雪铁纳售后维修中心——表扣坏了怎么办

表带是腕表最重要的部分，表带卡扣弹簧坏了就代表这个腕表不能带了。这时候就要去到专业的维修店进行修理或者是自己看看下面的教程，自己动手了。

凡表带是蝴蝶扣形式的，也有两种类型：

1、开启时貌似“生拉硬拽”的。

2、有个按扣，需要用手指捏掐下就打开的。

前一种形式中会有一段表扣呈轨道状，闭合锁接住是靠弹性配合，但在长久使用下，因为磨损或变形，造成过赢配合程度减少或位置的偏移，表带卡扣弹簧坏了，导致不能闭合锁住，还有就是稍加用力表带就能被打开。

关于上述类型情况的修复以后再讲，这里只想讲下第二类的，就是有按扣的蝴蝶扣，表带容易被开启的情况。一般说，有按扣的蝴蝶扣表带要比较第一类的好，闭合开启都方便、结实磨损也小，佩带自然也更舒适，常见的像OMEGA手表基本都是这类型表带。

带按扣的蝴蝶扣表带容易被开启的原因有两个：

1、按扣过长、过于凸出。

2、另一个是其内部的弹簧过软。

通常在佩带手表时，假如手表本身直径比较大、比较重，而且同时表带又比较宽松时，手表就很容易坠到手腕前部，一旦手掌向内弯曲时，就会挤压到表带按扣上。所以你去注意观察，凡是表带按扣如果是只有单向(单个)的，那么它一定是会被安排到表带左侧的。

最根本的问题，还是在于表带按扣内弹簧弹性不好，弹簧太软，表带卡扣弹簧坏了，所以修理要着重拉长这个簧，或者更换同样规格但弹力更大的簧，一般情况下，这个弹簧的模样和表带的“生耳”里的弹簧一模一样，可取而代之。

还有些原因可能在于表带按扣内污垢太多、或者部件生锈、缺少良好润滑等，这个可以通过拆卸后清洗、磨去锈痕、再适当润滑来解决;表带按扣的结构并不复杂，一般是有2组滑块、一个弹簧、2~4个螺丝组成，特殊点的还有横梁。

UNION手表，是德国产的，表牌大约给翻译成叫“联合”，其个体很大，直径差不多有42毫米，也很沉重，就是表带按扣露出比较长，极容易被手掌顶开，已经有过几次“让手表飞”的惊险历程了。据表主说曾拿到表店做修理，先是告知需要200元修理费，后哪个维修员鼓捣琢磨半天，又不给修给退回来了。

表带卡扣弹簧坏了，修理中拆卸表带按扣部件后，可先拉长弹簧，装入时先拧固其中的一个螺丝，再行装入弹簧，压缩按扣到适合位置，找根牙签类的东西插入螺丝眼位，保持住，然后迅速拧入剩余的那个螺丝。

这样做很有效果，手感捏掐力度增大了许多，当手掌向内弯曲时，表带按扣不再会被误打开。

金属弹性元件也会有“疲劳”一说，但是也能保持相当的时间，这个东西易紧不易松，后果也是手表佩带安全的需要。

表链是手表的重要组成部分，同时表带决定着手表佩带的舒适性，方便性，对手表的安全也有关系。现在表带的材质也很多，最常见的就是不锈钢的和真皮的。表带卡扣弹簧坏了怎么办?原装表带环扣的那截(短的那截)应始终在手表的上方。表带不像人的腰带，安装方位是有规定的。

这时当你摊开手表时，表带折扣上的字母或标识要表盘一致，如果是颠倒的，那就是表带装反了。你能用大拇指开表扣就对了，蝴蝶扣的就只能看标识是否和表盘是一顺的了。开启闭合一定不顺手的。如果是带折扣的表带，侧面会有许多孔，用来调节表带的长度。在缩进表带的时候，也要注意表扣调整节不应该缩进哪个表带闭合轴方位的那面。这样表扣会形成杠杆力，让表带非常容易被打开，很容易丢手表。