汽车行业基本上每年都会遇到一些“黑马”的横空出世，15年的汉兰达，16年的思域，17年的领克/魏派，无一不在刷新我们对汽车“底线”的理解。当然，此处的“底线”并不是说这些车有多差，而是产品力太强，价格还实惠，这两点一下就戳中了消费者的痛点，于是竞相购买，导致车型大热。但良心的车型就一定好卖吗？不一定。今天我们就聊聊那些火与不火的“强悍车型”。
全新一代迈腾依旧坐稳了B级车老大的宝座，诞生于MQB平台的迈腾足足比出自PQ35平台的奥迪Q3领先一代！所以从车身结构安全，底盘悬架设计等等方面，迈腾都要更加先进。
这一代迈腾绝对对得起“B级神车”的称号，因为在这个奥迪A4L被厂家放血大降价之后价格与迈腾的1.8T车型基本放在了一个水平线的价格上，很难想象，如果你不愿意去买一个1.4T的迈腾，可以买个2.0T的A4L，但消费者却不是这么想的，虽然1.4T的迈腾买的人不太多，但1.8T的迈腾却广受欢迎，价格似乎刚好打在了消费者的预算上，每月汽车销量榜上，迈腾总能在一片紧凑级车中让自己稳坐前十，这已经不是信仰能解决的问题了。
魏派的到来无疑是刷新了我们对于国产车的理解，这台车在上市之前一直饱受疑问，国产车卖到15~20万甚至更高的价格会有人买么？会走观致的老路么?自主国产与合资品牌真的具备一战之力了么？在VV7上市之后这一切疑问全部被破，内饰的豪华程度给人的感觉简直难以置信，外观的惊艳程度更是吸引了许多消费者直接下了定金，总的来说，魏派成功了。
但在这之余，许多媒体也相继爆出了魏派VV7的负面新闻，尤其是对发动机油耗过高的吐槽，也让魏派VV7在各大论坛与网站上引发了网友巨大的争议，加上外媒试驾VV7之后，对其动力匹配的评价较差，使得本来在消费者心中的自主神车也被一巴掌拍成了“凡人”。
金牛座上市以来一直处于叫好不叫座的境地，一方面外观撞脸了“小弟”蒙迪欧，另一方面则是过于老气的内饰拖累了其市场表现。但论实际产品力，我认为金牛座并不比上面两位差多少。
金牛座除了拥有眼花缭乱的配置以及出色的空间外，最令我感动的地方在于其悬架方面的用料。其前后悬下摆臂以及部分连杆都采用了高成本的铝合金材料，在这个处处都要讲究利润的年代，金牛座算得上一股清流。
瘦死的骆驼比马大，皇冠当年的辉煌有目共睹，越级的产品力让其在当年风光无限，虽然现已落寞，但是其凭借着后驱以及口碑依旧有一众的追随者。
写在最后：在这个普通品牌B级车和豪华品牌小型或者紧凑级并存的市场中，是买车还是买“牌子”呢？
交通事故要拍的3组图片，拒绝有理说不清
斯巴鲁说停止提供手动挡车型，手动会被逐渐淘汰？
3.，大伙来说说遇到哪些消费问题
