识别下方二维码“”腕表艺术“”公众号 每天不一样，带你走进腕表天堂
手表定制权威平台：@腕表艺术
www.leternity.com
专注腕表 更懂腕表
伊特纳帝 定制经典
L.Eternity
从钟表到手表的演变过程，不仅仅是体积变小了，主要还是在走时精度和抗干扰性的提高上，它都用上了摆轮，因此可以携带了；但古董的钟表或怀表就非常娇气，它们都“伤不起”，外界的振动和冲击极容易使它的擒纵机构与摆轮的配合上出问题；为此，又大约经历了200年的改进，人们尝试了各种各样的擒纵形式，现代的手表基本上都是在用杠杆式擒纵机构了。
杠杆式擒纵机构
以锚式的杠杆式擒纵机构为代表，它只所以工作可靠在于它有二点：(1)机构有牵引，擒纵轮齿对擒纵叉的叉瓦切入有一个角度，会使擒纵叉的叉身靠紧限位钉处，而不会乱动；(2)有保险设计，即便有外力作用能让擒纵叉发生移动，擒纵叉叉头的保险钉与摆轮的下圆盘(保险盘)之间有保险措施，会阻挡擒纵叉的继续移动，并让它在牵引力矩作用下重新复位；另外一点是摆轮元盘钉与擒纵叉叉口之间也有保险，一旦超出它们之间的间隙，就会产生阻挡，总之，就是不能让擒纵叉逃离它正确的位置。
杠杆式擒纵机构
但所有的这些保险也不是万无一失的，有些手表在剧烈振动冲击下，还是要出问题，最主要和常见的问题，就是发生“反摆”。所谓“反摆”也叫“背摆”“过摆”，这些都是俗称，真正的意思是擒纵叉脱离了正确位置，跳到另一侧去了；原来它还和摆轮好的跟亲兄弟似的，可在外界干涉下，一瞬间它就翻脸“背叛”的摆轮。
能使摆轮远离擒纵叉的振动力最厉害(多数是垂直于擒纵叉中心和摆轮中心连线方向的力)，手表机芯里的上下防震器会产生径向移动，导致合理的保险间隙一下就没有了，举例：擒纵叉原本应该老老实实的呆在左端，可它在外力作用下，没有受到保险机构的约束，它却跳到右端去了，摆轮的震荡回来也就没了接应，回旋过来时，本应该打在擒纵叉叉口内侧上，来带动擒纵叉的移动，而这回却打到擒纵叉叉口外侧上，不能再进入叉口，擒纵和振动系统没了配合，这属于经典的“梗死”，手表一下子就停摆不走了。
手表在做防震实验时，也是用3KG重的冲击锤敲击手表(冲击锤臂长50CM)，瞬间冲击速度可达4.43m/s，这个实验是很厉害，但是生活中遇到的很多冲击可能都比它更大。手表发生“背摆”有一个特点，无论你怎么摇晃手表，连秒针都是“纹丝不动”的，属于“死停”，这个和一般情况下手表停走有所不同，如果是别的原因造成的停表，秒针在晃动下起码还能走两步或前后有摆动。
如果是“背透”后盖的手表，那么你不停的旋转摇晃手表，看手表的摆轮，它也基本上是不动的，或只能向一个方向小幅度摆动一下的停。修理手表“背摆”的故障非常容易，拆下摆夹板重新搭摆就解决了，属于立等可取马上见效的那种，修表师傅最爱干这活，因为太简单。但是经常性的出现“背摆”现象的手表，可就要引起注意了，那很有可能是擒纵机构的保险间隙出问题了，应该换个擒纵叉或检查及缩小擒纵机构各点(主要是叉头钉与保险盘之间)的保险间隙 ，或者严重偏振，另外，摆幅过大也可能造成过摆的情况。还有受外力恰到好处的促成 摆轮过摆也是常有的，这个力我为什么叫恰到好处，那就是因为这个巧合因素很大的原因。这也是为什么大摆轮机芯容易过摆的原因，摆轮惯性大。 比如某鸥的3600系列 某海、杭某等等的大摆轮机芯。 这种问题不算大问题。
另一种常见的停走就是，盘面因为摔碰位移，导致卡秒轴，这个一般是小三针常见情况，盘面针孔较小，秒针轴和盘壁避空小，轻微位移就可能摩擦，导致动力较少时停走。
还有就是甩碰导致轴承宝石偏移，传动轴摩擦增大，导致停走。
再者就是避震碗给避震簧位移卡主，导致摆轮摆幅奇低或停摆，三角避震相对常见。
还有很多很多诸如，断摆轴、断齿轮、等等原因（其表现形式也多种多样），这里不一一赘述。 手表问题可以添加微信 wertsky 咨询哟。
识别下方二维码“”腕表艺术“”公众号 每天不一样，带你走进腕表天堂
手表定制权威平台：@腕表艺术
www.leternity.com
专注腕表 更懂腕表
伊特纳帝 定制经典
L.Eternity
