公共自行车，“持照”单车的数量约为37.9万。
请点击此处输入图片描述
不似机动车牌照的金属材质，共享单车的“牌照”其实是粘贴在车身上的二维码号牌，采用进口高强度户外膜制作，有较好的耐溶和防水性，质地柔软、贴服性强、便于弯曲、不易剥落。南京的交警通过手持警务终端扫描二维码号牌，就能读取车辆注册登记信息。即使这张柔性号码牌丢失，民警通过查询共享单车的二维码序列号，和单位名称，登录车管所的电子车辆注册系统，也能查到这辆车的注册情况。
2018年3月5日开始南京市内又进行了大规模“无照”单车整顿从，将持续一个星期。高新园局为整顿工作配备了三辆卡车，近20位拖车工人，每天从早上7:30至下午5:30不间断拖车，预计在本周内会完成所有的整顿工作。截至3月11日，南京市内所有未配有“车牌”的共享单车都会从街道上消失。
在南京市江宁区采文路这个地方。荒草丛中，共享单车层层叠叠，一眼望不到头。自2017年底，陆续有人员将各色共享单车拖放至此处寄存，但寄放在这里的共享单车“只进不出”—— 单车被人员用卡车陆续拖放进来，却从未被人领走。单车寄存期间，曾有疑似ofo和摩拜的工作人员到停车场内探寻这批单车的状况，最终还是没有把它们“赎”出去。至使江苏省南京市郊区出现了一座堆放大量共享单车的“死城”。堆积单车颜色不一，以红、黄为主，但也有其他颜色掺杂其中。
请点击此处输入图片描述
牌照资源被ofo、摩拜、哈罗三家瓜分，留给非头部玩家的空间就更少了。在中国市场，ofo和摩拜占据了共享单车90%以上的市场份额，牢牢锁定了前两名的位置。中国共享单车市场已经进入“双寡头”时期。而市面上更时而是传出ofo和摩拜要合并的传闻！难道又要出现一家独角兽公司，造成行业的垄断。使市民像现的滴滴打车一样，打车难，打车贵！
南京市共享单车的“牌照”，意味着共享单车的后半场，未在上半场争得一席之地的公司处境将变得更加严峻，上牌成为共享单车玩家不可避免的考量。但是共享单车上牌是否会推行至全国、何时施行，目前虽然还未明晰，已有共享单车玩家在2017年下半年不断出局。小蓝、酷骑等公司更是深陷退款风波。
请点击此处输入图片描述
但是不管上牌有没有用。共享单车的使用方便的是民众的短距离出行的需求，作为一个新生事物。共享单车是一种新型环保共享经济，由于其符合低碳出行理念，最大化的利用了公共道路通过率。同时起到健康身体的作用。共享单车已经越来越多地引起人们的注意。，不要像网约车一样，用出租车的模式来要求网约车，造成现在打车难，出行难的局面。
