除了车子,男人更应该给自己买一块表

2020-11-05 06:05:44

值班主编

宋海涛

《汽车与你》

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男人天生对机械迷恋，或者说热爱一切机械之美的东西，包括汽车和手表，据国外一个男性网站统计，汽车、女人和手表牢牢的占据了各国男性最爱排行榜的前三，汽车对于我们这些老司机来说太熟悉了，那么今天我们来聊聊手表。

看一个男人的品味，应该看他佩戴的是什么腕表，而不是开什么牌子的汽车。所以在豪华车的价格已经下探到三四十万元的时候，手表可以越来越贵，而且很多牌子还年年涨价，所以，之前的那句话也就不无道理。所以，男人必须要有一块好表，就好比女人一定要有颗大钻戒一样。一块奢华腕表，绝对将男人的品味提升数个逼格。

哪些是奢华腕表，我想对于这个问题，即便不懂表的朋友也知道，百达翡丽是奢华的，朗格是奢华的、江诗丹顿也是奢华的，但这些动辄几十万，甚至上百万元的稀世珍品，似乎与我们大多数人相距甚远，没有太多瓜葛，而今天老司机要跟你聊的，是入门级的奢华腕表，或者叫“入奢”，说白了，就是花最少的钱，装最高的逼。这是个新概念，也是很多朋友在选表时所困惑的。究竟什么才是真正的入门级奢华腕表？入门级奢华腕表如何评判？我们如何可以花最少的钱，买到一块入门级别的奢华腕表？所有这些问题，我会在接下来的文章中一一为大家解答。

首先，入门级别的奢华腕表是讲究时间段的。在我小时候的那个年代，物质极度匮乏，中国人所能接触到的表，也只有梅花、英格纳、雷达，欧米茄都极为少见，更别提什么劳力士和万国了，那时候，一块雷达似乎就是可以称得上是入门级的奢华腕表，但现在，雷达充其量只能称为高档表，而与奢华丝毫不沾边了。

那么在当下，究竟哪些表可以称之为入门级的奢华腕表呢？我认为，一款腕表能够被认作入门级的奢华，必定包含了以下这几方面：品牌、材质、技术和价格。有些朋友可能要说了，既然是奢华，那么是否要包含定制或是限量概念。没错，在腕表界，定制和限量经常是被用来衡量一块表的身份高低和价值多少，但那仅限于顶级奢华的概念，像百达翡丽的瞬跳万年历、宝珀的陀飞轮之流，而对于入门级别的奢华腕表，还谈不上定制和限量的概念，这一类腕表，首先看重的还是品牌。

传统上，像瑞士三大顶级品牌——百达翡丽、江诗丹顿和爱彼，以及德国的朗格，这些都被称之为顶级奢华品牌，这四个品牌旗下的所有表款，都是当之无愧的奢华腕表，对于这些品牌来说，它们出产的最便宜的表款的价格动辄也要十几万，从价格上说，它们已经超出了入门级奢华的级别。除了这四个品牌之外，像我们所熟知的，宝珀、雅典、宝玑、积家、格拉苏蒂、万国、芝柏、劳力士和伯爵，这些我们称之为经典奢华品牌，这些品牌出产的大部分表款，都可以称之为奢华腕表，但并非100%，有些入门级表款，还够不上奢华级别。另外像卡地亚、欧米茄、沛纳海、真力时、百年灵、肖邦这一类的入门级奢华品牌，从品牌上来说，它们刚刚迈入奢华一档，但这些品牌旗下并非所有表款可以称得上是奢华腕表，一般来说，只有中高端款式才够得上奢华。最后一类则是大家平时较少见到的一些腕表品牌，像Franck Muller、DeWitt、Richard Mille、Jaquet Droz、PARMIGIANI、昆仑、宇舶、JeanRichard，这些品牌因为在国内较少见到，所以我们称之为小众奢华品牌，这些品牌的腕表当中也包含了众多入门级奢华表款，只是品牌比较小众，熟悉的人也不多，所以在这里我们不详细讲述了。

再让我们来看看对于造表最关键的两项指标：材质和技术。一般我们知道，大部分顶级奢华腕表都会选用贵金属制造，像黄金、玫瑰金、铂金，或者是前卫的高科技材质，如碳纤维、陶瓷，甚至是用钻石、宝石加以装饰、表盘甚至采用工艺复杂的珐琅面；在技术上，采用陀飞轮、卡罗素、万年历、甚至是三问、春宫等等，但对于入门级奢华腕表来说，对材质的选用和采用何种技术都不是非常苛刻，一般来说，入门级奢华腕表的制造仍是间金或间铂金居多，也有极少数是以纯钢打造，像爱彼的皇家橡树系列的AP15300，这是公认的钢表之王，也是我非常喜欢的一款表。而在技术上，一般以动能显示、两地世界时间显示、追针计时功能为主，也有少数配以月相功能的，总之来说，入门级奢华腕表在技术上还是以实用性功能为主。

最后我们来谈谈价格。毕竟现在的表戴在身上，不仅仅是一个查看时间的功能，而是代表了一个人的财富、地位和成功指数，你也可以说一块表在腕上，什么都不代表，只是自己喜欢，但我想说，在中国，八成以上的人戴表是为了给别人看。那这就牵扯出一个问题，究竟什么价位的表才能被定义为入门级奢华呢？一般来说，十万元人民币是衡量一款表是否够得上奢华的及格线（因为国内与国外价格相差较多，所以我这里仅仅以大陆市场的价格来衡量），当然，这仅仅是标价，不包含折扣价。有朋友说了，如果我买一块镶满钻石的浪琴，也要十几万，是不是也够奢华了，对不起，我只能说你买的是珠宝，而不是腕表。所以对于入门级奢华腕表，品牌与价格缺一不可，而材质和技术则相对不太重要。

王钢@《风度men's uno》

机械的东西一定是相通的，而且说实话车是大件，买了大件以后配个小件基本上是所有人的想法，具体买什么品牌我在这里不想讨论，量力而行而且各有各的喜好，不用随大溜儿也不用勉强。我大概有三十多块机械表，一开始还每周拿出来看看，上上弦，买个机器把表都放在上面转转，后来这种事就越来越稀少了，和车一样，刮过两次后也就无所谓了。车不保值，有一些表可以，但一定要认准品牌，而且最好是贵金属的表。

夏东@《踢车帮》创始人，主持人

从商品角度，表已经出局了。因为看手机就能知道最准确的时间，一个app就能做到表的一切功能。因此，表已经不是功能必须品，成了饰物和奢侈品。功能，仍然是表的重要价值元素，尽管佩戴者并不需要“用”这些功能，只是需要“有”这些功能。苹果试图改变这一状态，但其首款作品显然没成功。腕表作为饰物，原本就是其用途的一部分，只不过科技的进步使这个“部分”变成了“全部”而已（某些特殊环境除外）。自然，到这个地步，商家的才智也就汇集到了这里。在社会财富充足到过剩时，“享乐”的需求促成很大的商业体量，奢侈腕表正处于史上最辉煌的时期。而汽车，主体还是停留在普通商品类范畴，利润微薄，追逐销量，为市场份额拼杀。但是，汽车却是国家甚至世界的制造业支柱，而腕表则已经几近可有可无。

李耕@《轿车情报》

机械表曾经在中国发展的某个阶段被视作结婚必备的“大件”，而随着电子表的出现，一下子让手表的“价值”从天堂跌落人间，“看时间”成为了唯一的功能。随着人们物质生活水平的提高，一些“暴发户”开始把奢华腕表作为炫富的道具，甚至一度成为腐蚀官员的工具，相信大家对“表哥”还记忆犹新吧。

随着力度的加强，人们选择奢华腕表的动机开始回归其本质，也更加理性。而男人可追求的奢侈品远远少于女人，加之对机械具有天生的情感，奢华腕表也就成为少数愿意去追求的物件之一啦。

其实选表跟选车是同一个道理，一定要适合自己的形象和实力，量力而行，否则从气质上也驾驭不了它们。

刘鸿仓@《汽车之家·车家号》

机械腕表对多数男生来说还是很有吸引力的。先是原理。一根发条带动分针、时针、秒针、日历，还有月相、双时区、万年历，如果是电子表，实现这些功能so easy，而纯机械表，就要通过一系列奇思妙想的结构，来实现这些复杂的功能，不禁让人感叹和回味，这本身就是一种美好的感受。其次是做工。在直径40厘米左右的小小天地之间，竟然能够容纳两三百个小零件，它们之间还要关联运转，很多零件都是手工一点点磨出来的，而且很多高级腕表的背面比正面还要好看。最后是设计。我比较喜欢简单的设计，例如Nomos的某些款型，IWC的某些款型。我觉得手表最重要的还是自己喜欢，别人的看法只在其次。

缪俊@《名车志》

说到腕表，我也来吹吹水。男人爱表跟爱车的道理可能是相通的，我想大概都是出于天生对复杂精密机械的一种崇拜吧。跟汽车一样，除了最基本的计时，腕表也被赋予了除功能之外的诸多意义和价值，一块小小的腕表可能会透露出主人的身份、财富以及品味。我看人有个习惯，先看他的手表。通常户外工作者喜欢戴钢劳，飞行员喜欢戴块百年灵，如果手上戴一块明晃晃的大金劳，那十有八九是位个体大老板。当然，很多时候这种判断并不准确。其实，陪伴我时间最长的不是机械表，而是一块古董电子表——卡西欧 G-5600E，直到今天我还在用它。无论是打球、健身还是游泳，它总是我唯一的放心之选，原因无它，抗震耐摔防水精确，从来不耍小脾气。