第一章、手表的组成
A、机芯（国产或进口）
B、表壳（包括表蒙、底盖）
C、表带（金属或皮制）
D、表盘（铜质、铝质、纸质）
E、后盖（不锈钢）
F、表针、表把等
（A）机芯
机芯是手表的最主要部件，是手表的“心脏”，其质量的好坏，决定了手表质量好坏，选择优质的机芯，对于产品质量是至关重要的。日本原装西铁城机械全自动机芯，其产品不合格率仅为5‰，日误差为±15秒：国产全自动机械机芯，其产品不合格率为7‰，日误差为±30秒。西铁城石英机芯是目前国内外众多手表厂家最为普遍使用的机芯，产品不合格率仅为3‰，月误差±30秒。西铁城机芯，在众多品牌的机芯中，它以感人特性与卓越的准确性赢得国际、国内市场的一致好评。 国产机械全自动机芯近年来其产品质量也在不断提高，质量比较稳定。
（B）表壳
目前国内市场表壳多采用合金壳、铜壳、钢壳、钨钢壳等。
1、合金壳：一般来讲加工工艺简单，生产周期短，产量大，价格低，近几年发展比较迅速。但由于其防水性、耐磨性、抗腐蚀性等方面多有不足，大型庆典活动中很少使用，一般多采用于如啤酒、饮料等方面的促销中。属于中、低档类手表。
2、铜壳：铜壳具有易加工，美观，防水性能好，表面耐磨及抗腐蚀性等方面优点。许多厂家多为采用。其价格适中也是其优势。属于高、中档类手表。
3、钢壳：一般来讲加工比较复杂，产量小，价格偏高，其性能高于合金壳和铜壳，一般多用于高档电子表及机械或机械全自动手表。属于高档手表。
4、钨钢壳：加工难度大，不易磨损，并配以蓝宝石表蒙，日本机芯，钨钢表带。此表一般为高档电子手表。
（C）表带
表带的选择一般应与表壳匹配，选择什么样材质的表壳就选什么样的表带。有一种情况可以除外，那就是任何材质的表壳都可以与皮制表带相匹配，效果也比较理想。
（D）表盘
表盘材质一般采用铜质、铝制、纸制等。对于一块手表，表盘的设计也是十分重要的，在我们行业内，称表盘为“盘脸”，好象一个人的脸面一样重要。同样一只表壳，配上不同图案和材质的表盘，可以达到不同的效果。
（E）后盖
手表后盖的作用是固定机芯、防尘、防水等。多采用不锈钢制成。背面可腐蚀出文字及图案，它与表壳一般有三种装配方式。
1、按盖直接与表壳紧密配合（按时）（防水性较差）
2、拧盖表壳与后盖上均有罗纹与拧紧（防水性强）
3、罗丝底表壳与后盖采用罗丝固定，一般多见于方形表壳（防水性强）
（F）表针与表把
表针是显示时间的重要部件，一般手表应有时针、分针及秒针三种，特殊情况例外。例如超薄手表，一般只有时针和分针，秒针按机芯情况可有可无。
表把是调节时针（时间），日期（日历）的重要部件，多为手动。一般多采用铜质加镀层或不锈钢。
第二章、机械表的基本认识
约在16世纪初就有时计的发明，最初是利用地心引力作为动力来源，这种时计只能安置在某一固定地方，例如高楼、墙壁上所挂的大钟，就是以链子系住用铁做成的重锤 ，并绕在轮上转动；后来才发明了利用弹簧的弹力使其运转，也就是现在钟表的发条 。这种时计在体积上缩小了许多，宛如蛋大，可以装在衣袋内，这就是德国纽伦堡锁 匠所发明的纽伦堡蛋（Nuremberg Egg），这个表的零件全是以手工做成，因此费工费时，而且所作的每一只表个个不同。 直到19世纪，渐渐发展到机器生产制造，品质才得以控制。直到目前为止，钟表结构的名 称极不统一，即使在同一地区内亦有许多不同的称法或译名，而且世界各国对钟表零 件亦缺乏统一规定。因此，瑞士ETA机芯制造厂首先采用了以号码数来代表，以便钟 表业者在配购零件时能正确无误。不过各国厂牌机芯名称虽相同，但在结构上仍有差异，代号也会不同。钟表的运转是利用杠杆原理，就好象荡秋千般的来回重复，最基本的运作顺序是由发条→中心轮→第三轮→第四轮→擒纵轮→马仔→摆轮，然后摆轮的反作用力将马仔弹回原位的一种简谐运动。
发条盒是由钢条卷曲产生弹力所造成的力量。一般而言，发条盒又称一番车（Barrel），是由发条（Mainspring）、发条鼓（Barrel Drum）和发条鼓盖（Barrel Cover）所组成，并利用方孔齿轮（Ratchet Wheel）传动至中心轮等其它齿轮，是钟表运转最重要的基础结构，就好象人类的胃袋一样，将吃进来的食物转化为能量，由于这个简单的结构方便好用，所以从古至今变化并不大。
当您听到手表＂滴答″＂滴答″作响宛如节拍器不停地摆动时，字盘上的秒针也随着节奏转动，让我们立刻感受到时光的不断飞逝。造成这个节奏般的声响是由于摆轮（Balance Wheel）受力反作用至马仔（Lever）所产生的声音。摆轮系统是由合金制成并以游丝（Hairspring）造成反作用力藉由推动宝石（Impulse Jewel Pin）弹回马仔（Lever），一个完美的摆轮通常是以225度至270度的摆幅不停摆动，让时间永远生生不息。
钟表的主要结构，除了先前所提到的发条和摆轮，中间的主要轮系也是让时间运转的主要零件，它们就好比人类的血液不断接收发条盒传送过来的力量。这个主要轮系包含有：（1）中心轮，又称二番车（Center Wheel or 2nd Wheel）；（2）第三轮，又称三番车（3rd Wheel）；（3）第四轮，又称四番车（4th Wheel）；（4）擒纵轮，又称五番车（Escape Wheel），这些齿轮分别担负起时、分、秒和等时节奏的传送功能。所有动力的开始从发条旋紧发送力量至中心轮、第三轮、第四轮、擒纵轮、卡子，再到摆轮，然后摆轮反作用力至马仔使其恢复之前所在位置，如此一来，整个运转过程即可周而复始。
平日我们看到手表上时、分及秒的指针显示，他们是如何藉由齿轮分配的呢？当发条提供力量至中心轮时，中心轮会以60分钟1圈的速度进行回转，到了第三轮时则开始产生变速情形，移转至第四轮则是以60秒1圈的速度进行回转。所以分针的显示是藉由中心轮的轴心所产生，秒针的显示是由第四轮的轴心所产生，至于时针的显示，则是藉由位于上机板连结分针轮的时轮来产生的。一般人会发现有些手表小秒针会在6点钟或9点钟方位，这就是依照第四轮的位置来决定。另外大秒针的设计则是在第四轮加装一传动齿轮系，使秒针的位置得以变换。
