中新社香港3月23日电 (记者 邢一) 港铁公司23日下午在西九龙站举行广深港高铁香港段项目主要工程竣工典礼，宣布项目工程进度达至99%，4月1日起将进入试运营阶段。香港特区行政长官林郑月娥现场揭晓高铁列车命名比赛结果，9列高铁列车将命名为“动感号(Vibrant Express)”。
3月23日下午，香港铁路有限公司(港铁)在西九龙站举行广深港高铁香港段项目主要工程竣工典礼，宣布项目工程进度达至99%，4月1日起将进入试运营阶段。中新社记者 谭达明 摄
林郑月娥透露：短短26公里的高铁香港段，将会巩固香港作为区域海、陆、空交通枢纽的地位！
在香港一直存在着“两地两检”和“一地两检”的争议。
如果采用“两地两检”法，从福田到香港西九龙高铁车程仅需14分钟，但两次过边检很可能就要半个小时甚至更长时间，高铁事实上变成了“低铁”，其效率完全无法得到发挥！
而“一地两检”的好处在于，内地乘客到香港，同时可以办理出境和入境，效率会大大提高，尤其对商务人士，有很大的好处！
在当日的竣工典礼上，林郑月娥还透露了以下信息：
1、高铁香港段的最大贡献是让香港市民享受到便捷、舒适的跨境服务，快速抵达深圳、广州以至其他内地主要城市。
2、高铁香港段26公里的隧道将香港连接至现时长达2.5万公里的国家高铁网络。作为粤港澳大湾区内四通八达交通网络的重要部分，这短短26公里的高铁香港段将会巩固香港作为区域海、陆、空交通枢纽的地位，亦令香港充分受惠于大湾区建设带来的协同效应和机遇。
3、希望特区议员以香港利益为依归，以务实的态度审议《广深港高铁（一地两检）条例草案》，早日通过落实“一地两检”安排，让高铁香港段能够如期投入服务。
仔细阅读上面这一段文字可以发现，香港新的一届特区政府在大力推进广深港高铁，在大湾区的态势下，更加希望强化香港与内地的整合，给自身经济带来更多的动力。
值得祝贺的是，去年11月16日，在历时26小时后，香港终于通过“一地两检”。上个月，香港“一地两检”草案委员会开会审议《广深港高铁（一地两检）条例草案》。草案通过后，“一地两检”合作安排将迎来“三步走”本地立法最后一步。
相信不久，一地两检会顺利的推进实施。届时，广深港高铁开通后旅客通行效率会大大提升。
顾洪波：香港的人才和资源会不会被吸聚到深圳这个“黑洞”里？
有业内人说过，高铁是把双刃剑，高铁开通之后，一线城市吸干了中小城市的“血”！
王石也曾说，因为天津北京的高铁，天津就受损，因为到北京太方便了，原来到天津还得住一晚上，现在住都不用住了，办完事儿回来了。高铁就像个黑洞，把天津的资源全吸到北京去。
对于广深港高铁会不会有黑洞效应，小编分析：
1）事实上，除了环渤海经济圈出现了“京强津弱”现象之外，珠三角经济圈曾不相上下的广州和深圳，近年来也出现了非常明显的“深强广弱”现象。
2）同样，在长三角经济圈，此前曾凭借“苏州模式”足以叫板深圳的苏州，在与上海的实力对比中也呈现不断走弱之势，甚至在某种程度上快变成一座“临沪城市”了。
3）除了阿里巴巴所在的杭州算是一个异数之外，中国三大最核心的经济圈，都出现了资源、人才、企业、资金加速向一座核心城市聚集的现象，“奇点城市”正在隐隐浮现。
而广深港高铁开通之后，香港的人才和资源会不会也被大量吸聚到深圳这个“黑洞”里？
对于深圳经济而言，香港高铁“一地两检”方案肯定将对福田、深圳北站、光明城站等高铁枢纽站点周边的经济产生积极影响。
这些区域可能会吸引香港居民来这边有生活，可能会意味着价格上涨的空间，优质物业有或面临价值重估。
广深港高铁每日计划开行127对列车！香港经济重心或转移到西九龙！利于豪宅物业！
香港西九龙站总建筑楼面面积约43万平方米，以建筑楼面面积计算是世界最大的地底铁路站。
根据备忘录，广深港高铁香港段开通初期，每日计划开行127对列车，其中短途列车114对，长途列车13对。短途列车往返香港西九龙站、福田站、深圳北站、虎门站及广州南站。
长途列车则可直达北京、上海、昆明、桂林、贵阳、石家庄、郑州、武汉、长沙、杭州、南昌、福州、厦门及汕头等城市。
明年香港西九龙高铁站正式开通之后，西九龙有望成为香港与整个大陆人流、资金流、物流交换效率最高的板块。
长久来看，香港的经济重心有望从中环逐渐转移到西九龙，利于西九龙豪宅物业。
同时，借着广深港高铁，香港应该快速和内地互通一体，吸引年轻人发展创业，让香港重生，稳注国际大都市的地位。
而新一届香港特区政府也确实如此，明显在推进香港经济与粤港澳大湾区的相互促进交流。
预计未来香港政经界将更为积极地参与到广州南沙、深港河套地区、深圳前海等重要领域的建设之中，并在粤港澳大湾区的整体发展中承担更为积极主动的角色。
【图片来源于朋友圈截图】
龙光玖钻宣传片
龙光·玖钻位于龙华区重要位置，紧邻亚洲大型交通枢纽之一深圳北站，集经济、文化、生活、生态于一体的宜居生活示范区。
红山资产实景示范单位讲解
【目前在售】①极致空间38㎡——120㎡办公产品，层高4.5米；②112的户型3+1房 2阳台精装公寓 131平-132平4房3阳台 精装公寓6梯6户 专梯刷卡
建面约80万㎡精粹集合体
【城市引擎】龙光·玖钻占地约8.7万㎡，总建面约80万㎡，由05、07、09、11四大地块组成，由空中连廊连通一体；包含200米高钻石立面写字楼、约10万㎡一体化商业、商务公寓、办公和约2.5万㎡五星级万丽酒店，共由15栋建筑组成。
【钻石配套】龙光·玖钻自身配套：约10万㎡体验式商业、五星级万丽酒店、城市绿谷景观、多功能无边际泳池、约140米长卷立体式景观墙、垂直观光电梯，24小时慢跑步道，多主题特色会所。
汇聚多元交通网络，全面对接国际视野
【北站枢纽】龙光·玖钻坐拥亚洲大型交通枢纽之一深圳北站；
【地铁接驳】与4号线/6号线（建设中）——红山站无缝接驳，直达福田中心区；
【连通世界】轨道交通网络，连接广深港生活圈，纵横珠三角城市群，通达全国各大核心城市。
大师执笔，深圳之门•城市之光
【悬浮城市】龙光·玖钻建筑设计：“三维立体城市空间”的设计，运用景观与建筑的垂直空间设计，呈现“悬浮城市”，独特的多层立体空间设计，底层开放式街区、低区商业与架空地铁无缝接驳，中区空中环廊串联高区主塔，多维立体空间，悬浮城市之上；
【城市之门】标志性的设计“城市之门”，与退台花园、空中连廊、跨层扶梯等功能区一气呵成，丰富空间层次，注定成就深圳建筑设计新高度。
资源簇拥地，龙华价值圆心
作为龙华区与地铁无缝连接的大型商务综合体项目，享有龙华新区重要位置的所有资源及配套，将成为龙华区的居住、商业、商务、文化聚集地。
【小区内部配套】约10万㎡体验式商业、星级酒店、城市绿谷景观、多功能无边际度假泳池、约140米长卷立体式景观墙、垂直式观光电梯，24小时慢跑步道，多主题特色会所。
【教育配套】深圳外国语学校、民治中学、深圳高级中学龙华分校、华业玫瑰四季幼儿园
【交通配套】邻近亚洲大型交通枢纽之一，兼具口岸功能的深圳北站，广深港客运专线、厦深高铁与规划中的深赣高铁交汇于此。与地铁4号线/6号线（建设中）——红山站无缝接驳，直达福田中心区。让您轻松畅享繁华都市高效和便捷的生活。
龙光玖钻是2015年龙华最贵总价地块，属于龙光地产“玖”系列，定位为高端商业综合体。
根据龙光地产2016年中报显示，截止2016年6月31日，该集团拥有总建筑面积达1408万㎡的土地储备，其中深圳市场可售资源货值占比超过70%，货值超1200亿人民币。
龙光地产2014-2016年，连续3年不惜高价拿地，以“快速开发、快速销售”的快周转模式，预获得房价高涨幅期最大利润。
以玖钻为例，2015年土地成交价112.5亿，楼面价约19500元/㎡。
2016年项目南面成交的华侨城楼面价以高达37317万元/㎡。同为商业用地，拿地价翻了约一倍。
红山商圈+齐备市政配套：
项目与深圳北站仅一个地铁站的距离，属于北站交通枢纽和北站商务核心区双重功能所辐射的区域。因片区新增用地较多，加上白地开发效率高，片区关注度日益提升。
近年来开发商不惜通过高价拿地涌入龙华，导致红山、上塘拍地不断，土地成交价位高启。高地价代表的是资金实力雄厚的开发商，相应片区的楼盘品质提升，并为片区带来中高端的大型商业配套，改善居民的消费环境。
同时政府又为红山引入名校（深高北校区、实验学校）、新华三甲医院、图书馆、美术馆、展览馆等强大配套，开发建设速度加快，规划实现的周期缩短，一时间红山成为万众瞩目的焦点。
目前项目周边环绕九方（约建面7万多㎡商业）、玖钻（配建约10万㎡商业）、红山6979（龙华版欢乐海岸）、华侨城商业用地、鸿荣源民治第三工业区旧改商业等，多个大规模商业综合体的聚集，形成以红山站为中心的繁华商圈。
地铁+高铁，公共交通出行便利
双轨道双地铁口物业：项目属于双地铁口物业，4号线和6号线交汇于红山站。6号线和6号线南延线目前同时开工建设中，预计2020年开通，将延伸至八卦岭、科学馆区域。
北站高铁：项目1站即可到北站交通枢纽，可换乘高铁或5号线。目前在建5号线南延线将延伸至前海片区，预计2019年通车。广深港客运专线在建中，预计20分钟直达香港。
福龙快速路：项目可开车从人民路西行转福龙快速路，直达香蜜湖、车公庙商圈。
近年来红山作为重点建设开发区，住宅密集程度较高，加上4号线沿线住宅的大力开建，过度消费轨道利好，4号线作为目前龙华和坂田换乘到市区的唯一线路，已经逐渐不能满足日益增长的客运人流。
这种情况目前来看还会维持一段时间，只能等6号线和10号线坂田线开通才能得到一定的缓解。
【项目东面】
项目东面临地铁四号线和在建的六号线，可以俯瞰红山片区城景。
并且由于相邻地块为龙华市级图书馆、美术馆用地容积率约1.38，招华合作开发的红山6979商业街区容积率为1.6。
都属于低密度地块，因此项目东面的视野景观有保障，应且主要以城市景观为主，与莱蒙水榭春天遥相呼。
【项目西面】
项目西侧相邻地块规划为红山高中和三甲级的新华医院，同样属于低密度建筑，从项目高层看可以远眺红木山水库。
* 另外，地铁站预留2个与接驳通道口，未来与09地块商业部分直通，届时各地块均可通过空中连廊无缝直达地铁。
* 首推的1-A座、1-B座可经由项目北侧（靠近华业玫瑰四季2期）的出入口进出。
【项目南面】
项目南面遥望北站和一块规划住宅用地（容积率4.5），但就即将推出的楼栋来说是会被写字楼部分遮挡。
不过地块之间有城市绿廊相隔对于保障了公寓和写字楼之间的楼间距。
【项目北面】
项目北面与华业玫瑰四季、润达圆庭隔路相望，相对来说视野没有东西两面好。
目前华业玫瑰四季2期已经脱绿网。
* 润达圆庭由售转租，首批推出约800套房源向市场招租，也许将成为深圳最大的租赁项目。
* 中梅路上未来还有安宏基中心和一个住宅项目将会入市。
据了解 “安宏基中心”，属于“工改住”旧改，原名为民治威华工业区旧改，项目占地面积约22540㎡，计容建筑面积约150000㎡。
定位为集商务公寓、住宅、写字楼于一体的综合性社区。
【项目周边】
【项目配套】
项目占地8.7万㎡，总建面达80万㎡，属于40年产权的商业用地，由4块地组合，空中连廊连通一体，包含约200米区域最高钻石立面甲级写字楼、公寓、星级酒店和约10万㎡商业，共15栋建筑组成。
商业则主要集中于05-09地块，包含约200米区域最高钻石立面甲级写字楼，据销售人员介绍，项目目前正在招商，预引入万丽酒店（万豪系列酒店）、欧悦真冰场（深圳最大真冰场）、博纳影院等。
项目虽容积率较高，但东面是限高仅50米的商业用地，西面规划为新华医院用地，预计建筑高度较低，小区整体视野较好。高层写字楼可看到红山郊野公园和长岭陂水库。
香港到深圳的距离缩短至14分钟，目前广深港高铁香港段已竣工，预计将在2018年第三季度完工并投入服务，届时深圳北站可以接驳杭福深客运专线。
香港到深圳的距离缩短至14分钟
深圳北站可以接驳杭福深客运专线
广深港高速铁路香港段是国家高速铁路网的一部分，其路线由西九龙总站起，经过全长26公里的地底铁路走廊，往北延伸至深圳与香港的边界，并与广深港高铁内地段连接，香港路政署铁路拓展处处长陈派明告诉记者，预计将在2018年第三季度完工并投入服务。
届时，来往深圳至香港的铁路用时将由现在最快45分钟缩短至14分钟，旅客从香港到深圳福田仅需14分钟，到深圳北需23分钟，到广州只需48分钟。据港铁公司项目发展经理林卫华介绍，通车后的高铁预计每15分钟一班，首年乘客运输量每天近11万人次。
此外，在深圳北站可以接驳杭福深客运专线，在另一个枢纽站广州南站可以接驳武广高铁。广深港高铁的建成，将进一步促进香港和内地融合。
来看一下，
深圳北站商务区的规划吧！！!
高铁与3条地铁汇集于此，建设亚洲最大的连廊系统，打造集高端商务、现代商贸、金融服务于一体的“国际会客厅”，“两栋楼”打造金融业集聚区。
不久前，龙华区政府公布了设计竞赛的结果，荷兰建筑设计公司Mecanoo赢得了竞赛，其设计方案也将被用到该商务中心区的建设中。整个项目预计占地136万平方米，其中包括12座摩天大楼。从 Mecanoo 发布的效果图看，公园将位于正中，摩天大楼将分布在其两侧，而人行天桥网络将连接所有的建筑。
整个项目预计占地 136 万平方米，将包括 12 座摩天大楼，高度介于 278 米到 428 米之间，一座人行天桥以及一个城市公园。
这样就可以打造更开阔的视野，并优化这块区域的光照，同时也可以在露台种上绿植、打造空中花园。
效果图看起来很高大上有木有！
北站商务中心片区规划体现“山、城、水”相融合的城市设计理念，无论是漫步或是驱车行驶在北站商务中心区，都能感受到蓬勃发展的活力，这也让人更加期待它更快、更优质地实现所描绘的蓝图。
据介绍，该片区的空间布局理念是“山、城、水相互融合的城市中心”。规划通过城市绿谷网络将周边山体环境引入城市内部，并与红木山水库等周边生态景观水体相呼应，彰显自然生态和人文景观特色，构建深圳北站商务中心区的品质内涵与整体视觉印象。
规划以“两轴四片”空间结构为核心。两轴为商业服务轴和绿谷景观轴，四片包括深圳北站商务片区、红山商业文化片区、龙悦居生活片区和红木山水库生态片区。
北站商务中心片区效果图
商业服务轴是以商务商业带联系北站商务办公区和红山商业服务区，带动周边片区的综合发展。绿谷景观轴是南北向城市绿谷，该绿谷将成为城市开敞空间主要载体，联系城市公共服务设施，形成休闲娱乐、公共服务轴线。
深圳北站商务片区以现代服务业为主，建设具有国际水平和现代化特色的综合商务片区，合理配置生活性服务业，打造深圳外溢服务基地。红山商业文化片区以文化娱乐、商业服务功能为主，提升宜居水平。龙悦居生活片区为龙悦居保障房项目。红木山水库生态片区依托红木山水库库区自然环境资源建设城市郊野休闲旅游服务设施。
深圳北站夜景
绘就的蓝图让人满怀期待，目前，北站商务中心区整个开发建设已经全面启动，顺利实现“一年全面启动”的全市重点区域开发建设目标，正在进入大开发建设的新阶段。
深圳北站商务中心区开发建设坚持高起点规划、高标准建设、高端化运营，目前建设重点主要为以下几方面：
一是继续深化规划研究，推进规划落实。通过开展深圳北站高铁经济发展模式研究，举办产业发展论坛，以指导北站片区的开发建设、招商和管理；在绿谷景观规划设计国际咨询成果的基础上，开展北站商务中心区二层连廊规划设计、地下空间整体详细规划、综合交通提升规划、红木山郊野公园建设、跨铁路生态廊桥建设等项目的前期研究工作；推动北站商务中心区智慧城区的建设。
二是推进土地供应，保障发展空间。采取街坊式整体开发模式，将片区用地划分为若干个由多宗地组成的街坊，整个街坊统一设计、整体开发、同步建设。
三是推进土地整备和城市更新，释放土地潜力。积极推动粮食公司和樟坑华侨新村地块土地整备工作，通过盘活和释放土地潜力，以保障重点地区和重大项目用地需求。此外，推进威华工业区更新项目开工建设，进一步完善城市功能，促进城市空间品质提升。
四是推进公共设施建设，加强招商引资。加快推进新华医院和市第二儿童医院两家市级医疗设施、市美术馆新馆和市图书馆调剂书库两大市级文化设施的建设工作。积极组织对外宣传推介，吸引大型优质公司落户，加速总部经济、商务、产业金融、信息服务等高端产业的集聚。
内容来源：宝安日报 、创新龙华，中国新闻网
