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大雨如期而至，交警大哥辛苦啦~
前言 | Preface
原定于4月就应该开通的直飞香港航班，由于一些特殊的原因被延迟。而，这次是真的来了！
据国航消息，天津--运城--香港的国际航线将于6月初首航，这也是运城机场的首条国际航线。小伙伴们，是不是都按捺不住内心里的激动了呢？
据大同机场的消息，下一步将开通直飞运城的航班。形成山西旅游“大同进、运城出”或者“运城进、大同出”的格局。
运城至大同现在并没有通高达，乘坐火车也需要十几个小时，确实很不方便。而，直达航班的开通，只需要一个小时，你就可以从晋南直达晋北。真真是非常的便捷！
按照民航局对中国机场总体规划布局，运城机场规划为山西南部和“黄河金三角”地区的国内干线机场。
下一步，运城机场将继续增开国内主要城市的航班，比如加密一线及旅游城市航班，开通国际和地区航班，将运城机场打造成全国空中交通小枢纽。
机场2005年2月建成通航，飞行区等级为4D。
机场跑道长3000米，宽60米，可起降波音767-300以下机型。
机坪面积6万多平方米，可同时停放10架飞机，有6个登机廊桥。
T1航站楼为国际厅，面积3059平方米。
T2航站楼面积达2.7万平方米，可满足年旅客吞吐量200万人次的需求。
机场年旅客吞吐量由2005年的6.5万人次增加到2016年的84.3万人次，自通航以来，共安全起降航班9万余架次，运送旅客710万余人次。
今年前四月，运城机场共运输起降3506架次，同比增长33.87%；旅客吞吐量405893人，同比增长47.59% ；货邮吞吐量1024.0吨，同比增长28.18%。
只想说，今年这是奔着“120万”去的吧~
最后还是希望，运城机场至运城北站的公交车尽快开通，实现“高铁+飞机”便捷换乘；票价可以更低点，留住更多的本地客流；尽快实现机场口岸的正式开放，开通更多国际与地区的航班~
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