本文为汽车之家原创文章，作者张珈玮，转载请注明，欢迎大家转发至朋友圈。
其中一台作为我们的试驾车(2.0T低功率，190马力，320N·m）所以车少人少，蝉鸣鸟叫、阳光明媚什么的，邂逅不都是这样开始的么......我：能友情出镜一下吗，把你的美洒下人间......妹子：露脸不行，马赛克也不行！（马赛克是什么......）小牛头层皮反复鞣制，纯手工缝制，价格不菲
哪定制的？汽配城！
是现在的广告越来越高端了还是现在的姑娘都这么善良？门把手改为为向上开启的方式，这个改变颇受妹子好评，美其名曰：更优雅！内饰采用新Q7相同的设计语言（加长鼻祖奥迪，居然丧心病狂的连空调出风口也不放过！）妹子：这个色调是优衣库和无印良品设计的，太冷淡了（等等，你刚说的是冷淡？？？)看来冷色调的内饰注定无法走进红座椅少女那颗激情的内心！方向盘握感不错，如果说其他方向盘是需要握上去的，那么新A4L的方向盘只需将手放上去，3、9点的位置就能完美与手掌贴合旋钮转动都会发出清脆的响声 ，这种“咔咔”声音更像是金属咬合入位的阻尼感，并非日系常用那种粘滞的阻尼感下面的按键也依旧带有触摸反馈功能，只是在使用时仍需如实体按键一般，摁下去才能操作全新的7速湿式双离合变速箱确实有惊喜，大众集团彻底治好了双离合的脑血栓后遗症“抖”！（隔壁吴老二见谁都哆嗦）在城市中蠕行，低速都很稳定。如果以神经质的方式去感觉，在1档升2档仍会有小的顿挫
平稳驾驶，升档很积极，朝气蓬勃又干劲十足，像在LOL中你的小学生队友（给你一种“我会！我行！交给我！”的感觉）激进驾驶，降档不积极，深踩油门，仍有些许迟滞和怀疑，然后才降档冲出去，很讨巧的是转速指针的摆动速度非常快，升档降档指针像“甩”出去一般，给你动力衔接高效，拳拳到肉的感觉中低配是双机械表盘+液晶屏幕的搭配，很遗憾没能把玩到最新的全液晶仪表盘好在这个表盘与A6L、A7、A8L同款，逼格不会降！只是190马力的功力不趁300km/h的表底，这是给8缸大哥们准备的后门的开启角度很大，相比于车身焊接工艺，她更在乎上下车的姿态是否得体......看看后排的横向空间，看看这纵向空间，看看这腿部空间，看看这腿......座椅更柔软，靠背角度更倾斜，葛优瘫比正襟危坐更舒服新A4L与其说换代，不如说进化与传承，奥迪设计师只是选择了一种更稳妥的方式两台车大致的轮廓比例，倒梯形的大嘴，贯穿整个车身侧面的光影分割线和C柱设计，很明显能找到从B8传承下来的元素第三代EA888发动机（优化了机油过度消耗的问题，注意我的用词！）MLB Evo平台（新Q7同款，未来A8也会搭载）
还有更大车身尺寸和更长轴距
作为德意志联邦共和国汽车灯具制造厂，背负车灯的龙头企业，大灯界的一哥的重任
改款不换灯怎么行！
矩阵式LED大灯也加入A4L选装的配置表里
奥迪的目标很简单：亮，更亮，最亮！
注意，同学们！这里是重点！
静态拍摄完后
以天热开空调为理由，把车发动
以多路况体验为契机，开启谈人生聊理想的一天......恼人的直喷机高压油泵的“哒哒哒”的声音已经被隔绝，底盘和胎噪都被抑制的很好妹子：这车真安静（女人真是感性的动物，明明一直放着音乐的！）驾驶方面，悬挂硬朗里掺着一股子韧性，过坎干脆利索，没有多余的晃动在不同路面行驶，屁股能够感知到路况，但感受不到不舒服的震动刹车行程硬又短，妹子常跟我抱怨老A4L的刹车：前段旷量大，制动力不足，继续深踩，又变成急刹...
TA开起来很有乐趣，但从副驾她的表情来看，乘坐的舒适度并不满意油耗方面，更多的档位带来的更低的转速，油耗可以跟老A4L以省油著称的CVT模拟8速媲美（她对老A4L的油耗称赞，加满油，表显续航近800km，城市开600km没问题）除动态模式外，在55-160km/h范围内自动启动，松开油门滑行，有明显拖拽减速感，离合器分离，发动机转速就回到怠速水平与A4L和姑娘朝夕相处一天后，我问她：这台新A4L预售价在34万起，你会买吗？全新的A4L确实面面都不错，可缺少让你为之买单的冲动。在这个价位，3系优惠又大，C级腔调更高
姑娘，看你骨骼清奇，你我三观又惊人的相似，来！找个地方一起探讨人生吧......
![]()
－请注意！下方招群主！－
如果经常关注我们公众号的童鞋们一定会发现，我们每周推出了一些关于车主们的故事，也就是【车主聊】，然后我们也整理发布过一位车友群群主的投稿文章～
所以，
如果你也有故事，
如果你也是一群之主，统领几十号人口！
欢迎跟我们一起，组建汽车之家微信群，
一个未来群主的VIP群
![]()
赶快点击下方文字链接报名啦！
▼
我要当群主！
![]()
