十五万港漂都在这儿
入冬再三失败的香港，今天不知为何妖风阵阵，冷得圈妹忍不住穿上了羽绒大衣。虽然“天寒地冻”，但是圈妹依旧不放弃美食，最想吃的就是.........
没错！流动车上的烤红薯！也许正因为今天的香港格外冷，圈妹尤为想念这种手捧着红薯热乎乎，咬一口红薯还吐白烟的赶脚。
成群的流动车，浓厚的白烟，扑鼻而来的香气，四处攒动的人头，此起彼伏的吆喝声⋯⋯每到香港最冷的这个时刻，圈妹总会想念这样的场景。
这样的景象，其实在香港也曾经出现过，也是到目前为止，香港人久久不能忘怀的文化之一。
（图片来源：果籽）
早在一百年前，香港的流动熟食车就已经出现。当年的熟食车又被叫作“坦克车”，一架木头车，一两个铁锅，一罐蜂窝煤，热了锅就开始叫卖，这就是最开始的熟食小贩。
后来，有的小贩就开始每天都定点在同一个地方做生意，加多几张桌椅，就形成了现在的大排档。
小贩之所以盛行，还要讲回五、六十年代，当时有大批的新移民涌入香港，大部分的移民因为受教育程度不高、也没有什么上手的技巧，于是做小贩成为他们当时谋生的一个主要手段。
制作一辆木头车，按如今的成本算，不需要一千元。因而，很多新移民就把小贩作为他们融入香港社会的一个契机，如此大数目的流动小贩，在当时的社会底层经济占了很大的比重。
（图片来源：果籽）
亲手磨制的核桃糊、新鲜出炉的格仔饼，还有像咖喱鱼蛋、煨番薯等等的美食，总是能让大家的胃满载而归。
更有一些人，因为怀念小贩的美味，不惜坐着小巴在别处赶过来，就为了买一份猪肠粉，老板会问你想要甜酱还是辣酱，然后相熟的顾客，老板还会往自己的份里下多点芝麻。小贩和街坊建立了深厚的感情，也因此他们也成为了社会关系中不可或缺的一环。
（图片来源：果籽）
可是情况今非昔比，现在做小贩，和打游击战的战士差不多。圈妹认识就一个在乐富天桥卖糖葱饼的爷爷。爷爷总是只有周末才来天桥卖糖葱饼。他的设备十分简单，连平常我们所认知的木头车都没有。
爷爷只是拿着一个铁制的菜篮车，里面放了用袋子装好的一大袋制作糖葱饼的原材料，摆摊的时候，就把一整袋拿出来，放在菜篮车的上面，然后在放一块小木板，就开始干活。
可是管理队的人会不定时的下来检查，因此他总是得麻利地收拾自己的行当，随时要做好走的准备。也因为不同地点巡逻的密度会有所不同，爷爷就经常变换着地点：平日就去沙田坳或者大围，周末就来乐富这边。
除了普通的木头车，还有老伯伯的菜篮车，《七十二家房客》里奀妹卖烟仔火柴鸡公榄时用的硬纸公事箱，各式各样。
（图片来源：文汇报）
最型态百出的工具车要属烤蕃薯的手推车，因为只要是稍大一点的铁箱、铁炉，都可以被改造成一个煨蕃薯的火炉。
而通常有铁炉的车子还会有一锅粗盐热着的盐焗鹌鹑蛋，还会炒一大锅板栗，香味可是能传得很远的。圈妹就曾经在大围转线的时候，站内一直都能闻到板栗的飘香。
不过，熟食小贩扎堆摆卖的地方，常常都是一片狼藉，烟头、油水、菜叶遍地都是，继而老鼠、蟑螂也多了起来，居住在附近的居民也经常抱怨。
因此，自1979年起，香港政府为了整顿街道环境和市容卫生，停止发放小贩牌照。另外，为了尽可能地回收现有的小贩牌照，政府也表明说如果交还小贩牌照，就可以获得一笔特惠金，或者在附近比较偏远的街市划出一个地区供他们摆卖。而即使小贩最终选择不交换牌照，也不得继承或者转让。其实这相当于，政府希望小贩可以自然地消失。
（图片来源：果籽）
自政府取消了小贩的发牌制度，并且成立了一支流动小贩管理队以后，无牌小贩的数目逐年减少，而到了2015年，无牌小贩的人数已经剩下2000不到了。
去年的旺角冲突大家也应该还记得，起因其实也是为了挽救曾经颇为壮观的“桂林夜市”。“桂林夜市”指的其实就是每大年三十，摆卖流动熟食的小贩就会在旺角聚集，开始摆卖各种小吃，因为地点在深水埗的桂林街，因得此名。
（图片来源：
无牌小贩的出现，确实对街道卫生和市容环境有不良的影响，也对附近的住户带来了很大的困扰，但其实附近店铺的商户也会对其感到不悦。
店铺的商户买卖的产品，定价常常要考虑铺租、水电等等的因素，但小贩不需要考虑这些，因而卖的食物要比普通商户更为便宜，自然而然，也就抢走了普通店铺的生意。
不论是支持还是反对，也总有各方自己的观点，流动熟食小贩在这样的争吵声中慢慢地消失。
尽管越来越少，但圈妹还是不时在地铁口看到一些流动熟食车，如果你也想尝一尝香港曾经的街头风味，圈妹可以提供一些地点：
烤蕃薯、炒板栗、盐焗鹌鹑蛋：大围地铁站A出口；九龙塘地铁站F出口；黄大仙地铁站A、E出口往左走的一片空地
龙酥糖：乐富商场天桥
糖葱饼、麦芽糖饼、叮叮糖：黄大仙沙田坳道
还有一些可能小贩会比较常出没的地方：
九龙区：大成街、大同街附近一带，牛池湾村及附近一带
港岛区：春秧街一带，柴湾街市一带
新界区：屯门美樂里、 元朗合财街
今天香港这么冷，真的不来个烤红薯吗！
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