很多人都不知道法国PSA集团在华是由两家合资汽车生产企业，因为它的存在感实在太低，甚至还有面临退出的可能。诞生于1955年的DS极受法国政要的欢迎，被誉为“总统座驾”，从戴高乐、奥朗德到如今的马克龙，DS都是法国总统的不二之选。2011年，长安引入国产，长安标致雪铁龙汽车有限公司也正式成立，总部设在深圳。3年后，DS首款SUV DS 6也正式上市。后续的事情大家或许都比较清楚了，DS节节败退。
为了挽救颓势，长安和PSA股东双方紧急向DS注资36亿元，加速DS品牌的发展，承诺每年增加一款新车型，而最近将要上市的DS旗舰SUV DS 7 CROSSBACK已经陆续运送到各地4s店了，将会在3月20日在全国开启预售，4月25日北京车展正式上市。
DS在经历了前几年的失败教训，DS 7可应汇聚了DS品牌的所有希望，似乎有不成功便成仁之意。DS 7的海外版曾在2017上海车展首次亮相，国产版本的DS 7 CROSSBACK在去年的广州车展也正式展出，深圳工厂进行投产，这款迎合了国产的大块头大空间会得到消费者的青睐吗？
虽然DS 7 CROSSBACK定位为紧凑型SUV，但这是家族里面最大的一款车了，基于PSA集团的EMP2平台打造，是目前DS品牌的全新旗舰产品。法国总统埃玛纽埃尔·马克龙的座驾正是海外版的DS 7。
都说DS的设计像是珠宝水晶般的奢华精致，在外观上，国产DS 7 CROSSBACK与海外版保持一致，前进气格栅采用了大尺寸的六边形样式， LOGO，使得该车的辨识度得到大幅提升。许多棱线，许多立体菱形的轮廓，能看到很多独特的设计语言，设计感和个性感十足。
DS 7 CROSSBACK的长宽高分别为4603/1819/1626mm。虽然定位紧凑型SUV ，但DS 7 CROSSBACK的整体表现已经接近于入门级中型SUV的标准。
看到内饰就充分展示了法系风格，中控台上方配有翻折式的石英表，下方则布置了一块大尺寸的液晶屏，座椅采用了DS品牌经典的手表表带式工艺，还根据配置的不用提供六种内饰风格。
动力上，国产的DS 7 CROSSBACK将主要搭载1.6T发动机，低功率版发动机最大功率为180马力，250牛·米的最大扭矩；而高功率版则是220马力的最大功率，最大扭矩为300牛·米，传动方面将匹配最新的8速自动变速箱。有意思的是，不管表现好不好，已经不再使用国人吐槽的扭力梁后悬挂，改用多连杆独立悬挂配置。
DS品牌在中国地区的销量应该说非常不如人意，出现“水土不服”的现象，中国的消费者似乎对来自法兰西的设计和品味并不感冒，前期推出的DS 4、DS 5和DS 6等车型在同级别中根部不入流，小众品牌加上小众车型的定位，面临的消费群体也相当窄，“长安谛艾仕”的名字也相当尴尬，如何挽救品牌确实是一个值得研究的话题。
DS 7 CROSSBACK的推出将提升DS品牌定位，但相比同级竞争对手，1.6T的发动机听起来就显得不入主流，更多的是面子问题。个性的外观内饰，个性的品牌，注定还是个性的消费者买单。
DS品牌2017年在华销量仅为0.58万辆，相较2016年1.61万辆的销量同比下降63%。这也是最近三年来，DS取得的最低销量成绩。随着中国汽车消费升级趋势的加强，PSA显然不会放弃对DS在华的投入。DS 7 CROSSBACK会是命运的转折点吗？现在，长安DS品牌面临的问题实在太大了。
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