近日，香港DHL发布一项通知，由于玻利维亚海关当局对通过SRZ-GTW进口的货物进行严查，目前出口中或已到达当地货件会有不同程度的清关延误。为货件能够快速通关避免因资料问题影响中转，请按以下要求寄运：
1.只接受原始商业发票，不接受形式发票
发票上需要详细描述项目
①品牌与商品型号
②商品全新或是二手
③国际贸易术语如FOB或CIF等。
注意：发票上填写完整的收件人信息，需与海关登记的一致，包括详细的地址，电话号码。如是公司件还需在发票上填写公司抬头，公章，发票号，发票日期。
发票上还需如实填写货物的详细信息，如重量，数量，单件货值，总货值，材料，出产地等。
2.一票一件以上货物需提供每件产品的详细原产地装箱单 （Packing list）
3.货件收件人（无论是私人件还是公司件）必需在网站 http://aduana.gob.bo/regimp/登记收件人信息，且运单及商业发票上需有税务登记号，如无提供将导致退件。
4.符合以下条件的货件在进口玻利维亚前需作正式报关
①重量超过40KG或货值超过1000USD的货件
②高科技电子产品，如电视，手机，视频播放器
以上清关要求需要发货人熟知，货代出货前将不再审核，如因不符规定导致中转延误或退件费用等责任将由发件人自行承担。
5月13日周日，，阿什杜德和海法港口的装卸工人返回工作。然而，航运利益集团报告说，工人行动仍然缓慢，地方工会甚至威胁要恢复罢工。
上周，以色列最繁忙的两个港口，工会工人罢工，装卸行动停滞不前，罢工原因是港口附近将很快建立拥有特许权的新的私人运营终端。
，这些雇员必须重返工作岗位，并命令警方将当地工会送上法庭，讨论劳工行动。
“鉴于目前的情况，由于工作中断违反了协议，我们正在发布单方面命令，要求工人立即恢复工作，。
在5月12日星期六的听证会后，截至周日早上，码头工人同意遵守规定，海法和阿什杜德的运营行动恢复正常（尽管后一个港口，有报告说出现了减速）。
5月14日，以色列制造商协会表示，虽然装卸工人已经返回工作岗位，但他们没有履行好职责。该协会警告说，“我们的耐心已经耗尽，我们会毫不犹豫地使用我们拥有的所有合法手段，包括个人诉讼。港口必须恢复正常运营。”
目前，。然而，惩罚并没有削弱工人对恢复罢工的兴趣。
以色列相关媒体报告称，许多人已经向以色列国家工会Histadrut请愿，称这场罢工为正式、合法的劳工行动。当地工会发言人说Avi Even-Haim表示，“周二，我们将结束这种不公平的等式，它否认了阿什杜德港工人的民主权利，这是Histadrut证明自己并恢复罢工和捍卫工人权利的机会。”
据悉，2013年，以色列政府同意允许在海法和阿什杜德港口码头附近兴建新的私营码头。MSC在阿什杜德有一个工厂设施合同，上海国际港务集团在海法有25年租约。而新的私人终端旨在减少劳工骚乱对货主的影响，并降低进口货物的成本。
现有码头的装卸工人要求政府直接投资国营港口，以确保他们保持竞争力。在5月14日周一的评论中，Even-Haim补充说，工人认为政府可能会将阿什杜德码头全部取消，作为其改革计划的一部分。