沃尔沃汽车母集团、也就是浙江吉利控股集团近日传出，已经选择好花旗 (Citigroup)、高盛 (Goldman Sachs Group)、以及摩根士丹利等集团，来作为沃尔沃在瑞典与香港两地的IPO首次公开募股 (Initial Public Offerings)，也就是于瑞典与香港股票上市做准备；不过，吉利控股也回应道，上市确实是选项之一，目前还在讨论中，尚未百分百确认该项计划的执行。
沃尔沃在2016年底时，于瑞典进行了IPO前的募资，而近日则又传出吉利控股有意规划沃尔沃于瑞典与香港两地上市，不过该项计划目前尚未进行最终确认。
沃尔沃打算公开招募上市并非新闻，在2016年年底时，我们就报道过，沃尔沃宣布已经对一些瑞典投资机构，售出些许优先股并募得50亿瑞典克朗的资金 (相当于5.32亿美元)，为沃尔沃的IPO首次公开募股做出准备；而在相隔超过一年后的时间，近日则是传出吉利控股为沃尔沃所进行的规划，乃是于瑞典以及香港两地都进行上市，如果IPO计划确定进行，其预估市值约为160亿美金至300亿美金之间。
吉利控股集团在汽车产业链上的扩展非常积极，目前除拥有路特斯、Proton、沃尔沃等品牌的大量股权之外，包含了专营卡车、工程车等制造业的沃尔沃集团，日本变速箱品牌爱信等，也都有股权或合资的相关合作，展现集团拓展的企图心。
吉利控股集团在2010年购入沃尔沃乘用车后，对于原麾下的吉利汽车有着不小的助益，后期更携手打造吉利汽车高级品牌的Lynk & Co.，而在2016年底沃尔沃传出有意进行IPO，并且于瑞典进行IPO前的募资，当时也让人联想到，此举是否会影响到沃尔沃与吉利控股间的合作模式；而随着2017年沃尔沃与吉利控股成立合资公司，共享研发成果、且负责生产与销售Lynk & Co.更显示沃尔沃与吉利控股之间的亲密关系。
事实上，近年来吉利控股集团在市场上，展现出强烈的企图心，不仅入主了包含沃尔沃、Proton、路特斯等汽车品牌，另外还有London Electric Vehicle Company、Terrafugia飞行汽车等，在2017年底时，吉利控股更收购了沃尔沃集团 (卡车、工程车等) 达8.2%的股份，在2018年第二季初更与日本爱信合资成立变速箱公司，虽然仅是以中国市场为主打造6速变速系统，但其积极拓展的脚步与步调可见一斑。