国庆长假里总是会有一个台风,在海南登陆。社长记得很清楚。
今年是“杜鹃”。
台风不仅导致海南岛上的航班大乱,香港机场也深受其害。
且看——
10月4日,香港航空HX237航班,上海浦东—香港,原定11点50分起飞,结果延误至当日19点59分起飞。
到达香港后,总计延误8小时07分钟。
10月4日,香港快运航空UO1670航班,香港—日本大阪,原定22点10分起飞,结果延误至10月5日早上10点23分起飞,总计延误12小时13分钟!!
如果谁,额,不幸选了这其中的一个航班呢,社长深表同情。
天气原因,台风肆虐,你也没有办法啊。
但是,谁要是倒霉到选择了这两个航班做转机,从上海到大阪,那真得是倒霉到太平洋了。
你将总计延误超过20个小时……
别笑,你要问了,为何不上海直飞大阪呢?
因为转机真心便宜啊。去查查,上海直飞大阪,这几日都要4000多啊!
到香港转机呢?嘿嘿,第一段1000元,第二段香港快运航空卖出白菜价啊——258元!加起来才1258元!!!
你要是不赶时间,你动心不动心呢?
要强调一点,香港航空不是廉价航空公司,它是隶属于海南航空集团的一家全服务航空公司。
服务还是很不错的呢。
额,不好意思,社长只拍过商务舱的餐食。
那香港航空票价为什么卖这么实惠?
当然是竞争激烈啊。
它的直接对手是国泰航空+港龙航空一家,每天10多个航班呢。
我们的东航,一天也有10多个航班。
低成本的春秋航空,每天也有3个航班。
所以,香港航空每天4-5个上海香港往返航班,都是330机型,要有1000个座位,一些时段必须要放低价票。
随便查一查,早班机才700元不到,真心实惠。随买随走的节奏。
同样的,港龙可至少2000元朝上的价位。东航价格在1200元左右。
所以呢,有人选择香港转机,然后飞其他地方转转,也可以理解了吧。
好,解决了第一个问题,我们来说第二个。
到了香港,再飞大阪,怎么飞?
选择太多了。尤其是廉价航空!!今天只和你讨论廉航的选择。
比如有日本的桃子航空!每天都有两班。正规翻译是“乐桃航空”。
桃子航空,好可爱的名字哦。为何叫这个名字呢?
飞机上还有美女彩绘……
来,社长告诉你,PEACH倒过来拼写就是CHEAP!所以,桃子就是便宜!
社长想做这个选题,其实已经很久了,今年以来一直在准备素材。你看,桃子航空,单程价格一般在14000日元,折合人民币大约1000元吧。
每天有早、晚两班。
这是选择二,日本的香草航空公司,同样是廉价航空。
你看,日本人取名字,都是这么可爱。飞机涂得也是好想咬一口!
价格和桃子航空差不多,时刻也差不多,但日本出发机场是东京成田机场。不是大阪关西机场。
选择三,还是日本的廉价航空,捷星日本航空,每天一班,价位在500元。
最白菜价的,还是香港本地的廉价航空公司——香港快运,一天5班往返,运力最充足,价格也最吸引人。800元是常态,经常有200多元的大特价。
如果航班顺利,上海——香港——大阪,单程1200多元,不要太实惠哦。
去日本做什么啊?
买买买啊?肯定的啊。
社长若要去,就是拍拍拍,拍飞机嘛。
日本各机场的拍机环境,那个赞啊,都有专门的观景台,天气又好。哎。
又跑题了,拉回来。
但是,如果不顺利呢,那就麻烦大了。
且看本文开场、这吓死你的、累计20个小时的延误吧。
首先,这是天气原因造成的。所以呢,一切都很抱歉。
再者,我们具体分析下。
先说10月4日的香港航空HX237航班。11点50分应该从上海起飞,但直到下午2点多,执行航班的飞机才刚到上海浦东机场。
这时候,上海已经从阴天变成了雨天。
飞机总算是来了。等了两个多小时的200多名乘客也算松了口气,整个气氛都比较轻松。
大家都领到了延误证明,上面写着15点15分预计起飞。
大家都开始排队。广播也通知还有10分钟可以登机。
可惜,太乐观了。悲剧才开始。
第一,飞机是到了,但在明显有一些登机口的情况下,被安排到远机位下客。
你要说了,这奇怪吗?
这个航班本来就延误比较多,不占位、留给欧美的航班啊。
嘿嘿,社长就是觉得有蹊跷。
第二,飞常准和航旅纵横也没有方向,给出的起飞预计时间一直很模糊,不断更新。
果然吧,第二份延误声明出现了,起飞时间已经变为18点30分!!
乘客们爆炸了。
一切如同报道里出现的,都出现了。
围攻柜台,高声叫骂……最后动手了,砸东西了。
不文明行为,社长就不过多渲染了,不赞同这样的。
一直,一直等吧。
天黑了,几位老者无聊得看飞机。看得还不是香港航空的飞机。
终于开始登机了,拒绝登机的,却出现了……
机闹就是这样产生的。登机不完成,就没有办法关闭舱门,也就没有办法申请起飞时刻。延误反而加剧。
一直到7点,在柜台人员表示“不登机就关闭通道”后,最后一批乘客才在骂声中,上了摆渡车……
7点59分,航班才得以起飞。
好,扣除天气因素,社长要分析下香港航空的处理,有无问题呢?
以下的分析属于社长个人见解,不一定正确,请谅解。
第一,机场服务代理问题。
香港航空在浦东机场的地面代理,是东方航空做的。说明两家关系不错,所以香港航空的航班,都挂东航、上航代码共享。
东航地服人员,处理延误的表现,应该是尽责的,态度一直很温和,耐心做好解释工作。但涉及到核心问题,只有一个答案:要问香港航空。
乘客中也的确有几个刺头,很能搞。
不过,正因为是代理关系,沟通上总是需要打电话。昨天这种大面积延误的状态,香港航空始终没有专员到场处理,这是有点问题的。几个航班同时出现长时间延误,单靠代理公司,乘客怎么能买账呢。
第二,飞机调配问题。
香港航空公司规模尚可,但相比国泰+港龙,机队就差不少,这在遇到大面积延误状态时,会有点麻烦。
原来HX237航班的前序航班,是凌晨香港—曼谷往返,然后是上午香港—浦东往返,然后是下午香港—虹桥往返,最后还要加深夜一班香港—普吉岛。
一天飞7班,计划排得太满了。一看就知道根本无法在台风天里完成。
所以10月4日早上10点,调配计划更改,HX237航班改由在香港机场过夜的另外一架执行。但这时,已经错过早班出港的良机,国泰、港龙飞浦东的都已飞了,香港航空只能苦等时刻。这导致香港飞浦东,延误3个多小时。之后嘛,就被按在浦东机场苦等了。
许多乘客都在问:天气原因能理解,那为何国泰、港龙能飞,东航能飞,你们不能飞?
社长觉得,这和飞机调配有关系。
顺便:第二段UO1670延误如此长的时间,也和香港快运的机队规模有关,才6架客机,又是廉航运营模式,每天飞行任务过密,基本都是一架6个航班。这就要求不能有一点意外,不然就是延误。
UO1670前序航班,是香港—无锡往返,延误了3个小时,导致落地香港后,已是23点多,交班机组估计是超时了,只能等到5日早上再飞了。
好了,最后一个问题,可以点题了,既然廉航选择是个“双刃剑”,社长又有什么秘籍推荐吗?
当然有。老规矩,各位认真看此帖的同学,才能继续看下去……
1、首要是考虑安全。
廉价航空,是服务上有选择提供,肯定不是忽略安全,绝大多数的廉航都是奉行这条原则的。
但是,社长担忧,这两年东南亚的廉价航空公司发展过快,竞争过于激烈。廉航开设的快,倒闭的也快,经常合并重组。
这个现象,在印尼、菲律宾、泰国等地比较明显。
社长个人建议:印尼的廉价航空公司慎重选择。
2、选择有一定退票保障的。
廉价航空一般是很难退票的,你既然要白菜价,就要有承担损失的心理准备。但也有为乘客着想的——
案例:日本的“乐桃航空”怎么做的呢?
退票是不行的,但是你可以在其网站改签其他日期。如果同舱位,就是免费的。但如果是热门时段,你就可能要补一定差价。但至少比全部损失要强一些。
这一点,社长很欣赏。
案例:新加坡的“酷航空”怎么做的呢?
这家是新加坡航空旗下的廉价航空公司,英文名字是SCOOT。
在其网站上,乘客可以通过多付钱的方式,来获得修改日期的机会。
如上上图,比如你多付210元(当时查询用的货币单位是港币),你就可以在出发前修改日期。
但如果要退票呢?
对不起,也是不行的。但在购买机票时,你可以留意一项保险,这是一个其他公司提供的选择项。你多付一点钱,万一你要退票,你可以去这个保险网站,申请“优惠券”(voucher)的补偿。
比较奇特的是,补偿的金额可不是全额,而是你自己看着申请——你可以申请200元,那获准的机会很大;你也可申请1000元,但基本是要被拒的。被拒了,你就一分钱都赔不到。
这有点心理压力的啊。如下图。你若是拿到,你可以在下一次购买SCOOT的机票时,抵用。
这一点,社长有一点很欣赏。有点技术含量,但有点坏坏的。
两小点留意:
哎,我说吧,发展太快。
3、出发前就查好服务电话。
香港快运航空的服务电话,还算提前好查,有广东话、普通话服务,就是占线率比较高,要有点耐心。
4、选廉价航空,一定上他们自己的官方网站买!
不要偷懒,虽然上通常的大型网站(大家知道)也可以买,但不合算。一般是退不了、改不了,即使能退,还要收30%手续费,还要打客服电话。
社长特别推荐春秋航空!
在所有社长体验过的廉价航空网站中,春秋航空做得最好!
这不是广告。
不仅可以用微信支付——
更重要的是可以在网站上“一键退票”!燃油税、机场税都
能够退!
春秋的票价体系写的很清楚:
机票本身的价格+燃油税+机场税等其它税+附加服务费(比如餐食、选座费)等。
如果你选择退票,扣除机票本身的价格,其余款项都是能退的!
这是什么概念?
算给你听:
如果你哪天无聊,上春秋的网站看看,油,上海飞大阪,才99元,别犹豫,不要管什么日期,先抢。
各种税是590元。于是,你花了99+590=689元买到了上海-大阪的单程机票。
如果你成行了,你就笑吧,太合算了,是吧。如果运气好,万一抢到9元机票呢,那你只花了599元!
如果你不能成行,问题也不大,退票,一键就行,最多损失99元。
明白了吧,抢廉价航空的机票,就应该有这样的思维,可不能候着自己的时间。
好了,今天的分析就到这里。不要觉得这是广告贴,这是社长的体验报告,真情分享,不让你吃亏啊。
既然是个人测评,自然有感情因素,大家各自参考就是。
还是多把乘客感受做为首要目标,也别把原因全部归咎于天气原因。
谁做回乘客等个12小时,然后被告知“天气原因”,心里会好受呢?难道只能怪自己图便宜吗?
社长也买过亚洲航空的机票,不成行,一分钱也退不到,客服电话很难打通。但春秋航空为何就可以退税款呢,还不用打电话?
关键是“廉价”不是万能的挡箭牌。做企业,还是用心做人。
谢谢春秋的王正华先生,虽未谋面,但有关他的报道和逸闻,获知不少。谢谢你的10年努力!
最后一个问题,社长你是怎么知道的如此清楚的呢?
额,你们说呢?
还好,在第一段航班出现8小时延误后,果断中断了行程,回家。
在浦东机场拍了8小时飞机也够了。还给自己补了块生日蛋糕。
所以呢,我没有经历第二段12小时的彻夜延误。还算机智吧?
香港航空呢,我还是会坐的。服务真还不错的。
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