你们关心的广深港高铁又有最新进展！
3月23日，香港铁路有限公司（港铁）宣布，广深港高铁香港段项目主要工程竣工，全部工程已经完成99％，４月１日将进入试营运阶段，香港九列高铁被命名为“动感号”，正全速向着2018年９月通车的目标做最后冲刺！
继和谐号、复兴号之后，中国高铁再添动感号！
典礼现场，林郑月娥和马时亨为香港高铁列车揭晓命名。港铁此前举办了香港高铁命名比赛，邀请公众提交建议，评审委员会最终选取了“动感号”为九列香港高铁命名，寓意香港是动感之都，香港人和社会经济充满活力。
广深港高铁全长142公里，其中内地段为116公里，香港段为26公里。全程设７个站：分别是广州南站、庆盛站、虎门站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龙站。
铁路开通后，由东莞虎门站出发赴港，仅需33分钟列车即可到达西九龙站。
运营初期香港西九龙总站日均有33对长途列车，开通直达北京、上海、广州、深圳、武汉、成都、重庆、汕头等16座内地主要城市的车次，内地居民乘坐高铁游香港很快就会成为现实。
香港西九龙站效果图
然而，大家最关心的是怎样过关！“一地两检”方案通过了吗？
2017年7月25日，香港公布了“一地两检”最终方案，过关只需要5分钟，可以直接在西九龙站完成出入境手续！
香港特区行政长官林郑月娥在竣工典礼上表示：目前“一地两检”的“三步走”程序的最后一步，即香港本地立法已经展开，希望香港议员以香港利益为依归，响应市民的热切期盼，以务实的态度审议《广深港高铁(一地两检)条例草案》，早日通过落实“一地两检”安排，让高铁香港段能够如期投入服务。
这就意味着：万事具备，只欠东风！现在就等着方案通过了！
是的，这样的场面很快就见不到了
过去往返内地香港，大多采用两地两检
也就是在内地就过内地的关
在香港就过香港的关
两个地点两次关，就像福田、罗湖口岸那样
其实早在2007年，
已于深圳湾口岸实施“一地两检”操作了
广深港高铁香港段也就是采用“一地两检”
在西九龙站即可过两地的关,不用再在内地过关后,到达香港再次过关
首先，我们看看赴港乘坐的列车
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看样子是最新的复兴号！每列列车有8节车厢，一共579个座位！高铁承载量有限,每趟列车抵达有一定的间隔时间,那么也就是说过关的时候,最多就是同一趟车的579人,人数远远比现在少多了！过关时间也会大大节省！
据香港媒体测试,在平日通过“一地两检”的深圳湾过关仅需5分钟即可！
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香港西九龙总站月台效果图
香港西九龙总站离境等候区效果图
我们平时看到的和谐号大概是这个样子的：
这次的到港的列车在银白色底色上，还配有白红橙波浪纹，加上流线型的设计，一个字：帅！
每列列车都有8节车厢，一共579个座位，还非常贴心的为轮椅人士专设了2个独立空间。
列车头尾为一等座车厢，左右两边各2个座位，中间6节是二等座，每排5个座位。
一等座
二等座
所有座位椅背有可开合餐桌、杂志架、脚踏和挂钩，可180度旋转，一等座还有独立的阅读灯、音频插座。
这些基本设置和我们平常坐的和谐号没什么区别，但最赞的是，港高铁列车每个座位都有两脚和三脚电源插座。
以前坐高铁，G字头的车才有插座，D字头的车要看具体车型，即便有插座，一般二等座每排只有两个，能不能充电全靠运气。这下好了，广深港高铁列车579个插座随意用，妈妈再也不用担心我手机没电啦！
当然这还不够，最赞的是新车全车有Wi-Fi提供，乘客可在车上
无！间！断！上！网！
再来看看其他设置，每卡车厢都有大型行李摆放架，座位上方也有行李放置架。车厢之间有洗手间和饮水机。
伤残人士专用厕所在第七和第八车厢之间，还设有婴儿护理台。
最后，重点来了！
（图片中的标价均为港币）
在票价方面，按2018年1月15日汇率折算，广深港高铁香港段将来开通后，
广州南--香港西九龙：260港元 (约人民币210元)
福田--香港西九龙：80港元 (约人民币64元)
深圳北--香港西九龙：90港元 (约人民币72元)
虎门--香港西九龙：210港元 (约人民币169元)
虽然这价格相比其他方式贵了不少，但高铁的优势在于绝对的速度和相对的舒适度！
东莞从出发，约33分钟即可到达香港西九龙站！
以后去香港真是大写的便捷！现在港币汇率处在低位，到时小伙伴们买买买可更方便哦！
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