作为一个05年用淘宝，免税店狂刷支付宝，早上九点猛抢余额宝的杭州人，我一直是马云爸爸的忠实粉丝。
阿里系里务实好用的产品，是阿里迈向伟大征途的基石。因此，当飞猪横空出世时，出于天然信（便）任（宜），我选择了无条件支持。
从台湾到济州岛，从日本到稻城亚丁，从捷克到瓦努阿图，各种签证、自由行、半自由行、机票都是在飞猪上订的，都没有任何问题。
我一度成了飞猪的脑残粉，逢人就推荐，连以前爱用的携程和去哪儿都抛弃了。
但是最近两次经历改变了我的想法。
和人一样，遇到困难时的表现，才知道他到底值不值得依靠。
第一劫
上海－香港－斐济
斐济－悉尼－上海
决定去斐济时离假期开始已经很近，找来找去，还是飞猪上的组合最便宜。但由于便宜，飞猪凑了往返不同的供应商出票。我以前从来没有意识到过这种问题，直到返程供应商打电话给我，说我返程过境悉尼不可以用过境签，必须用旅行签，所以我这个票买的不好，建议我加一万九，把返程机票改成香港换乘的机票。但由于往返都有一段是斐济航空出票，廉航不得退改签，因此一旦去程供应商出票，他作为返程供应商就无法再给我改票。因此他建议我在去程供应商出票前先做出票冻结，等我考虑好是否改签再出票。
结果去程供应商客服体系奇烂，接通率很低又难打，客服一听就是新人，说稍等后去问询就一去不返，我在怎么也联系不上客服的情况下，收到了去程出票短信。在此过程中，返程供应商打了n个电话劝我加钱改签，一开始我还接，最后我十分烦躁视为骚扰，在去程出票后不再接听。
我问过返程供应商很多次，为什么飞猪上明明写着过境签，却必须用旅行签，他说飞猪上只作提醒，并不准确，如果我从上海飞斐济过境悉尼，是可以用在国内办理的过境签，但如果是斐济回上海过境悉尼，就必须要去新西兰办过境签才可以，这是最新的规定。
我不相信，又去淘宝上排名最高的代办签证店去问，客服同样回复斐济回上海过境悉尼，确实不能用过境签，必须要办手续最完整的旅行签。当时离出发只有两周，客服表示要不我选择赌一把，他们收到全部材料后在我出发前两天应该能够出签，要不然就选择加急办理旅行签证，六千一份。他们表示这个六千，一部分是签证费，一部分是打点的费用。
我被这一连串bug和昂贵的费用吓懵，急忙去求助男票。他先是批评我为什么回程不买新加坡过境（香港过境的已经奇贵，新加坡过境比悉尼贵，但是手续简单），其后打通了上海出入境服务中心的电话，客服告诉他，过境悉尼可以用过境签。
，网上有的都是空号，所以出入境服务中心的回答算是官方回复。出于之前供应商和签证商的联合洗脑，我对这个回复非常不信任，催着男票拨打多次，自己又拨打多次，终于反复确认得到结论：
即使是海外回国内过境悉尼，依旧可以使用在中国境内办出的过境签过境，72小时内可以出机场在悉尼市内玩。这个过境签只需要填几张英文表格，给照片和护照就可以，不需要旅行签那样出示各种证明。过境签本身不收费，到服务中心后另外付服务费几百元，即使你自己不会填英文表让别人代填，也只要200元的中介费。而且出签很快，我记得材料递交后一周内就往邮箱里发了确认邮件。
就这样，我顺利地用大概300的成本（记不清了，反正自己填表花钱很少，但是服务中心现场只收现金，一定要准备好钱，不要像我一样傻乎乎以为一分都不用出，最后还要专门跑出去取钱回来重新排队办）拿到了过境签，并且之后过境悉尼没有任何问题。
可在这之前呢？
先是返程供应商反复劝我加一万九改签这张过境悉尼的机票，再是淘宝签证商拒绝代办我过境签的请求，并且建议我花6000元办加急旅行签。
真是天堂地狱的区别啊！
此外，别人还提醒我，去程票香港转乘，前后航班中间只隔一小时，因为香港不同登机口之前要搭乘地铁，再加上部分航空公司要在香港重新安检托运行李，中间间隔超过两小时才算保险。我问供应商，是否会有部分航空公司重新托运这种事，他说有。我问，那能不能保证我这班可以赶上，他说不能确定。我有些火大，我说，既然你们都不能确定能不能赶上，为什么还要卖这种一小时间隔的票？对方表示，只要这种组合能出票，就有存在的合理性。问飞猪客服，表示平台不清楚。最后我被迫加了两千把第一程提前，才保证了顺利出行。
在这所有的过程中，飞猪客服永远处在一问三不知的状态，惯用话术是要我自己去问出票的供应商。如果说即使飞猪只是个平台，将所有的服务都外包给中间商c店，不承担任何中间的责任，那也只能表示——
飞猪的商户准入门槛，日常监控管理，都做的太差劲。
差劲到有个客服体系烂到家，行程安排不合理却依旧可以上线卖产品的去程供应商；
差劲到有个言之凿凿不能用过境签，让我花一万九改签的返程供应商；
差劲到有个销量排第一却告诉我办不了200块的过境签，要我6000加急的签证商；
差劲到我欲哭无泪紧张不已焦躁难安折磨男票用户体验极差。
可惜，我没有吃一堑长一智，我被贫穷冲昏了大脑，于是有了这，第二劫。
第二劫
上海－香港
这次我去香港打疫苗，又在飞猪买了机票。说来也搞笑，我提前一个多月买了香港航空机票，往返2900，单程接近1500。朋友同一个航班，提前两天买，780单程。
算我倒霉咯？
这是其一。
其二。在我买了香港航空之后，供应商打电话给我，当时我在忙，没有听清他说了什么，依稀记得和我说飞机没位子了还是什么，可以帮我把航班改成东方航空价格差不多的航班，提前二十分走。考虑到原定航空中午十一点到达，下午预约疫苗的诊所由于香港断货，几经和我确认不要迟到，能早到自然是极好的，于是我同意了。
虽然客服说改完航班后飞猪系统依旧是老的航空信息，但由于系统正式出信息已经是几天后的事，我已经把这个提示给忘到脑后。每次朋友问我是坐哪一班，我都习惯性把订单信息截图给他，这更强化了我的错误记忆。
直到我去坐飞机那天，临上地铁才猛然想起来好像有人打电话给我改过航班，赶紧问才没有坐错航站楼。早上七点多，商户给的官方联系电话我打是不通的，通过飞猪客服就立马有回电（那时我才发现供应商官方电话居然都是手机号而不是座机，而且回电的手机号和官方提供的居然还不是一个号码），而飞猪客服也不能像携程客服那样帮我提前45分钟值机，更别提贴心的安慰了。供应商勉强答应帮我值机，结果很快又打电话过来，说是他去官网值机，发现两天外才能网上值机，两天内才能在线上值机。这和当年携程帮我解决值机问题的售后真是一个天一个地。
那天早上，香港航空那班在9:15按时飞了，而我东航的那班由于航班调整，从八点五十延迟到十点半，我上飞机后睡了一觉，发现十一点了还没飞，最后快两点才到达香港。
我真是悔不当初——凭我多年的经验，相比香港和海外航空公司，国内航空公司更容易因为航空管制和天气原因延迟。当年我去法国，前半程东航因为广东雷暴备降武汉，在天上折腾n个小时没油了都降不下来，让我错过了后一班去法国的法航飞机，打电话给法航要说法，客服特别拽地说了句，同样的天气，法航还是正常起降，要怪只能怪东航。
如果说航班管制供应商还可以不背责任，那另一件事就逃不掉了——上了我原来那班香港航空的朋友说，飞机里很空很空，好多座位没人坐。
我这就很生气了，所以说位置不够了给我换东航是骗我的么？！
后来和朋友们讨论，我们不负责任地猜出多个版本，比如供应商和航空公司签了对赌购买协议，先超售再补票让乘客去其他航空公司，或是在没票的时候先告诉我们卖的是港航机票，实际上公司买入的是东航，最后只有部分不同意改签的人才能拿到真正的港航机票，大部分人转去了东航，这样两个航空公司的机票价差他就能赚到。
那天下午我的疫苗如果不是我朋友先到现场帮我求情，加我不计成本花了三百从机场打车去市中心，就会由于我的迟到取消，而我如果不换票，就压根不会发生这种事，于是我选择投诉。
然后我在订单里找来找去没找到投诉，最后问客服，回答是这样的：
投诉无门？
真是高潮啊！
高潮！
作为一个曾经的客服中心员工，体验过几个月客服生活的人，我明白客户投诉是舒缓客户情绪，减轻双方矛盾，了解产品缺点的重要渠道。而飞猪这种回答，让我极度不满，这么没担当，是一个大企业该有的行为？！！
经过这两劫，我已经对我之前买好的六月飞猪机票能不能不出bug这件事深深怀疑和恐惧了，发朋友圈吐槽后，同样吐槽飞猪机票不靠谱的朋友多得不得了，我才知道不仅仅是我一个人有过这么心塞的经历。
原来我和朋友预测，飞猪背靠阿里，会迅速崛起，成为旅游行业内不用做内容就可以卖产品卖得很好的几大巨头之一，然后现在不禁吐槽：
背后企业再牛逼再财大气粗有什么用，基本服务都做不好，还搞什么飞机？！