“贵族”这个头衔，可不说有钱就可以拥有的。它所代表的是一种品质、一种精神：严于律己、敢于担当、珍惜荣誉、独立的意志。在人类社会是这样，那么在工业品牌中也是如此。阿斯顿•马丁，就这样的一个品牌。
阿斯顿•马丁Rapide S 参数
- 发动机：6.0L V12自然吸气
- 变速箱：8 挡手自一体
- 最大功率：411kW
- 最大扭矩：630Nm
- 百公里加速：4.4s
- 最高时速：327km/h
- 布局：前置后驱
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阿斯顿•马丁是为数不多拥有纯正英国血统的奢华跑车品牌，时至今日已经走过100多年的历史。从它的身上可以嗅出纯正的英国贵族气息，纯手工打造、逆跳的转速表、处于左手边的手刹，这些表明了阿斯顿•马丁是一位执拗的贵族，执着着自己制定的游戏规则。不过对很多中国消费者来说这个拥有悠久历史的品牌是熟悉但又陌生。说熟悉是因为007这部电影，一位英俊风流特工的传奇故事。使得阿斯顿•马丁逐渐被大家熟知，从1964《金手指》中的DB5到最新的《幽灵党》中的DB10，阿斯顿•马丁一直随詹姆斯•邦德征战南北。说陌生是因为阿斯顿•马丁的产量实在太少，在现实生活中阿斯顿•马丁真的是难得一见。
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不过今天我非常有幸的可以开到一台真正的阿斯顿•马丁，而这台车在阿斯顿•马丁家族中又是非常独特的一位，这就是——Rapide S。因为它是阿斯顿•马丁家族中唯一一款四门跑车。一见到这台车我就被它迷倒了，长长的车头、低矮的车身、修长的腰线、微微上翘的车尾，一切看起来都是那么协调、优雅。Rapide S的车身设计师绝对是一位天才，他把一款四门跑车的车身线条做的像双门跑车那样协调。要不有四只门把我一定会认为它是款双门GT跑车。现在各大跑车生产厂商都在实用性和性能之间做着平衡，所以才有四门跑车这个类别的产生。像玛莎拉蒂总裁，保时捷Panamera也是在这样的环境需求下产生的。不过就外观而言，Rapide S无疑是最美丽、最优雅的。总裁那凶狠外形加上大大三叉戟的车标给人的感觉杀气太重，而Panamera呢太过于德国范了，保时捷把所有的精力都放在性能上，似乎忘记设计外形了，把911拉长就这样草草了事。
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坐进车厢，内饰的氛围依旧满满豪华的气息。车内所有真皮都是手工缝制的，虽说没有工业生产线出来的产品那样工整。不过这是一种享受，一种别样的情怀，想想看每次你用手指碰触的都是阿斯顿•马丁的匠人精心为你打造的，而不是一台冰冷的机器生产出来的。手工打造的魅力就在于每一台车都是独一无二的，机器只会造出千篇一律的东西。这就跟手表是一样的，电子表可以做到年误差为零，而机械表擒纵器发出“哒哒”声，是电子表永远无法替代的魅力。
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原谅我迫不及待的将水晶钥匙插入启动槽中，因为那台6.0升V12发动机一直在召唤这我。对于一台V12自然吸气发动机来说它甚至比阿斯顿•马丁还要稀有，在当今这个环保至上的时代中，大排量自然吸气发动机成了众矢之的。连那些追求极致性能的跑车品牌也不得不向排量妥协，阿斯顿•马丁也不例外，最新的DB11 就换上了涡轮引擎，我想Rapide S在之后的换代中也会换上那台涡轮增压引擎吧。不能说涡轮增压引擎不好，想要降低排量却不降低动力输出那么加装涡轮似乎是最佳的解决方案了。可是大排量自然吸气对于我却有一种魔力，我爱它的线性、爱它的低扭、爱它的声浪，这些让我成为它的死忠，所以眼前这台6.0升自然吸气的Rapide S让我更加兴奋。
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